随着社会的快速发展和职业竞争的日益激烈，如何提高作业效率、降低管理成本、提升服务水平和企业的竞争能力，成为每个企业管理者最为关注的问题。越来越多的管理者认识到实施计算机科学化管理是解决这一问题的关键所在。
对于物流运输企业而言，由于其行业的特殊性，传统操作流程繁琐，文件堆积如山，信息问题层出不穷。例如，企业需要不断开发客户市场，全面了解客户的基本信息、货物分布状况、联系人的喜好及联系方式，同时还要做好财务的收支工作，确保运费能准时收取，欠款一目了然，及时催缴。显然，以往依赖厚重的文件材料的方式已经不可取，需要采取更有效的处理方式。信息收集处理的速度、准确性和安全性，直接影响到公司整体的管理水平和决策层对全局事务的掌控与协调。采用计算机管理软件来处理信息，便是一个切实有效的解决方案。
物流管理软件，是根据物流运输企业的业务流程，将企业业务的各类数据相互连接，构建一个有机体系。这样，业务、财务、市场等方面的信息可以便捷地传递，经过处理生成各种报表，供各职能部门及决策层使用。使用物流管理软件系统不仅可以节省大量人力，减少工作中的失误，还能迅速回答客户的询问，帮助决策者及时调整公司经营策略，提高公司在行业中的知名度，增强公司的竞争力。
过去的物流管理更注重企业内部的整合与下游客户的对应，服务与质量是核心。评价物流管理成果的原则，大多以订单周期时间、供货率和完成质量来测量。但随着物流业的不断发展，供应链管理形式开始呈现新的十大趋势。
一、物流管理从物品的处理提升到了物品增值方案的设计、处理和管理上。企业逐渐重视跨企业边界的整合，客户关系的维护与变得越来越重要。
二、由对立转向联合。传统商业通道中，企业间多以自我为中心，追求自身利益，但如今越来越多的企业开始在各个商业流通环节上整合，通过联合规划与作业，形成高度整合的供应链通道关系。
三、由预测转向终测。传统的流通形式通过预测下游通道的资源来进行各项物流活动，但预测很少准确，因此浪费了许多自然和商业资源。新的物流趋势是强调通道成员的协同机制，使上游企业无需再依赖预测。
四、由经验积累转向变革策略。在科技飞速发展的背景下，依赖既有经验反而可能阻碍企业发展。成功的企业需要培养对战略方向的敏锐洞察力，并建立持续变革的管理体系。
五、由绝对价值转向相对价值。新的评估方法更注重在供应链中提供的增值服务所占的价值比例。
六、由功能整合转向程序整合。为更快响应上下游客户的需求，企业需有效整合各部门的运营，并采用程序化的操作系统。
七、由垂直整合转向虚拟整合。传统的大企业尝试进行通道的垂直整合，但结果并不理想。如今的企业更倾向于专注于核心业务，将非核心业务委托给专业管理公司，形成虚拟企业整合体系。
八、由信息保密转向信息共享。在供应链管理体系中，相关企业必须将供应链整合所需的信息与其他企业共享。
九、由培训转向知识学习。未来的物流程序虽仍需人力完成，但物流作业大多数时间需要在各个物流据点和运输网络中进行，且物流主管无法时刻监控。物流主管需要转向基于知识的学习与发展。
十、由管理账务转向价值管理。未来企业将更注重建立基础管理体系，提供增值发明和跨企业的管理信息，以确认能创造价值的作业。随着社会发展，职业竞争日益激烈，如何提高工作效率、降低管理成本、提升服务水平和企业的竞争力，是每位企业高管最为关注的问题。越来越多的高管认为实施计算机科学管理是解决这一问题的关键。
