我国第三方物流的现状分析
一、概述
我国第三方物流起步于20世纪90年代中期，相较于其他国家，其发展历史较短。根据仓储协会的调研数据，大部分工业企业和商业企业的原材料物流仍由企业自身或供应方承担。第三方物流的发展在我国尚处于初级阶段，面临着多方面的挑战。
二、第三方物流现状
我国第三方物流企业主要由传统仓储、运输企业改造而成，业务模式相对单一，机械化程度较低，服务网络和设备相对不足。尽管有一部分企业开始向现代物流企业转型，但整体上仍面临服务质量不高、市场份额有限等问题。其中，缺乏高效的服务网络和设备，以及具备专业知识和技能的员工是主要问题之一。在货物处理、配载、运输方案制定以及资产管理等方面，也缺乏切实有效的运营保障。
三、第三方物流企业的构成结构
我国第三方物流企业的构成结构尚不完善。一方面，由传统仓储、运输企业转型而来的企业占据主导地位，拥有较大的市场份额；另一方面，新兴国有或国有控股的物流企业，以及外资和港资物流企业也在逐步发展。民营物流企业在我国物流行业中也表现出强烈的生命力，以其灵活的管理机制和低成本优势迅速崛起。
四、世界态势对第三方物流的影响
随着全球化的趋势加强，第三方物流行业正在逐步开放，外资进入我国物流市场的力度也在不断加大。这不仅带来了先进的管理理念和技术，也给国内物流企业带来了严峻的挑战。未来数年中，国内物流企业将面临激烈的市场竞争。只有那些掌握先进物流信息系统、不断改善物流网络、提高服务水平和效率的企业才可能在市场竞争中立于不败之地。
五、我国第三方物流的问题剖析
1. 物流需求不足和观念落后：由于第三方物流在我国的发展时间较短，企业仍保留“大而全”、“小而全”的运营方式，导致第三方物流市场份额不高。受计划经济体制影响，企业和员工对物流的观念相对落后，缺乏创新意识。
2. 改制改组不到位：一些物流企业虽然进行了改制改组，但大多只是换了牌子，现代企业制度远未建立，产权模糊、权责不清的问题仍然存在。
我国第三方物流虽然取得了一定的进步，但仍面临诸多挑战。只有深入剖析问题，积极寻求解决方案，才能实现持续、健康的发展。随着我国改革开放的深入，物资企业正经历着一场以人事、用工、分配三项准则为核心的企业改革。虽然取得了一定成效，但整体上，物资企业的机制转化仍处于初级阶段，尤其在企业管理特别是财政和资金管理方面，显得尤为薄弱，经济效益低下。
企业存在的捆绑机制问题也浮出水面。一些企业领导盲目决策，导致资金有投无回；有的企业将流动资金用于炒股票、搞期货，造成巨额资金损失；有的企业领导以权谋私，对企业运营造成严重影响。这些问题严重影响了企业的健康发展。
再来看我国物流业，仍处于起步阶段，物流人才的培养和物流管理的水平都亟待提高。随着第三方物流向信息化、自动化、网络化方向发展，它要求物流人员具备计算机、网络、自动化技能知识，掌握物流优化管理理论与方法。目前我国物流企业人员的事务素质较低，难以满足第三方物流的需求。
针对上述问题，我们需要采取以下应对措施：
一、树立新的物流观念。要改变传统的观念，特别是企业领导的物流认识。应从方案经济观念转变为市场经济观念，从商场条块切割观念向商场一体化观念转变。要在企业的思维观念、运营战略、内部管理等各方面进行根本性的改变。
二、深化企业改革。根据党的十五届五中全会精神，国有资本从物资行业退出是必然趋势。物资企业应按照符合市场规则的产权制度进行改革，走先改制后转型的路子。改制方式可以包括资产置换、重组再生、兼并联合、全部或部分买断等，使国有独资企业转变为职工参股、控股或全部职工股的多元产权主体。
三、重视物流人才培养。企业的竞争归根结底是人才的竞争。要缩短与物流发达国家的距离，不仅需要提高物流从业人员的素质，更需要培养和引进专业人才。要加强物流企业与科研院所的合作，加快物流专业技能人才和管理人才的培养，打造一支了解物流运作规则并具有开拓精神的人才队伍。
发展第三方物流是一项系统工程，需要、行业协会以及物流企业自身的共同努力。应建立健全相应的法律法规体系，制定行业标准，规范市场秩序，为第三方物流企业的发展创造良好的外部环境。物流企业也需要不断提高自身的管理水平和人员素质，以适应市场的需求。