尊敬的各部门领导：
你们好！在这四周的时间里，我有幸在中远天津国际货运有限公司实习，这段经历让我收获颇丰，对远洋货运业务和国际航运有了更深的认识。感谢总经理刘刚先生以及人事部廖经理和张主任为我提供了这次宝贵的实习机会。在此，我将分享我的实习经历、学习成果和心得。
一、业务流程篇
在实习期间，我深入了解了公司的两大主要业务——出口FOB业务和进口FOB业务。我先后去了营销中心、出口操作部、储运部以及综合/进口部四个部门。
在出口业务方面，从货主的货物需要运输开始，到货物最终集港、装船运输，整个流程需要解决三大核心问题：货物的运输可行性、合适的箱体与舱位，以及货物的集港时间。营销中心业务员首先通过电子方式承接业务，然后根据货主提供的信息和当前航运情况确定能否承接货物运输。接着，出口操作部根据货物委托为客户订舱，并生成提箱单。货物在港口集港，装船出发。财务运作以及相关单证操作贯穿整个流程。
进口FOB货运业务的流程与出口业务相似，但在时间顺序上有所区别。整个流程包括国内收货人发进口委托、国内代理向国外代理订舱、国外代理与供货人联系、货物装箱装船等步骤。其中，运价和舱单备案等环节也有特定的操作要求。
二、知识篇
除了实践业务流程外，我还通过阅读内部资料如船期表、中远内部期刊等，加深了对国际航运领域的了解。我熟悉了中远的主要航线和全球各大港口，也积累了一些与航运有关的英语知识和专业词汇。我还学习了IMO国际危品条例、各类危品代码及相关中远内部文件，阅读了与货运有关的国际公约及国内法律。
三、实地感受篇
在塘沽储运部实习期间，我参观了中远的堆场，近距离观察了各种箱型。两次随业务员监督装货的经历让我对现场操作有了更深刻的认识。通过与博达堆场总经理的交流，我了解了更多关于堆场的知识，包括操作流程、装箱成本、经营模式等。实地感受让我深刻体会到了物流系统规划的重要性。
四、工作要点篇
在实习过程中，我通过观察同事们的工作和讨论，总结出在工作中应注意的问题。在现代物流中，供应链是重点研究对象。要实现整条供应链的效益最大化，最关键的是与上下游单位保持紧密联系。在中远的国际货运业务中，货主是上游单位，各陆运单位是下游单位。作为中间环节的中远，需要加强与上下游的沟通与合作，以确保整个供应链的高效运作。
这次实习让我收获颇丰，不仅让我对国际货运业务有了更深入的了解，也让我对物流行业有了更深刻的认识。感谢中远天津国际货运有限公司为我提供的这次实习机会，让我能够在实际工作中学到宝贵的知识和经验。天货公司秉持“以客户满意为最高宗旨”的承诺，深知每位客户的需求独特，因此致力于深度解读客户的多样化需求。我们明白，标准化的服务有时难以满足客户的个性化需求，就如同饭店需要提供满汉全席的同时也要提供煎饼果子一样，我们也需要提供定制化的解决方案。面对货运行业的激烈竞争，我们致力于扩大目标客户群体，使“中远”成为客户的首选。
在深入了解客户需求的我们也重视让客户了解中远。实习过程中，我注意到一些客户或上游货代有时因行为惯性导致货物无法按时集港或运输延期。这不仅影响了他们的货物出运，也给我们的业务带来了困扰。我们强调在每一次业务交流中，都要充分向客户介绍我们的业务流程，以达成共识，减少不必要的麻烦。
在供应链上下游关系中，与上游货主的紧密合作固然重要，但对下游车队、堆场以及港务局的了解也同样关键。由于天货没有直属的车队和堆场，我们需要与各类车队和协议车队紧密合作。为此，我们必须深入了解车队的运价、车辆种类、内部规定以及每位司机的情况；对于堆场，我们需要掌握其规模、装箱费、承载能力等信息。与港务局的紧密关系也至关重要，我们需要时刻关注港口动态，实现信息共享。
除了供应链上下游的紧密合作，快速的反应能力和应对突发事件的能力也是工作中不可或缺的部分。在营销中心亚太线的实习中，我亲历了一次由于突发事件导致的危机情况，所有员工团结一致，紧急讨论解决方案，最终成功解决问题。这种能力是我们成为优秀中远员工所必需的。在这四周里，我深受各部门师傅们处乱不惊的素质所感染，这也是我们年轻人需要学习的。
四个月的实习经历让我深刻反思并学到了许多宝贵的经验。虽然未来的职业生涯可能会有所变化，但我将永远铭记这段时光与诸位师傅相处的经历。“求是、创新”的公司文化深深地感染了我。随着天津被定位为北方的经济中心，天货有着得天独厚的海运优势。我相信天货能把握这一机遇，建设自己的堆场并扩大直属车队，以提高未来的竞争力。
这次实习让我收获颇丰，也让我认识到自己的不足。在未来的大学生活中，我会着重提升自己的短板。我要再次感谢这四个月中所有帮助、教导我的领导与师傅们！