经过三十年的飞速发展，中国的物流业已经取得了举世瞩目的成就。从最初的探索，到加入WTO后的全面融入世界物流市场，再到“十一五”规划确立物流业的战略地位，每一步都标志着中国物流业的巨大飞跃。
以贵阳为例，这座城市的物流业发展在国家政策的推动下，正在经历前所未有的发展机遇。在最近的“2009中国物流万里行”活动中，贵阳站的“物流投融资”研讨会于圣峰酒店成功举行。中国交通运输协会副会长李育平亲自授旗，将物流业发展的重任正式授予贵阳市副市长季红。这次活动不仅吸引了全国各地的物流专家、学者和行业精英，更展示了贵阳作为物流节点的独特魅力与巨大的发展潜力。
谈到贵阳的物流发展，普洛斯副总裁卢利民表示由衷的赞赏。尽管这是他第一次来贵阳，但贵阳的变化让他印象深刻。他认为，随着沿海地区的物流市场逐渐饱和，内陆地区的物流发展将迎来新的机遇。贵阳作为内陆城市，地理位置优越，经济发展迅速，物流业也呈现出蓬勃的发展态势。特别是在国家政策的推动下，贵阳的物流业发展将迎来前所未有的机遇。
国家发展和改革委员会综合交通研究所副所长王明则从更宏观的角度分析了中国未来的经济发展趋势。他认为，前三十年以外向型经济为主的发展模式已经逐渐走向顶峰，未来三十年将是“内向型”经济的时代。在这样的背景下，物流业的重要性被提升到了前所未有的高度。内陆城市的物流业发展将尤为关键，如贵阳这样的区域物流节点城市将迎来巨大的发展机遇。
北京物资学院院长王家琼也对贵阳的物流业发展给予了高度评价。他认为，贵阳市在现代物流业的发展上思路清晰，发展潜力巨大。特别是将物流与磷煤化工、铝铝加工等产业相结合，作为支柱产业来推动，这反映了贵阳对物流产业发展的深刻认识。贵阳的物流产业发展还具有城市转型的机遇、与周边地区的紧密联系、支持龙头企业等显著特点。
中国物流业在改革开放的道路上已经取得了巨大的成就。在未来，我们相信随着更多的城市像贵阳一样抓住物流发展的机遇，中国物流业将继续蓬勃发展，为国家的经济发展注入新的活力。贵阳之行：一场关于物流与产业升级的对话
近日，我有幸作为特邀嘉宾前往贵阳，与当地企业、及行业专家进行深入交流。在此，我分享一些观察和思考，希望能为贵阳的发展贡献绵薄之力。
UPS中国副总裁相峰代表公司表示对贵阳的首次访问印象深刻。我们全球拥有41万员工和超过500架全球货机，位列世界第九大航空公司。他提出了以下三点建议：一是关于航空物流的发展，建议贵阳关注大型国内外企业从沿海向内地迁移的趋势；二是城市配送方面，希望放宽对货车进入城市的限制；三是鼓励企业在降低综合物流成本上采取措施，除了地理距离成本外，还需研究与世界其他地区的成本距离。
仲量联行董事王成志对贵阳的深入了解后提出了几点建议。他强调物流园区建设要有高起点，不走弯路；视野要开阔，将贵阳定位为不仅是贵州的物流中心，也是整个西南地区的物流中心；并鼓励贵阳宣传自身优势，让人们了解贵阳的独特之处。依托中医药、农业等产业，大力发展冷链物流也是他的建议之一。
上海云泽化工物流有限公司总经理袁国峰对贵阳的化工产业充满期待。他提到贵阳拥有开阳磷煤化工生态产业示范基地等丰富的资源基础，化工物流业务前景广阔。他建议贵阳提前规划化工物流园区，借鉴沿海地区的物流发展经验，开设专业化工物流园区，吸引专业物流公司为化工行业提供服务。他也希望贵阳的化工企业和物流能融入中国国际物流节化工专业委员会，共同探索双赢之路。
此次贵阳之行让我深刻感受到当地企业的活力和潜力。我认为贵阳在物流产业上的发展大有可为，特别是在关注大型企业的迁移趋势、建设特色物流园区以及降低物流成本等方面。未来，我也愿意作为贵阳的“业余市民”，在日常工作中宣传推广贵阳，为贵阳的发展做出更多贡献。