现代物流被誉为继劳动力和自然资源之后的“第三利润源泉”，其关键在于控制和降低企业物流成本。
一、物流成本的构成解析
美国的物流成本分为库存费用、运输成本和物流管理费用三部分。库存费用涉及到保存货物所产生的费用，除了传统的仓储、破损、人力等费用外，还包括库存占压资金的利息。这是一个重要的差异，它强调了降低物流与加速资金周转的紧密联系。运输成本则涵盖了公路、铁路、海运和货主费用等。至于物流管理费用，美国是根据历史情况由专家确定一个固定比例，再乘以库存和运输费用的总和得出。
二、我国物流企业运营成本现状分析
由于多种因素的影响，我国的物流成本远高于发达国家。相关数据表明，我国物流企业的运营成本在所研究的国家中是最高的。深入剖析，原因主要在于物流基础设施的落后。国家财政对物流基础设施的投资力度不足，交通运力的矛盾日益凸显，物流行业缺乏现代运输及物流配送的网络技术支持。与发达国家相比，我国的货运空载率高达60%，仓储量是美国的5倍。物流基础设施分布不均，54%集中在东部，30%在中部，16%在西部，这也是物流运输成本居高不下的原因。从企业内部来看，物流设备陈旧，大部分为20世纪60、70年代建造或配置，难以适应经济形势发展的需要。大部分企业从计划经济时期的物资调配部门转型而来，注重社会效益而忽视企业效益，自身扩大再生产的资金严重短缺，无法进行技能设备的更新和改造。
三、降低物流成本的有效路径
1. 加快设备建设，提高物流效率。国家应将物流作为扶持产业，多渠道筹措建设资金，加大对物流产业和物流基础设施的投资力度。财政部门应根据企业的实际运营能力，给予减免税优惠，减轻企业的债务负担。在税收政策上，将交通也纳入增值税征收范围，对物流企业购进运输设备和设备实行进项税额抵扣等，以降低物流企业物流成本。需要整合物流资源，合理布局物流网络，将物流企业纳入网络范围，合理运筹物流过程。
2. 提高管理水平，引入信息技术。我国物流企业的管理者素质较低，观念未能完全适应市场需求的变化。以仓储业为例，我国大部分仓储业始建于20世纪50、60年代，拥有丰富的土地和库房资源以及长期的客户群体基础；然而库房的吞吐次数仅为每年三到四次左右，使用效率极低。信息技能落后也是影响物流成本的重要因素之一。因此我们需要注重产品配送、流通加工等环节的信息化改造和引入先进的物流技能、信息收集和处理发布技术以降低环节成本压力并提升企业的市场竞争力。如全球卫星定位系统（GPS）、互联网技能等新技术和新设备正广泛应用于物流业中帮助提高效率降低成本。这些技能的应用广泛，能迅速推动物流企业响应快速化、操作标准化，有效降低库存和交货延误的问题，进而显著提升企业运营效率和准确性。
接下来，我们要提升管理水平，加快物流行业的人才建设。美国为促进物流行业的发展，在高等教育体系中专门设立了物流专业，部分高校还提供了研究生课程和学位教育。美国物流协会也全面开展了物流在职教育，为物流行业培养了大批专业人才。我国应借鉴这一经验，尽快完善教育系统，建立我国的物流专业学科体系和人才培养体系，构建多层次物流人才培养体系。通过培训等方式提升现有物流管理人员的水平，同时对物流企业员工进行职业技能教育，加强素质教育，普及和宣传物流知识，培养符合我国国情的现代化专业人才和综合性物流管理人才，以降低企业运营成本。
实现物流企业的信息化也是关键所在。企业信息化不仅意味着企业管理和运营的信息化、网络化。企业管理的信息化核心在于不断变革和优化企业内部的管理特点，打破目前部门独立、信息分散的管理局面。关键之处在于运用企业自身的Intranet，将内部各个部门紧密连接起来，使原本各部门的信息资源成为整个企业的共享资源。企业内部的Intranet与Internet骨干网相连，加强了不同地点的分支机构之间的信息交流，增强了信息资源的共享和再利用。这就建立了一个健全的企业内部统一的信息管理系统，极大地减少了设备和人才的重复性投入，降低了企业运营成本。
运营的网络化则通过Intranet或Internet、电子数据交换（EDI）和计算机等技术实现网上交易、网上结算、售后服务等。网络化建设还能将同行业及不同行业的物流企业联系在一起，形成人才、设备、技术、信息的共享规模化格局。在网络的作用下，物流企业能将生产商和客户紧密联系起来，提供双向服务，在最短的时间内完成全球或国内任何地区的物流业务，从而极大地优化物流企业的运营流程。