随着快递行业的竞争愈发激烈，各大物流巨头纷纷展开高端对决，味愈发浓烈。在这场激烈的战斗中，各大企业不断推陈出新，优化服务，提升产品性价比，以争夺市场份额。
顺丰快递持续进行产品迭代，加强新场景应用，扩大“同城半日达”和“跨城急件最快4小时达”的服务范围。邮政EMS不甘示弱，推出两大全新服务，全面对标顺丰，在产品、价格、时效三方面发力。菜鸟网络则推出自营快递品牌，补强中转、揽派等能力，打通菜鸟裹裹，发力中高端快递市场。
中国邮政作为电商快递赛道的“一线”选手和中高端赛道的有力竞争者，推出了即日以及标快两项全新服务。其中，“即日专递”主打当天寄当天到，而“标快”则主打性价比。这一举措既改变了邮政快递过去单一产品的被动局面，也通过产品分层和差异化服务去挖掘新增长点。显然，邮政正在通过产品体系的升级发力中高端快递市场，与顺丰展开直接竞争。
京东物流则在快递时效方面大做文章，通过加大资源投入提升运输水平，强化公铁空跨区网络能力建设。近期上线的“云仓达”业务更是将末端站点的配送能力开放出来，实现电商配送时效的进一步缩短。此举意味着经销商可以将商品送往离消费者最近的快递站点，最终由京东快递员送货上门，资源整合将电商配送速度提升到了新的高度。
中通和圆通则选择不卷时效，提升服务品质拼性价比。它们提供标快、普件、大件等多种服务，其中标快是冲击中高端的快递产品。中通主打2小时取件、优先中转、按需送货，资费相对更低，但跨省时效稳定可靠。这些企业通过提升服务品质和性价比来争夺市场份额。
总体来看，快递行业正在经历一场前所未有的高端战局。各大物流巨头你来我往，不断升级和优化产品体系，争抢市场份额。在这场战斗中，它们不仅比拼时效，更关注服务和产品性价比的提升。这场快递业的“高端局”已经拉开帷幕，未来谁能在效率、服务与价格三个方面打造出优势，谁就能在这场战斗中脱颖而出。中通快递的策略清晰明了，他们结合自身加盟型快递的低成本优势，通过提供“按需服务”来升级服务质量，打造更具性价比的产品。最近，他们在全国66个大中型城市推出了新的服务标准，即“标快送货上门，不上门必赔”。这是通达系快递公司中首个公开明确送货标准的公司。他们推出了如“尊享件”等新产品，主打派前电联的新服务特点。
圆通则选择了与中通类似的产品分层策略，主打“按需送达”，以性价比为竞争焦点。他们通过服务分层来优化加盟体系，这是目前最符合他们资源和运营模式的选择。面对顺丰、邮政等竞争对手在时效方面的优势，他们暂时还无法直接竞争。
顺丰应对市场竞争的策略则是提升时效能力，完善产品结构。他们近年来不断推出新产品，以适应电商退货件、航空大件等新的市场需求。他们的退货件业务规模正在迅速扩大，特别是在拼多多、抖音、唯品会等电商平台。顺丰也在航空大件业务上大力布局，凭借时效快和直营网络优势进行竞争。顺丰还扩大了“同城半日达”和“跨城急件最快4小时达”的服务范围，并优化了“顺丰特快”等服务能力。
顺丰未来的产品升级将着重在三个方面：更突出“快”的优势，以巩固品牌定位；进一步优化内部流程，提高效率；结合内部服务升级，提升产品性价比和整体竞争力。
在快递行业日益细分和高度竞争的当下，各大巨头都在结合自身资源、品牌和运营能力进行产品优化和迭代。直营体系的顺丰、邮政等主打时效竞争，而中通、圆通等加盟体系则通过服务分层来提升竞争力。未来，快递产品分层将越来越细化，企业需要结合实际，推出更具针对性的分层业务。如何结合客户需求进行创新，如何在效率、服务与价格三个方面打造优势，将是快递行业未来的关键所在。