我国物流业面临多方面的挑战。物流基础设施落后，技能配备陈旧，现代化程度低，严重影响了物流效率的提升，成为信息化和现代化的瓶颈。表现为交通基础设施规划偏小，与国土面积和人口规模相比，运输网络密度远远落后于欧美国家。现代化物流集散和储运设备较少，发展水平低，缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运纽带。
各种物流设备及配备的规范化程度和技能水平较低，如运输方式之间的运输设备规范不一致，物流包装标准与物流设备规范之间缺乏有效衔接。这不仅影响了各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也制约了物流业向全球化发展的步伐。物流信息技术的应用水平较低，物流信息管理手段和技术手段相对落后。
我国物流业虽然近年来有了较快发展，但与西方国家相比，物流企业数量少，服务质量也不尽如人意。大多数物流企业技能配备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息体系不健全，影响了物流服务的准确性与及时性。许多企业还只能被动地按照用户的要求，从事单一功能的运输、仓储和配送，缺乏物流策划、全程管理和深入到企业生产领域的供应链全程管理。更重要的是，缺乏了解现代物流运作和管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识不强。
随着WTO的加入，国外大型物流公司如UPS、DHL等带着先进的管理理念进入我国市场，对我国物流业产生了冲击。这要求我国物流业必须注重管理和区域协调问题。目前我国物流管理和行业管理尚未形成清晰的分工，多个部门承担了物流管理功能。地区经济发展不平衡和当地保护主义的存在使得我国物流发展呈现出明显的区域化特征，工业、商业、物资、交通等各自为政，彼此间协调性差。
发展现代物流的法制环境也不完善。目前缺乏统一的法律法规来规范物流市场，社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，导致不正当竞争。对物流企业的认知和界定也存在不足，手续繁琐，专业物流策划企业的法律地位未得到法律承认，制约了第三方物流业的进一步发展。
要发展电子商务，必须有物流的支持和保障。物流事务的开展也离不开电子商务的支持。两者的结合是传统物资技能和现代信息技能的完美结合。在我国，物流是经济领域的薄弱环节，网络经济、电子商务的快速发展会加剧物流瓶颈。在重视电子商务的应以更大的精力投入基础物流建设和与电子商务配套的物流配送服务。虽然短时间内全面解决电子商务中的物流问题不现实，但只要我们认真学习和研究，结合国情，制定可行对策，就能加速物流业的发展，有力推进我国电子商务的进程。目前，我国第三方物流功能单一，增值服务薄弱，收益主要来源于基础服务，如运输管理和仓储管理，而增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益占比较小。我国物流业仍需不断努力，创新发展模式，提高服务质量。我国第三方物流的现状与未来
当前，我国物流领域呈现出一系列引人注目的现象。一方面，超过半数的物流服务商认为企业将内部物流外包已成为趋势；企业却认为我国缺乏高水平的物流服务商，且自信有能力自行处理企业物流。实际上，就当前发展情况来看，我国物流与真正意义上的第三方物流之间仍存在一定的差距。
整个第三方物流市场相当分散，第三方物流企业的规模偏小，尚无一家物流服务商占据超过2%的市场份额。这一现象反映出我国第三方物流市场的竞争态势仍然激烈。
物流服务商坦言，制约其发展的最大障碍是缺乏合格的物流管理人才来推动业务开展。除此之外，复杂的行业监管环境和管制也在很大程度上阻碍了他们的进步。
关于我国物流外包的需求情况，客户对第三方物流的需求多种多样，使得物流外包成为一个渐进的过程。客户主要面临的挑战是降低成本和周期、提高服务水平，但不同行业的重点各异。
客户认为国际物流企业在信息技术、行业专业方面的经验较为丰富。相较之下，他们认为我国物流企业在本钱、本土经验及国内网络方面具有一定优势。这种认知反映了国内与国际物流企业在不同方面的竞争优势。
在我国，企业使用第三方物流服务的比例中，传统国有企业相对较少。相反，跨国企业在外包物流方面的步伐较快，成为当前我国第三方物流市场的重点。
我国第三方物流市场虽在发展中，但仍需面对诸多挑战。期待更多企业和物流企业共同努力，推动物流行业的持续发展和优化。