一、物流的界定
物流中的“物”，指的是物质世界中具有实体特性和可进行物理性位移的物质材料。“流”则是物理性运动，这种运动以地球为参照系，我们称之为“位移”。物的规划可能是宏观的，如地理性的大规划，也可能是微观的，如小地域空间内的微观运动。而“物”和“流”的组合，则是一种基于自然运动的高级的运动方式。它们在经济意图与物质之间、军事意图与物质之间乃至某种社会意图与物质之间，寻找运动的规律。物流不仅是上述条件下的“物”与“流”的组合，更重要的是在满足军事、经济、社会条件下的组合，是从这些领域角度研究物的运输，满足特定的要求。
二、 物流的分类
由于物流目标、意图和规划的不同，形成了不同类型的物流。
（一）微观物流：它是指从社会再生产整体角度研究和认识的物流活动，也可以理解为从较大空间范围的物流活动往往具有微观性，而从较小空间范围的物流活动则具有宏观性。其研究重点是物流整体构成、物流与社会经济的联系等。
（二）宏观物流：指具体的、实际的物流活动，如顾客、生产企业所从事的实践活动。在整个物流活动中，任何一个部分或环节的具体物流活动都属于宏观物流。
（三）社会物流：指超越一家一户的，以整个社会为范围的物流。
（四）企业物流：是从企业角度研究与之相关的物流活动。
（五）国际物流：是现代物流体系中发展快速、规模较大的一个范畴，伴随着国际经济交往、交易活动以及其他国际交流而产生。
（六）区域物流：指在一个国家内或一个经济区域内的物流，受相同法律法规、文明及社会因素影响，科技水平和设备水平基本相同。
（七）普通物流：指物流活动的共同点和一般性，涉及全社会、各企业，物流体系的建立、物流活动的开展必须有普遍的适用性。
（八）特殊物流：指具有专门规划、专门领域、特殊职业，带有特殊制约因素、特殊应用范围、特殊管理方式、特殊劳动目标、特殊设备特点的物流。
三、 物流的体系及特点
物流体系是由各要素组成的，这些要素之间存在有机联系，并具有使物流整体合理化的功能。物流体系是社会经济大体系的一个子系统或组成部分。它具有输入、转化及输出三大功能，通过输入和输出使体系与社会环境进行交流，而转化则是这个体系特有的功能。
物流体系是一个大跨度体系，地域跨度大，时间跨度也大。它的稳定性较差而动态性较强。它属于中间层次体系规划，自身具有可分性，可以分解成若干个子体系。在体系结构要素间存在着很强的“背反”现象，常称之为“效益背反”现象。因此处理时需小心谨慎以避免体系整体恶化的后果。
四、 物流的供应链的管理
供应链从采购开始，经过生产、分配、销售最终到达用户的过程并不是孤立的，而是一个相互关联的链条。物流活动受到供应链的制约，供应链的管理实际上就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。供应链有四个关键点：
它是一个单向过程，链中的各个环节不是相互割裂的而是相互联系的。
它是全过程战略性的管理，需要从整体来考虑。如果只依赖于部分环节的信息，可能会导致方案的失真或错误决策的制定。在物流供应链的运作过程中，我们对库存的认知有着与众不同的视角。我们并不将库存视为维持生产和销售的救命稻草，而是将其视为维系供应链稳定与平衡的机制。我们深知，在不同链节上，库存观有着显著的不同。为了更好地管理供应链，我们采取了创新的策略和方法。我们摒弃了传统的接口方式，转而采用全面的综合方法。通过这种方式，我们更全面、更系统地看待整个供应链，避免了片面性和局限性。这样的转变不仅提升了我们的管理效率，也使得供应链的运作更加流畅和高效。我们不断探索新的解决方案，以应对日益复杂的供应链挑战。在这个过程中，我们更重视各个环节之间的协同与配合，以实现整个供应链的持续优化和升级。