中国邮政物流的蜕变与挑战：何处是归途？
作者：解筱文
中国邮政物流，作为中国快递物流行业的先驱，曾长期占据行业和市场的主导地位。其由邮政寄递服务和邮政速递两部分构成，对中国快递物流行业的发展起到了重要的推动和引领作用。
近十年来，随着快递物流行业的飞速发展，社会上的物流公司如雨后春笋般涌现。一些知名快递公司在资本的支持下，建立了强大的品牌，形成了完善的产品体系，展现出了强大的竞争力。这些公司从服务时效、质量、价格等方面超越了邮政物流，使得邮政物流的市场主体地位逐渐削弱，其品牌影响力和消费者认同感也有所降低，整体发展陷入缓慢状态。
面对这样的变革，中国邮政物流正面临着一场战略转型的迫切需求，以寻求新的突破和发展。
回顾历史，中国邮政物流的重要性不容忽视。它在经济社会发展中发挥了重要作用，主要表现在三个方面：
它长期扮演着国家快递队的重要角色，为城乡经济发展提供了助力，特别是在服务农村发展方面表现出色。
中国邮政物流建立了国际知名的快递公司，形成了专业的快递物流队伍，丰富了邮政业服务生态，为社会解决了大量就业问题，确保了行业的稳健发展。
它带动了中国快递物流行业的整体发展，对中国物流业的发展起到了重要的引领和推动作用。尽管中国邮政物流有着辉煌的过去，但现在的市场状况却不容乐观。
进入新世纪后，尽管邮政特快专递（EMS）率先开启了中国快递物流的先河，但在市场格局发生了颠覆性变化后，民营快递公司已经占据了绝对的市场主导地位。国有和外资快递公司的市场份额不断萎缩，邮政快递物流的市场份额更是降至约5%以下。
面对这样的现实压力，我们必须看到中国邮政物流面临的主要问题：历史负担重、体制机制不活、人工成本投入大、资本化运作程度低等。其在电商时代错失战略机遇、产品和品牌系统创建不到位、物流信息化水平不高、运力资源整合利用不够等问题也亟待解决。
在新的竞争格局中，中国邮政物流必须寻找新的突破点。随着快递业头部公司纷纷进军快运物流市场，邮政物流需要找到适合自己的发展道路。如何提升市场发展规模和竞争能力，是邮政物流当前迫切需要面对的重要课题。那么，邮政物流应该如何应对挑战，实现突围呢？这需要我们深入探讨和研究。对于邮政物流的系统性变革，我提出以下几点建议。
从体制机制上实现创新。邮政物流面对的快递快运业是一个开放的市场，必须借助资本的力量来更好地实现公司资源的市场溢价。为了充分发挥自身优势，加大经营投入和扩大市场开发，需要与民营、外资快递物流公司展开正面竞争。邮政EMS计划于2019年引入战略投资者，启动IPO，确保在三年内实现上市。这是邮政速递物流第三次尝试IPO，因此必须抓住此次机遇，通过混合所有制改革解决体制难题，促进内部发展，并主动融入市场。
进行平台化战略打造。国家邮政局是快递业的主管部门，与邮政物流紧密相关，并得到国家的政策支持。邮政物流应该借助这些优势，将自己定位为不仅仅是一个快递公司，而是应该更高定位，打造自我平台化。依托中国邮政集团的综合优势以及邮政物流自身的完善的全国性网点资源，联合铁路、公路、民航等运力资源公司，共同打造国有为本、民营为辅的社会化快运快递物流大平台。
第三，从产品角度进行整合优化。邮政的寄递服务业务包括函件、包裹、报刊、汇兑等，虽然是邮政的专营业务和重要收入基础，但增长放缓。应该将包裹业务和邮政快递业务整合，后台获得多种政策支持，前台统一服务营销和经营开发。通过系统化构建邮政物流产品，减少内部运作的阻碍，改善消费群体对邮政物流的认知，增强公司的信任度和消费粘度，打造邮政物流的新时代形象。
要提升服务质量。在优化体制机制、构建平台、整合产品的邮政物流需要与国内外的优秀快递物流公司相竞争，通过人员增收和科技增效两个重要手段进一步提升服务质量。解决人工成本支出高、员工工作效率质量不高的问题，激发员工的内生动力，确保物流基础性人才队伍稳定发展。积极采用现代科技和产品，适应市场需求和社会发展要求，提升物流的集约化、智能化、绿色化发展水平，满足人民群众对美好幸福生活的物流需求。
上述建议的目的是帮助邮政物流在新时代实现高质量转型发展，更好地服务社会和民众。
评论人解筱文专注于时政、商业、铁路、文化的评论与探讨。