在四大一线城市中，电子商务的繁荣带来了显著的仓储需求。如今，随着电商业务的蓬勃发展，仓储供给已不能满足其需求。上海、北京、广州和成都等大都市，超过半数的甲级库已经被电商占据。据某大型电商企业负责人透露，我国仓储设备比例较低，土地供给日趋紧张，特别是在一线城市寻找大面积的物流设备空间变得越来越困难。随着业务的不断扩张，仓储需求的压力与日俱增。在此背景下，物流仓储设备的供需失衡推动了一线城市库房租金的不断上涨，并且持续保持高位运行。根据去年的数据，北京、上海等一线城市的库房平均租金已经超过每月每平方米二十五元。据统计，在过去的一年中，上海部分区域的物流园租金上涨了高达百分之八十五。显然，仓储问题已经成为了一个热点话题。
尽管仓储需求高涨，但在一些城市和区域获取仓储用地却异常困难。电商行业观察家指出，大多数热门城市的对物流用地的控制较为严格。由于仓储物流对税收贡献相对较低，更倾向于将土地供给给工业企业。在上海等地尤为如此，能够出售给电子商务企业的物流用地寥寥无几。一线城市的物流用地供给积极性整体不高，这使得电商企业难以租借或购买仓储用地进行扩仓。
展望未来，仓储物流市场将持续供不应求，租金也将稳步上升。背后的主要原因是土地供给不足。受此影响，越来越多的电商企业开始买地自建仓储板块或大规模进入物流地产领域。除了对实际库房供给的不满和对仓储的刚性需求外，土地增值和溢价等因素也促使物流地产快速发展。一些电商巨头如京东和阿里巴巴已经开始在物流地产领域进行大规模投资。京东通过在全国范围内购买仓储用地并在物流地产方面进行针对性融资，而阿里巴巴则通过部分自建或与合作伙伴共建的方式在物流地产领域展开布局。专家认为未来的商业发展将是门店、网店、仓储和配送一体化的运作模式，物流基地的和谐需求将促进物流地产的发展。因此物流地产成为了新一轮抢夺的热点。阿里仓储将由阿里巴巴集团主导打造一个生态系统整合资源的方法发展。这不仅是对物流需求的回应也是对未来的战略布局展现出电商企业的决心和远见。一月的某个明媚日子，阿里巴巴与众多企业和组织达成了构建智能物流骨干网的战略协议。我们简称其为CSN。关于CSN，人们的信任源自于阿里巴巴的雄心壮志——它意图掌控物流地产纽带与信息渠道，吸引专业的物流服务商与之并肩作战，共同构建一个纵横交错的事务“生态圈”。
电商的崛起，如果是一场普通民众的狂欢，那么电商物流地产无疑是一场巨头间的盛宴。物流地产的增值不仅在于土地的稀缺性，更在于其价值的不断攀升。随着电子商务的迅猛发展，许多地方对大型电商企业展现出浓厚的欢迎之情，这无疑增强了电商争夺土地的渴望。
电商的热潮涌动使得物流用地成为众人争夺的焦点。据鲁振旺透露，在上海，物流用地的价格介于每亩50万至60万之间，但获取土地却并非易事。的审批标准严格，对开发商的资质和项目要求极高，因此获得一块物流用地往往需要一年半至两年的漫长等待。
面对电商的强势崛起，一位传统仓储企业的经理坦言：“压力是必然的。毕竟京东和阿里巴巴等电商巨头融资能力强大，传统仓储物流企业的未来发展面临严峻挑战。现在断言谁优谁劣还为时过早。”他告诉记者，“比如仓储的硬件设施、软件以及服务等，都是未知数。”他幽默地比喻：“等到潮水退去，我们就能看到谁在裸泳！”