深陷定位迷雾：什么都做，却什么都做不好
物流热，无疑是当前国内经济的一大显著特征。前有“物流园区”喧嚣非凡，后有“物流成本”炒得火热。自从物流被捧为“第三赢利源”，它就成了众多目光的聚焦点，吸引了大量资金蜂拥而至。各式各样的物流企业如雨后春笋般涌现，仿佛漫山遍野都在竞相生长。
在这个物流业的战国时代，群雄并起，但却缺少真正的领军者。物流市场虽然热闹，却未见诸侯割据的态势。这种分散的局面必然带来混乱，但也正是这种混乱，使得众多资本跃跃欲试。一方面，众多中小型物流企业仍在不断地建立，企图在物流业中分得一杯羹；另一方面，大型物流企业则持续投入大量资金，企图在物流市场中占据一席之地。无论是分一杯羹还是图霸一方，企业在投入资金之前，必须明确自己在物流行业中的定位。
物流业犹如一块不断膨胀的蛋糕，这种诱惑让部分从业人员感到茫然。缺乏市场定位、缺少战略规划的现象普遍存在。为什么提出这个问题？主要是因为当前物流市场的供需矛盾越来越突出。许多专家和媒体都在指出，国内的物流现状正在成为制约经济发展的瓶颈。一方面，物流市场火热，但许多物流公司却抱怨市场竞争过于激烈，难以抓住客户，利润微薄；另一方面，需要物流服务的公司却抱怨找不到符合要求的物流供应商，认为现有的物流成本过高，成为了企业发展的绊脚石。甚至有的外资企业因为物流成本过高而改变原有的投资方向。
在这个浮躁的时代，许多物流企业频繁地转换业务方向，缺乏专注和精细。原本专注于集装箱运输的现在开始涉足供应链，原本做供应链的又转而从事干线运输，原本做小件物流的却去尝试第三方物流，现在又纷纷转向第四方物流。这种现象在物流界相当普遍，缺乏明确的定位和战略规划，导致许多企业无法抓住高端和低端客户的钱。
如果一家饭馆把鱼翅和粉丝混在一起炖，那么既吸引不了吃得起鱼翅的客人，也吸引不了吃不起鱼翅的客人。高端客户和低端客户的需求都无法满足，这样的饭馆如何做大做强？只有专注于本行，做精做细，才能做大做强。许多企业在物流行业中吃亏就吃在试图赚取所有类型的钱。频繁转换业务方向势必会影响到达目的地的时间和速度。我们需要学会取舍，先在物流业的各个领域中做强做厚，然后再逐步拓展，形成综合性的物流公司。只有这样，我们才有可能诞生中国的UPS。
物流企业纷纷以差异化的服务迎合市场需求。有的专注于低成本运输服务，以大规模低频次的方式满足成本控制严格的客户。有的则擅长提供冷藏运输或其他特殊需求服务。地理位置也是企业服务的决定因素，比如为非洲地区提供定制化物流服务的物流企业。客户需求是物流服务的指南针，不同的客户有不同的需求，因此物流企业需要灵活多变的服务策略来应对这种差异化需求。差异化的客户需求，需要差异化的企业服务策略，这是物流企业选择差异化战略的内在原因。
差异化战略的来源并非单一，外部的变化是促使企业变革的条件，而内部的特质和优势才是变革的根本。每个物流企业都有其独特的竞争优势和资源，也有其局限性和短板，这些构成了企业的差异化配置。例如，一些企业在硬件方面具有优势，拥有轮船、飞机等运输工具；一些企业在软件方面出色，如货运代理公司；还有一些企业则擅长利用完善的网络优势。为了最大化自己的优势，企业需要全面考虑自身的硬件、软件、网络、技能、财政、管理等多方面的能力。忽视自身的优势和局限，盲目迎合客户需求，可能导致力量分散、服务质量下降、企业优势难以凸显，最终在竞争中被淘汰。物流企业的差异化能力是其实施差异化战略的内部依据，决定了企业差异化的方向、范围和程度。
科学的定位需要精准地结合供应与需求。物流企业的品牌建设关键在于企业的定位是否成功。企业必须准确掌握当前和未来的市场动态，从数据上看，我国工业企业中把物流外包给第三方的比例还有很大的提升空间。这是一个动态而复杂的过程，核心在于STP——市场细分、目标市场选择和定位。定位战略的运用在于创造和强调企业和产品的个性化特征。
物流市场需求与供应之间的差距为我国物流行业的发展带来了巨大的挑战，同时也蕴含了巨大的机遇。对于物流行业的企业来说，这个挑战背后是巨大的机会。在追求物流行业机会的企业需要深入分析当前面临的挑战。机会带来的是憧憬，而挑战则是迈向憧憬的阶梯。只有克服一个挑战，就意味着离梦想更近了一步。面对机会，只有有远见的企业才能成功。无论市场竞争如何激烈，总有为定位准确的企业预留的生存空间。
现今许多物流公司都宣称自己是整个供应链解决方案的提供商。有些企业仅在几个大城市设立了分支机构，提供的仅仅是运输和仓储服务，距离提供集成供应链服务还有很长的路要走。有些企业甚至仅仅购买了一些车辆、建立了一些仓库，其服务与提供整个供应链集成服务的差距就更大了。这也让一些外资企业抱怨国内的物流供应商口气大、实力小。
就现在而言，真正的集成供应链服务商是一种高端的物流服务提供商，不仅包括原材料和产品的一体化流转服务，还包括为客户规划优化物流解决方案等服务。纵观国内的物流企业，能够真正提供这种高端服务的寥寥无几，绝大多数物流企业只能提供本地或区域性的仓储和配送服务。
海尔是一个典型的例子，它在满足自身物流需求的未来的发展方向是成为第三方物流企业。它定位在为大型企业、商业企业和电子商务公司提供服务，包括原材料、生产、成品和销售物流在内的供应链过程提供物流支持，以及提供物流能力评估、系统规划与咨询和全程物流代理等服务。那些能够明确自己的定位，在某一领域做得非常专业，成为物流价值链中不可替代环节的企业，其区域性竞争力自然不可小觑，盈利自然也较为丰厚。从企业的角度来看，物流企业应该将自己定位为专业化、国际化的物流企业。