全球经济危机如潮水般汹涌而来，对我国刚刚崭露头角的物流产业带来了前所未有的冲击。这场危机无疑为物流行业的未来发展敲响了警钟。目前，物流行业主要面临两大困境：业务量急剧下滑，企业面临无货可运的窘境；资金回收困难，资金链承受巨大压力。
这场危机对我国物流产业的影响深远。许多以外贸为主的企业感受到的压力尤为巨大，许多依赖海运、空运、铁路和公路运输的物流企业正面临破产的边缘。据估计，今年对外贸易物流业务量下滑了约30%。对于许多经济外向型城市，出口贸易及相关行业直接受到欧美市场需求放缓的影响，物流行业的下游产业也必将受到波及。深圳就是一个典型的例子。
除了业务量下滑，油价的飙升也给物流行业带来了沉重的负担。上半年，高油价已经对物流行业造成了冲击。如今，外围经济危机更是给深圳的物流企业带来了雪上加霜的困境。深圳港口主要以外贸为主，珠江三角洲地区的工厂倒闭和生意不景气导致整体货量下降，企业面临无货可运的困境。
这种影响将随着经济危机在我国的不断渗透而变得更加严重，整个行业的前景不容乐观。经济危机导致的行业不景气也使得物流企业面临借款困难的困境。银行放贷需要抵押，而物流企业的资产大多是库房、车辆等，这些并不被银行认可，因此物流企业的借款问题越来越严峻。在业务量大减、资金短缺的情况下，物流企业面临着生死存亡的考验。
面对当前的局势，我们应该采取哪些措施呢？我们要开源节流，通过积极挖掘潜力，降低成本，提高效率，来应对业务量减少带来的冲击。我们要加强传统物流向综合物流的转型，为他们提供优化整合的综合物流服务方案。这些方案从长远来看，将降低生产企业和采购商的成本，也为物流企业赢得了竞争力。
物流企业可以与制造业联合发展。国际制造业已经进入供应链管理时代，单一的生产形式已经被多样化的精益生产形式所取代。物流企业引进物流和供应链管理的理念和技术，可以有效降低企业的库存，加速企业的现金周期，提高资金利润率。
物流企业要增强服务创新能力，把创新内化到企业文化中，加强模式创新、业务创新、技术创新，以满足客户需求为出发点，不断提高物流服务的能力和水平。对于规模大、实力强、创新能力强的企业，这次危机可能是加速兼并扩张、做大做强的绝佳机会；对于中小物流企业，可以发挥船小好掉头的优势，做精做细特色领域，或者依托网络渠道，通过资源整合的方式，进行优势互补。
随着经济危机向实体经济转化，影响还会发生变化。只要我们做好充分的准备来应对这次危机，我们坚信我国的物流产业会变得愈加成熟，发展前景会更加乐观。根据几家专业机构的研究分析，这种负面影响将会持续到2011年。但只要我们团结一心、积极应对、不断创新，我们一定能够度过这个难关，迎来物流产业的更加繁荣和发展。