在古代，我国的物流运输系统早已发展成熟，从舟车到木牛流马，展现了多样的运输工具。商代的甲骨文已有舟字记载，西周时期的水上运输已初见端倪，殷盘庚涉河迁都更是证明了当时水运的规模。从传说中的黄帝造车到夏朝薛部落以造车闻名，再到春秋时期的奚仲担任夏朝“车正”官职，我国官办物流运输的雏形已显。三国时期的木牛流马更是体现了古代运输工具的丰富多样。
谈及古代仓储系统，更是历史悠久，自夏朝始，仓储成为国家重要制度。春秋时期的管仲已深刻论述了建立国家仓储制度的重要性。古代仓库的基本功能包括储存和储备，既为了满足日常消费，也为了应对战争、灾荒等突发情况。以洛阳含嘉仓为例，这一古代粮仓历经隋、唐、北宋三朝，沿用五百余年。仓储管理思想在秦代已有仓律，汉代则倡行常平仓制度，宋代以后相关规章更为详细严格。
在古代，物流快递虽以人工运输为主，但早已形成成熟的快递网络。早在周代，便有“行夫”这一官职负责邮驿、物流。古代快递主要用于政令、军情的传递，民间使用相对较少。快递方式之一是“步传”，即靠人工步行投递，也有用邮车投递的“传遽”。无论何种方式，“健步”都是对快递员的最常用称呼之一。古代快递业同样重视保密措施，交接和登记制度严格，投递员的素质也有要求。密封是防止泄密的关键手段，邮件在传递前会捆扎妥当并使用封泥、印玺以防私拆。古代物流与快递业的发展体现了古人的智慧与努力，是我国历史文化的瑰宝。
而今无人飞机送快递等现代科技手段的出现，让人们不禁联想到古代快递的种种情景。虽然时代变迁，科技不断进步，但人们对速度与效率的渴望始终如一。从古代的马车到现代无人机，物流运输方式的变革见证了时代的进步与发展。在汉代，随着包装工具和手段的丰富，邮件的封装形式变得更加多样。小巧的木盒“函”，被用来盛装简牍，其上的木板盖刻有三道线条，并凿有一小方孔。绳索捆绑后，方孔处会用封泥牢牢封闭。
到了唐代，公文邮件的封装更为讲究，尤其是密奏，通常使用囊封。封泥不仅起到保密作用，还象征着等级差异，最高可达五重封泥，最低不少于三重。这些封泥的数量，暗示了邮件的紧急程度和所需的速递方式。
宋代时，邮件保密制度和技术迈上了新台阶。出现了“字验”、“数递”等多种先进的保密手法，使得邮件内容更加安全。到了清代，邮件的封发、保密和防损工作更加精细。专用的封装程序如“重封入递”等，使得重要邮件如奏折等，在传递过程中始终保持机密。
在古代快递系统中，“程限”是确保快递效率的关键。汉代继承了秦代的邮驿制度，“五里一邮，十里一亭”，而置则是用于传递紧急文书的驿置机构。马成为快递的主要交通工具后，车辆逐渐被淘汰，形成了独特的“马递”方式。在投递过程中，“换马不换人”，投递员往往要完成全程的奔波。秦汉时期，普通邮件要求当天送完，而急件则要求日驰十驿，相当于跑三百里路。宋代的“急脚递”和元代的急递铺，都体现了古代快递的速度与效率。
除了这些官方的快递方式，古代还有镖局、驿站、漕运和商团等民间物流方式。这些方式虽然不同于官方的驿置系统，但在古代交通和物流中起到了不可或缺的作用。它们共同构成了古代社会的物流网络，使得信息、货物能够在各地流通，促进了古代社会的繁荣与发展。