一、物流的定义
物流中的“物”指的是物质材料世界中具有实体特性和能够进行物理性位移的那部分物质材料。“流”则是一种物理性运动，这种运动以地球为参照系，相对地球产生的物理性运动称为“位移”。对“流”的规划可以是宏观的，如地理性的大范围规划，也可以是微观的，如同一地域或环境中的小范围位移。而“物”与“流”的组合，是一种基于自然运动的高级运动方式，它们之间的联系在于寻找在经济、军事或社会意图与实物之间的运动规律。物流不仅是上述限制条件下的“物”与“流”的简单组合，更重要的是在军事、经济、社会条件下的组合，是从这些角度出发对物的运输进行研究，以满足军事、经济、社会的要求。
二、物流的分类
由于物流目标、意图和规划的不同，形成了不同类型的物流。
（一）微观物流：它是指从社会再生产全局角度研究和探讨的物流活动。当我们从一个较大的空间范围来看物流活动，它往往具有微观性；而从一个较小的空间范围来看，则往往带有宏观性。微观物流研究的主要特点是全局性和综合性，主要研究内容包括物流整体构成、物流在社会中的地位、物流与经济发展的联系、社会物流体系以及世界物流体系的建立和运作等。
（二）宏观物流：这主要涉及顾客和生产企业所进行的实际、具体的物流活动。在整个物流活动中，某个部分或环节的具体物流活动也属于宏观物流的范畴。在一个小地域空间内发生的具体物流活动也是宏观物流的一部分。
（三）社会物流：这是超越一家一户的，以整个社会为范围的物流活动。
（四）企业物流：这是从企业的视角研究与其相关的物流活动，是具体、微观的物流活动的典型领域。
（五）世界物流：这是现代物流体系发展很快、规模很大的一个物流领域，伴随着世界间的经济交往、贸易活动和其他国际交流而产生。
（六）区域物流：相对于世界物流而言，一个国家内的物流、一个城市的物流、一个经济区域的物流都受到相同法律法规、文明及社会因素的影响，都处于基本的科技水平和设备环境中。
（七）一般物流：指的是物流活动的共同点和一般性，涉及全社会、各企业。物流系统的建立、物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流：在遵循一般物流规则的基础上，带有特殊制约因素、特殊应用范围、特殊管理方法、特殊劳动政策、特殊设备特点的物流，都属于特殊物流范畴。
三、物流的体系及要素
所谓物流体系，是由各物流要素组成的，这些要素之间存在有机联系，并具有使物流整体合理化的综合作用体。 物流体系是社会经济大体系的一个子系统或组成部分。像一般系统一样，物流体系具有输入、转化和输出三大功能。它与社会环境通过输入和输出进行交流，而转化则是这个系统的特有功能。
物流体系的特色在于它是一个大跨度体系，体现在地域跨度大和时间长两个方面。同时它的稳定性较差而动态性较强。属于中心层次的物流体系具有可分性可分解成若干个子体系。由于体系结构要素间存在很强的矛盾现象常称之为效益背反现象因此在处理时需特别小心否则会导致整个系统恶化的结果。
建立物流体系的方针主要有服务方针、快速及时方针、节约方针等五个方面。
四、供应链的物流管理 供应链是从采购开始经过生产分配销售最终到达用户的过程并非孤立行为而是一个流量环环相扣的过程。这一过程对供应链中的每个环节都有决定性的影响因此物流管理实际上是把企业的全部活动作为一个统一的过程来管理。供应链的关键在于它是一个相互联系的环节链而非相互独立的环节通过链的联接形成一个整体。供应链与物流管理的深度解析
一、供应链战略办理的重要性
供应链办理是一种全进程的战略办理方式。若只依赖于部分环节的信息，可能会因信息的限制或失真导致决策失误。整体考虑、全面归纳是供应链办理的核心。
二、供应链中的库存观
在物流的供应链办理中，不将库存视为保持出产和出售的方法，而是将其看作是供应链的平衡机制。这意味着在供应链办理中更强调以全局思维去优化库存，实现供应链的平稳运行。
三、供应链办理的新办法
供应链办理采纳全新的办理办法，如全体归纳办法、寻求总平衡的最薄弱链免除法、避免信号堆积扩展的简化供应链办法以及经济操控论办法等。这些办法旨在提高供应链的效率和稳定性。
四、物流的供应链办理中的操作环节
物流的供应链办理虽然要求企业明晰战略要管悉数供应链，但并不意味着每个环节都需要企业亲自操作。在归纳办理的前提下，部分环节能够借助社会力气操作，这也是一种高效的办理方式。
五、出产物流的中心研讨内容
出产物流主要研讨如何对出产进程的物料流和信息流进行科学的规划、办理与操控。它起源于原材料、外构件的投入，止于制品库房，贯穿出产全进程。
六、物流技能的重要性
物流技能包含硬技能和软技能两方面，是现什物流活动全进程严密相关的。物流技能水平的凹凸直接关系到物流活动功用的完善和有效的完成。
七、微观物流与微观物流的视点差异
从社会经济的角度看，物流是微观的；而从企业运营的视角看，物流则是微观的。微观物流更侧重于整体的物流结构和途径，而微观物流更关注企业内部的物流体系网络。也存在“半微观”的说法，用于描述介于两者之间的视角。
八、物流在经济日子中的无可代替的方位
经济中的流转、经济中的物流、经济中的运送，都证明了物流在社会经济中的方位是无法代替的。物流也是经济要素之一，是经济社会运转不可或缺的一部分。经济活动的顺利进行，离不开物品从出产到消费的流动进程，这个进程便是物流的体现。经济是由出产、流转和消费三大范畴构成的。在高校的经济课程中，我们经常会学到“政治经济”、“经济学”和“经济原理”，其中主要涵盖了出产和消费或供应与需求的内容。流转作为经济的一个重要组成部分，常被包含在供应（出产）之中，但实际上，现代流转的规模已经越来越大，成为了经济扩展的重要原因。
特别是在日本，由于其工业原材料和新鲜食物的全球采购以及产品的全球销售，流转的重要性愈发凸显。我们需要将物品的制作和运送分开来考虑。流转主要由商流和物流两个功用构成。商流涉及产品所有权的转移，而物流则关注物资的物理活动。除此之外，流转还包括信息、金融等辅佐性功用。
后勤学在经济界中的应用是二战后才开始流行的。在美国，Logistics一词逐渐替代了Physical distribution，并在日本得到了类似的接纳。后勤不同于实物分销，它在实物分销的基础上进行了延伸和扩展，并借助现代科学技术手段进行管理和协调。后勤是一种具有战略性的思想方法，能够为企业建立新的管理模式。后勤网络的实体要素包括原料产地、制作工厂、配送中心和客户。具体的后勤活动包括客户服务、订单处理、配送联络等14个方面。
在日本，“第三个赢利源”的说法主要用于描述物流的潜力和效益。该理论的前提是物流可以作为一个独立运行、具有自身目标和管理的体系，能够对其进行全面的评估。物流不仅是成本构成要素，更是独立的盈利要素，可以成为“赢利中心”型的独立体系。
经济中流转的重要性不容忽视，尤其是物流作为流转的重要部分，在现代经济中发挥着越来越重要的作用。后勤学的应用为企业提供了新的管理模式和思维方式。而“第三个赢利源”的理论则进一步强调了物流的潜力和效益。我们需要从整个社会的视角来看待物流的发展，认识到物流改变对经济产生的影响。