物流一体化：推动物流功率提升与成本下降的关键策略
随着全球制作、灵敏制作等先进制作方法的呈现和商场竞赛环境的快速改变，物流一体化逐渐成为了企业提高物流功率、下降物流本钱的关键策略。物流一体化包含笔直一体化物流、水平一体化物流以及网络一体化物流三种方法，它反映了不同企业之间经过物流活动的协同协作，以实现前进物流功率和下降物流本钱的目的。
在我国，已有少量大型企业开始实施或计划构建企业物流战略，如海尔的“一流三网”同步方法。大部分企业对物流作用的理解仍然有限，物流办理观念相对落后。在构筑一体化物流和供给链体系的过程中，存在许多基础问题需要解决。在早期的企业中，收购、运送、仓储等活动通常分散在各个部分，缺乏整体的物流办理功用部分，导致物流本钱无法正确把握和操控。为了改变这种状况，企业开始实行部分功用集成办理，将物流活动集成到物料办理和分销办理中。这种集成仍然不足够，企业的全部物流活动并未被一致起来，物流与出产部分和出售部分之间缺少交流和联络。
物流一体化分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。最高层次的宏观物流一体化是物流业发展到的水平，即物流业在国民生计中占据主导地位，使企业在内部功用专业化和世界分工程度的提高中获得规划经济效益。物流一体化战略的目的是消除阻碍物流最有用运作的要素，通过协同和一致，创造出最适合的物流运转结构。
实施物流一体化战略的方法主要包括纵向一体化、横向一体化和物流网络。
纵向一体化是指上游供货商与下游客户之间在所有权上的纵向兼并，现在企业更注重发挥其中心事务功用。与此产生了物流的横向一体化，也称为水平一体化物流。它是指通过同一职业中多个企业在物流方面的协作获得规划经济效益和物流功率。例如，不同的企业可以用相同的装运方法进行不同类型产品的一起运送，以降低企业物流本钱。
而物流网络则是纵向一体化物流与横向一体化物流的归纳体。当一体化物流每个环节同时又是其他一体化物流体系的组成部分时，以物流为联系的企业联系就会构成一个网络联系。
随着企业事务繁忙，一个灵活、自由的体系应运而生。在这个体系中，企业可自由参与或退出，特别是在业务高峰期，这个体系的实用性尤为突出。在繁忙的业务时节，虽然企业原有的物流体系仍在高效运转，但为了更好地应对需求高峰，事务外包成为不可或缺的一环。于是，以物流企业为节点的物流网络显得尤为重要。这个网络要发挥其规模经济的优势，离不开一体化、标准化和模块化的发展。
构建这样的物流网络，首先需要一批具有优势地位的物流企业与生产企业结盟，共同开拓市场，共享市场利润。在此基础上，优势物流企业还需要与中小型物流企业携手，共同开拓市场，利用稳定的营销体系帮助生产企业扩大销售。这样一来，竞争对手也能成为合作伙伴，物流网络成为一个多方参与、纵横交错的协作有机体。借助先进的信息技术，随着更多企业加入物流网络，其规模效应逐渐显现，这也推动了社会分工的深化，“第三方物流”应运而生，整个社会的物流成本得以大幅度降低。
物流一体化是物流产业发展的必经之路，它以第三方物流的充分发育和完善为前提。物流一体化的实质是物流管理问题，需要专业化的物流管理团队和技术人员，充分利用专业的物流设施和设备，发挥物流管理经验的优势，以追求整体最优效果。物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的环境和巨大的市场需求。
实施物流一体化战略，需要将影响物流能力的各要素作为一个整体来研究。通过对物流流程进行全面、系统的分析，制定适合企业的物流战略，利用合适的技术手段规划物流方案。这包括整合企业的物流供应链流程（纵向一体化）和物流环节自身的相互依存关系（横向一体化），以及由此形成的物流网络，最终实现物流成本的最小化。
为了达到供应链一体化的水平，信息集成是不可或缺的。它是更广泛的供应链一体化的基础，涉及供应链成员之间的信息和知识的共享。供应链成员还需要在决策权的分配、工作的协调以及资源的共享等方面进行协同和安排。在这个过程中，网上购物方式将扮演重要角色，制造商将逐步承担订购的角色，这要求协调好工作重组。
资源可以重新配置、合并或共享，以使供应链中的多个成员受益，实现协同的利益。作为一个价值链的供应链是不可分割的。企业需要重构与供应链成员之间的联系，通过信息集成和协调是无法单独保证整个物流一体化战略的实现的。供应链的伙伴们需要建立并维护他们的沟通渠道，不论是通过EDI、Internet还是其他方式。
在这个不断进化的物流产业中，一体化是未来的方向。只有实现了真正的一体化，才能最大限度地发挥物流的规模优势，降低物流成本，为企业和整个社会创造更大的价值。