透视中国快递业：挑战与机遇并存
在这个季度，我国民营快递企业的市场份额令人瞩目，事务量占到了85.6%，事务收入也达到了75.3%的市场份额。光鲜的数字背后，却隐藏着诸多挑战与问题。
一、“以价换量”模式亟待转型
虽然我国快递业务量傲视全球，但是“以价换量”的发展模式却让人忧心。这种低价竞争的模式，在劳动力、油品等成本不断上涨的背景下，难以持续。以某依赖风投注资的企业为例，一年亏本5亿多元，快递单价从2005年的27.7元降至2014年的14.7元。这种低水平扩张不利于行业的长远发展。快递行业对电商的依赖度极高，缺乏议价能力，亟需改变现状。
二、行业大而不强
我国的产品可以出口到全球200多个国家和地区，但没有一个国内快递企业能够送达，这凸显了我国快递业的不足。国家邮政局的报告指出：“发展方式较为粗放，工作大而不强。”整个快递业的发展滞后于全球化进程，产业结构不合理，业务形式单一，缺乏网络化、一体化的服务能力。尽管快递包裹的增长量超过美国联邦快递和UPS，但收入却远远不及。
三、诚信体系建设缺失
快递业的问题还表现在诚信体系的缺失。不标准运营、损害顾客利益、安全问题频发。每百万件快递包裹中，有效申诉高达数十倍。延迟、丢失、损坏仍是客户申诉的主要问题。尽管国家邮政局规定快递企业需要验视包裹后方能寄递，但实际操作中往往难以执行。没有快递产品的相关标准，导致实际上无法监管。
四、人才短缺问题突出
高端管理人才缺失、一线快递员流动性大，未来谁来做快递员？人才问题成为快递业发展的难题。企业的用工成本已经超越运营成本的一半，而且每年以10%-20%的速度上涨。一些民营快递企业还停留在家族创业时代，依靠创始人的个人魅力进行运营，优秀的工作经理人队伍少之又少。
五、车辆问题亟待解决
快递车辆的合法位置也是一大问题。一家年业务量超过10亿件的大型民营快递企业负责人透露，每年因车辆问题被查扣罚款的金额超过5000万元。客车装货、卡车进城等现实问题亟待解决。一些城市已经制定了快递运输车辆的技术标准，并向各快递企业分配了购车指标，但仍需进一步努力。
面对这些挑战，我国快递业需要寻求转型与创新。从改变发展模式、加强标准化建设、树立诚信体系、解决人才问题到解决车辆问题，每一个方面都需要我们共同努力。只有这样，我国快递业才能在全球化的大背景下立足，实现持续、健康的发展。近年来，随着民营快递企业的迅猛发展，加盟制成为了许多企业的经营模式。在这一模式下，总部的目标与加盟商的实际执行往往存在差距，导致快递车辆的目标无法实现，甚至出现了许多资源浪费的现象。这种现象在业界引起了广泛关注。
针对这一问题，业内专家提出了建议。他们认为应该放宽对快递车辆的相关政策限制，实行统一标识和标准，并要求所有快递车辆进行上牌备案。还应加强对快递车辆的管理，确保每一辆快递车辆都符合规定标准。相关保险公司也应被鼓励开发新的保险种类，以便为可能出现的意外事故提供赔偿保障。
对于快递车辆的合法性问题，多家快递企业的负责人表达了强烈的诉求。他们表示，彻底解决这一问题已经迫在眉睫，不能再继续拖延下去。只有在确保快递车辆合法合规的前提下，民营快递企业才能实现持续健康发展。
在未来，我们期待看到更加完善的政策和管理措施，推动民营快递企业走向更加规范化、标准化的道路，为广大消费者提供更加高效、安全的快递服务。