企业物流模式的演变总是伴随着来自物流部门内部和外部的各种挑战。让我们结合某公司的物流模式变革，深入探讨其背后的故事。我们将从公司收益、物流成本、订单交付等角度，详细分析不同物流模式的影响，并分享一些常用的物流网络分析方法。
在企业物流的发展过程中，不同模式的状态变化十分关键。随着企业在业务上的发展，物流量会逐渐增加，物流管理难度也随之增大。以销售物流（工厂-配送中心-经销商/加盟商）为例，很多公司都经历了从下游收货方自提，到工厂自建物流配送中心，再转变为部分自建部分外包给专业的3PL，甚至全部外包的演变过程。这个演变过程不仅是物流标准化的建设，更包含了提升公司供应链交付能力、控制物流成本等目标。
这个过程中公司供应链或物流部门也会面临诸多挑战，比如来自公司市场、财经、采购等部门的压力。合理的物流规划分析和专业的规划方法就显得尤为重要。我们需要用数据和事实来证明物流模式变化后对公司战略与运作带来的好处。这个问题涉及到了公司销售供应链网络的运作，也需要运用物流网络规划的方法、仓储规划方法等。
接下来，我们介绍三种常见的物流模式：
1. 经销商/加盟商自提：供应链下游的货物接收方安排运输到上游发货方仓库取货。
2. 自营物流模式（自建）：上游发货方自行建立物流网络，包括仓储和运输，直接将货物送到下游收货方。
3. 自营物流模式（外包）：上游发货方与第三方物流公司合作，借助其物流网络完成货物配送。
以某企业为例，其销售供应链物流网络的初始结构是“分散”的，大部分运输都是经销商/加盟商自提。随着公司的发展和对物流控制的加强，这种分散的物流体系逐渐被优化为自营物流模式。在迎接各种挑战和实现公司目标的过程中，我们需要从物流视角进行深入分析，并运用物流规划方法来进行决策支持。通过这样的改革和优化，公司可以更好地控制物流成本、提高供应链交付能力，从而实现整体效益的提升。从全局视角来看，企业物流的专业运作是成熟企业的常态，然而这种状态的达成往往经过多次迭代与优化。每当企业物流运作经历一次公司层面的优化，都需要公司各部门的协同合作，因为在这个过程中以及调整后的磨合期，都可能面临各种挑战。
以某企业从自提模式转变为自营物流为例，这一调整意味着物流管理费用由以前的下游收货方承担转变为由公司承担。这会导致产品售价中包含更多的物流成本，市场部门需调整与下游收货方的谈判策略，这无疑增加了市场部门的管理难度和市场风险。物流部门在制定解决方案时，必须考虑到市场部门的约束，并与市场部门协同，寻找最佳的市场物流方案。
物流模式的改变也会影响到财经部门的费用结算。以前不涉及下游物流费用的结算，现在却需要对其进行结算。在物流规划过程中，需要与财经部门协同，建立标准化的物流费用结算流程。
在采购及其他部门的协同中也是如此，需要从整体角度考虑物流模式变化后如何与各部门协同，确保新模式在推动公司发展的合理规避可能的风险。
对于物流模式的优化，其核心目标是从物流角度支撑公司的营收目标，控制物流成本并确保订单的完美交付。这些目标可以细化到物流模式对公司利润率和物流交付能力的影响。其中，公司的利润率是由营收和物流成本共同构成的。通过优化物流模式、提高物流效率、降低物流成本，可以有效提升公司的利润率，从而支持公司的整体发展。完美的订单交付也是提升客户满意度和忠诚度的关键，有助于公司在市场竞争中取得优势。物流模式的优化不仅要关注成本控制，还要关注服务质量和交付能力，以实现公司整体目标。从物流运作管理的视角来看，公司的营收与成本、物流效率与质量管理可以被深入剖析。在物流费用方面，当公司采用经销商/加盟商自提物流模式时，这部分费用由下游承担，对公司的营收并无直接影响。而当公司选择自营物流模式时，物流费用会被纳入产品订购价格中，从而间接提高公司的总体营收。
而在物流成本上，经销商/加盟商自提物流模式的跨企业供应链总成本往往会高于公司自营的两种物流模式。特别是当公司选择将物流外包给3PL专业物流公司运作，物流成本可以得到更好的控制和优化。
进一步地，我们可以将物流交付能力细分为物流效率和物流质量管理两个维度。
