整合：仓储中的经济利益之一便是装运整合。在这种模式下，仓库会接收到来自不同制造工厂指定送往某特定地点的材料，然后整合成单一装运。这样，不仅能实现最低的运输费率，还能减少顾客收货站点的拥堵。通过将内向转移（从制造商到仓库）和外向转移（从仓库到顾客）整合成更大的装运，仓库成为了一个重要的物流节点。每个制造工厂都需要将仓库作为停货运储备地点或产品分类、组装设施，以享受整合装运带来的主要利益——将原本分散的物流流程整合起来，服务于特定市场区域。无论是单独使用还是多家厂商联合使用出租方式的整合服务，每个制造商或托运人都能享受到低于各自直接装运的物流总成本。
分类和交叉站台：除了不进行产品储存，分类和交叉站台的仓库作业与整合仓库类似。分类作业会接收来自制造商的顾客组合订单，并将其分别运送到各个顾客手中。分类仓库或交叉站台会将组合订单分割成个别订单，并安排当地运输部门进行递送。由于长距离运输涉及的是批量装运，因此运输成本相对较低，追踪管理也相对容易。交叉站台设施从多个制造商处接收整车货物，根据需要进行分类或分配，然后通过专门的拖车将产品运送到适当的顾客处。这一过程使得从制造商到仓库再到顾客的运输都实现了满载，从而带来了经济效益。由于无需进行产品储存，交叉站台设施的搬运成本得以降低，由于车辆的充分装载，使得站台设施得到了最大利用。
加工：延期仓库还可以通过承担加工或参与少量制造活动来实现延期生产。拥有包装或加标签能力的仓库可以将产品的最后生产流程推迟到需求明确时再进行。例如，蔬菜的加工就可以延迟到获得具体订单后再进行罐头上光等最后工序。上光指的是尚未贴标签的罐头产品，但可以在此阶段加上私人标签。这意味着产品尚未指定给特定顾客，或包装配置仍在制造商控制之下。一旦收到具体顾客订单，仓库就能够完成最后的加工和贴标签工作。加工/延期提供了两个基本经济利益：首先是风险最小化，因为最后的包装流程要等到具体订单和包装材料到位时才开始；其次是通过使用多种标签和包装配置于基本产品上，降低存货水平，从而有效降低物流系统的总成本。
堆存：仓储服务的直接经济利益在于储存对于某些业务的重要性。例如，全年生产的草坪家具和玩具主要在短暂的营销期内销售，需要仓库的堆存来支持市场营销活动。农产品也在特定时间收获，但消费却在全年进行，同样需要仓库堆存来支持。堆存提供了存货缓冲，使生产活动能在材料来源和顾客需求的限制下提高效率。
这样的仓储管理不仅优化了物流流程，还为企业带来了实实在在的经济利益，让生产、销售和物流之间的衔接更加顺畅高效。