物流之抉择：自营还是第三方？成本如何把控？
在最近的一个月中，我走访了数十家O2O企业，其中绝大多数都在涉足社区O2O领域。在这些交流过程中，物流问题无疑是提及最多的焦点话题：物流是选择自营还是与第三方合作？物流成本谁来承担？如何控制物流成本？为了更好地理解这些问题，我将我的所见所闻所思整理如下，供业界同仁参考。
成本，这是一个永恒无法回避的话题。
一提起社区O2O，人们首先想到的就是物流；一谈到物流，成本问题便不可避免。对于许多企业来说，虽然明白拥有优质物流服务的优势，但在实际操作中却面临诸多困境。如果客单价低，频繁配送将导致巨大的投入，物流成本将以运送次数计算而非产品数量，这其中涉及人力、交通和时间等成本。如果客单价高，又担心用户不买账。这在餐饮外卖领域尤为明显：例如，饿了么主要面向低端用户，物流由商家自行解决，虽然省去了物流压力，但质量控制却成为一大难题；到家美食则主要面向中高端用户，自建物流配送，服务和质量可控，但用户群体相对有限。
那么，如何解决这个问题呢？让我们看看六个O2O企业的物流解决方案：
1. 社区001：将一个城市划分为若干商圈，每个商圈设立一个物流站点，每个站点配备约20人。用户在线下单后，商品由商超配送至当地物流站点，再由站点配送人员负责最后投递。商超负责提供需要配送的货物，而社区001的配送人员则专注于货物的传递。
2. 小区无忧：根据社区划分城市服务规模，自有物流与商家配送的比例为1:9。自有物流主要负责推荐商户的产品配送，而商家则需要自行解决其余90%的物流配送。其自有物流人员主要是当地社区住户，这样能够更好地服务周边小区。
3. 日子半径：与社区001在大的形式上基本相同，也是将城市划分为若干服务商圈，每个商圈设立物流站点。为了确保从下单到收到菜品的时间控制在45分钟内，餐厅的出菜速度也需要得到控制。
4. E快送：是一家本地物流配送企业，利用社会人员的空闲时间进行本地快递业务。其模式类似于代驾服务，只要有时间就可以接单。这种抢单模式与滴滴打车相似，用户在线发布需求，系统会将需求发送给距离用户最近的配送员。
5. 挑食外卖：不主打即时配送，而是专注于火锅外卖。用户需要提前6小时预定订单，客单价较高。他们的物流是整个外卖服务中的一个环节，通过提供差异化的品类和服务来使物流成本融入整体服务中。
6. 点我吧：其物流模式依赖于人力密集和技能支撑。采用“出租车形式”，以物流配送人员为中心，覆盖周边商户和用户。用户在线下单后，系统会主动查找距离商户和用户最近的配送员，并将订单派给配送员。
在物流领域，简单的劳动力密集投入已无法满足日益增长的需求。对于配送的精准度和效率，我们正在寻求更高效的方式。点我吧通过其技术优势，正在推动物流优化和快速配送的新模式。尽管存在一些挑战和限制，但我们仍可以从中学到宝贵的经验。
即时配送成本高昂，涉及到时间、路径、交通工具和人力等多方面的考量。对于低单价非批量配送来说，这无疑是一个巨大的挑战。如果服务领域不涉及生鲜、外卖等急需即时配送的领域，我们可以考虑延迟配送。在这种模式下，产品可以在一段时间内进行集中处理，从而提高效率、降低成本。
物流服务的差异化是关键。以挑食为例，他们注重的不仅仅是物流本身，而是给用户带来的整体体验。从餐具到服务人员，再到现场表演，一切都旨在让吃火锅成为一种视觉和味觉并重的享受。物流在这里只是支撑性事务，目的是增强用户粘性，并从其他途径获取收益。
如果我们选择即时配送，可以考虑有限品类和有限规模的物流配送。例如，标准化产品的配送，或者针对某一特定区域、特定用户群体的配送。这样，我们可以快速服务用户，提高精准度。
如果我们必须面对大众化的配送需求，包括生鲜在内的配送，那么我们需要寻找其他业务的盈利来弥补物流方面的投入。就像“羊毛出在猪身上兔买单”一样，我们可以通过其他途径的收益来支持物流的发展。
关于是否能合并订单以及准确的配送时间，点我吧的系统会给出清晰的提示。当多个订单在同一条配送路线上时，系统经过核算后会提示合并订单可能会导致其中某一订单的延迟。今年6月，点我吧刚刚完成了数千万美元的B轮融资，这将有助于其进一步提高物流配送的效率和服务质量。