在物流效率方面，经销商/加盟商自提物流模式下，物流管理较为分散，批量小，难以获得高效的物流服务。而公司自建自营物流模式通过集约化管理可以有效提高物流效率。特别是当公司选择外包给专业物流公司运作，更能获得物流资源的强力支持，为物流效率的提升提供更大的空间。
在物流质量管理方面，经销商/加盟商自提物流模式下，多承运商与公司仓储对接，物流管理难度较高。随着公司业务量的增加，订单准确率和及时率等物流质量管理指标面临的挑战逐渐增大。而自营物流模式通过集约化、标准化和专业化的运作，能更好地与下游对接，更利于物流质量管理，为物流质量提供更好的保障。
以上分析都是基于物流运作管理的基本思想，结合行业方法和概念性描述进行的。为了进行全面的分析，还需要运用物流规划方法进行细化。这涉及到物流网络规划、仓储规划以及物流战略分析等多个方面。例如，当公司从经销商/加盟商自提模式转向自营物流模式时，需要重新审视销售物流网络的建设，包括仓库布局、配送路线等，并重新评估其中的成本和效率。
公司在选择物流模式时，需要全面考虑物流总成本、物流效率和物流质量管理等因素，并结合公司的实际情况进行决策。还需要运用物流规划方法对新的物流模式进行细化分析，以确保决策的科学性和合理性。在物流网络中，物流总成本通常被细分为仓储作业成本、仓库建设成本、库存持有成本以及运输成本。这些成本的变动与仓储节点的数量和位置息息相关。为了更有效地管理物流成本，我们首先需要按照这四种成本构成进行重组，然后依据物流场景中的业务机制建立逻辑关系，最后利用数学模型和工具精确计算物流网络中的总成本。
传统的物流成本记录方式往往以生产或销售管理作为财务归口的依据。在进行公司物流布局与战略规划时，传统的记录方式难以对资源投入和费用进行投入产出分析以及全面的物流总成本控制，如固定资产、管理成本、设备维护成本等。
为了更好地控制物流总成本，我们提出基于物流总成本最优的“物流成本重塑”方案。下表详细展示了这一方案的实施细节。
上图展示了如何将物流场景、效率和成本紧密关联起来。每个物流活动都会对物流效率和成本产生影响，这些影响是可量化的。在规划阶段，通过调整物流活动，我们可以预测和刻画物流效率和成本的变化，使物流模式的调整更加系统化。
从公司角度看，物流效率的度量主要关注订单的交付周期。交付周期包括从订单接收到订单交付的整个流程，涵盖了物料从库存地点到最终收货地点的所有物流活动的效率，如仓储作业效率和运输效率。其中，运输效率尤为重要。
在完成物流成本、效率和业务场景的构建后，我们可以基于物流总成本最优的方式对整体物流网络进行分析。我们以总成本作为目标函数，以物流业务场景为约束，来输出最优的仓储节点数量及城市坐标位置。物流网络规划分析方法如下图所示：
（在此处添加物流网络规划分析图）
在量化比较收货方自提模式和自营模式时，我们可以基于公司对营收、物流总成本、物流总效率和物流质量的需求进行分析。对于自营物流模式中的外包决策，我们可以采用物流外包决策分析方法来进行科学判断。5新物流模式下的实施保障条件深度解读
在完成了销售物流网络分析后，如何让规划落地，使新物流模式得以流畅运行呢？这是我们必须面对的问题。确保新物流模式的成功实施，离不开以下几个关键保障条件。
一、物流组织与配套运作机制的构建
新的物流网络结构需要与业务模式紧密相连。为此，我们需要构建相应的物流组织，确保各个环节之间的顺畅沟通与合作。一套高效的配套运作机制也必不可少，它能确保物流运作的连续性和稳定性。
二、标准化物流作业与绩效管理体系的确立
为了确保物流作业的规范性和高效性，标准化物流作业流程的建立至关重要。一个完善的绩效管理体系也能激励员工更积极地参与物流工作，提高整体运作效率。
三、物流信息化的强力支持
在现代物流领域，信息化已成为不可或缺的一部分。新的物流模式需要强大的信息化支持，以便实时跟踪物流信息，及时发现并解决问题。信息化还能帮助我们更好地进行数据分析，为未来的物流规划提供有力依据。
只有当这些保障条件都得到满足时，新物流模式才能真正发挥其优势，实现预期的效果。