对于物流运输企业而言，由于其行业特性，传统操作流程复杂、文件繁多，竞争日益激烈，出现了越来越多的信息问题。一方面，需要不断地开发客户市场，对客户的基本资料、货物分布情冱、联系人喜好和联系方式有全面的了解；另一方面，必须完成财务的收支工作，保证运输费用能够按时收支、账目清晰、及时催款。以前查阅厚厚的文档资料的程序显然已经无法满足需求。必须采取更有效的解决方案。收集过程信息的速度、信息的准确性、安全性，也影响着公司整体管理水平和决策层对整个服务控制和协调。使用计算机软件管理信息是解决以上问题的有效手段。
事物管理类软件，是根据物流运输企业服务流程的事物特性，根据企业服务各类号码的关联，组成了一个有机的系统，使得服务、财务、市场信息能够方便、快捷地传输，经过综合处理后形成各种报表，交付给各职能部门和决策层。应用软件系统的使用不仅节省了大量的人力，减少了工作中的失误，能够从计算机中快速查询客户咨询的信息回答客户，而且可以帮助决策者及时调整公司管理策略，提高公司在同行业中的知名度，增强公司的竞争力。
随着物流行业的发展，供应链管理模式中增加了新的内容，物流行业出现了十大新的趋势。
（1）物流管理从物品处理中提升到了物品价值计划设计、解决方案和管理。能够为客户提供度身定制的服务，具有个性化的服务特性，企业逐渐强调跨企业边界的合规性，使得与客户相关的维护和管理工作变得越来越重要。
（2）由对立转变为联合。在传统的商业渠道中，企业大多以自我为中心追求自身利益，因此往往造成企业之间的对立。在追求更大的竞争力驱动下，许多企业开始在各个商业循环功能中达成共识，通过联合计划和协作形成高度统一的供应链渠道关系，使渠道的整体成果和效果大幅度提升。
（3）以预测为最终调查转变为以经验积累改变经营策略。经验曲线一直是企业用来分析市场竞争趋势和发展战略的方法之一，而企业积累的运营经验是主要的竞争武器。然而随着科技的飞速发展，过分依赖经验反而成为了企业发展的障碍。在瞬息万变的竞争环境中成功的企业必须建立战略方向感和持续的变革管理体系才能生存下来。
（4）由绝对价值转变为相对价值创造。传统的财务评估只看一些绝对值指标的新评估方法更强调相对价值的创造即在渠道中提供增值服务在客户价值增加的企业所占的比例大小。
（5）由程序合规性转变为功能合规性。在竞争渠道激烈的环境中企业必须日益迅速地对下游客户的需求做出反应因而必须有效地整合各个部门的运输业务像操作系统一样运作事物流程大多具有多功能跨企业的特性因此程序型的合规性是事物管理成功的关键点。
（6）由假设合规性转变为垂直合规性传统渠道中一些大企业推行渠道垂直合规性以图通过掌握时机获取更大力量事实证明这样做并不成功反而分散了企业的资源并削弱了主营业务。现在的企业管理趋势是将非核心业务请求给专业的管理公司形成假设性的企业合规体系让主体企业提供更好的产品和服务。
（7）由信息保留转变为信息共享在供应链管理体系结构中连接在链中的企业必须提供与其他企业共享的信息以满足链的合规性否则无法形成有效的供应链体系 。
（8）由知识学习转变为培训在未来可以预见的是任何事物流程都将由人力完成然而事物流程的工作需要立足在大多运输网络中进行可能会有一部分时间事物流程的经理无法亲自进行监督和管理全球化发展趋势也增加了事物流程人力资源管理的复杂性因此对事物流程的经理需要通过个人技能的培养来推动知识基础的发展。
（9）由价值管理转变为管理会计在未来许多企业将愿意投资建立基础性的会计系统以提供增值创造为重点的跨企业管理信息通过实时审批创造价值的作业但仅在于增加收入降低成本是不够的还需要着眼于整体价值的创造和持续管理能力的提升上。
总的来说随着科技的发展和市场竞争的加剧物流运输行业正在经历着深刻的变革和创新以适应新的市场环境和客户需求而有效的信息技术和科学管理手段将是推动这一变革的重要力量。