在现代物流领域，我国面临着多方面的挑战与瓶颈。物流知识的普及和专业物流人才的匮乏是最主要的难题之一。尽管物流概念自20世纪80年代引入我国以来，已有专家进行研讨，并有一些大专院校开设了相关课程，但现代综合物流知识并未得到广泛普及。许多人仍对物流的概念模糊不清，不了解它是对传统业务的全新整合，其范畴远超越单纯的运输和仓储，涉及到材料、半成品供应到产品生产、物料活动以及制品配送的全过程服务。
为应对这一挑战，我们需要大力引入和普及国外先进的物流理论和操作方法，并在国内相关院校设立物流专业，培养具有专业素质的物流人才。这些人才需要深入理解物流实务，具备相关技术，以推动产业的产学研有机结合。
我国物流企业在新技术的使用上明显滞后，未能有效利用现代科技手段。计算机和电子通讯网络的普及标志着电子时代的到来，但许多物流企业仍停留在传统的人工操作阶段。现代科技如卫星定位、电子数据交流、自动化仓储等在现代物流领域的应用极大地提高了运作效率。没有现代科技的支持，我国物流业很难与国际接轨，提供低成本、高质量、高效率的服务。
传统的管理体制也限制了物流业的发展。物流活动被分割在不同的部门，如交通、邮电、贸易等，导致运输过程中各环节的协调效率低下，增加了时间和成本。海关程序、物资收购等规则也影响了物流企业的服务水平提升和业务拓展。但随着社会主义市场经济的发展，这些问题正在逐步得到解决。
作为提供社会化服务的第三方物流企业，其发展水平直接影响我国现代物流工业的总体水平。如何促进社会化物流服务业的快速发展已成为当务之急。和企业应共同努力推动物流业的发展。应起到导向和协调作用，在基础设施建设上进行规划和投资。物流企业应改进运营、降低成本、提高效率，以优质服务供给给生产和消费各界。
自我国改革开放以来，外资首先进入的是制造业，先进的生产方法带来了先进的物流方法，使得中外贸易量和投资额大幅增加。随着2005年末我国物流业的全面开放，外资大量进入我国物流领域，如FedEx、UPS等大型物流公司已在我国建立广泛的服务网络。我国物流市场已成为外资新的投资热点。
面对外资的进入和市场竞争的加剧，我国物流业需要加快改革和创新，提高服务质量和效率，以满足国内外客户的需求。和企业应共同合作，推动我国物流业的发展，提高我国在全球物流领域的竞争力。以普洛斯为代表的新式物流地工业，已经在我国东部和中部的辽阔土地上完成了布局，这无疑标志着我国物流园区的发展正在迅速脱离旧有的轨迹，迈向新的发展阶段。
业界分析人士认为，面对外资企业并购重组步伐的加快和跨国物流企业的迅猛崛起，我国本土的物流企业同样展现出了不俗的发展势头。无论是国有企业还是民营企业，与跨国巨头相比仍存在明显的差距。对此，专家们呼吁社会各界共同为物流企业创造一个良好的创业环境，扶持中小企业发展，支持民营企业壮大，培育自主物流服务品牌，以此推动我国物流供应能力和服务水平的飞跃。
不可否认的是，我国一批大型物流企业如中国远洋集团已经采用了国际先进的络技术，提升了企业的市场洞察能力。仍有诸多因素制约了我国物流信息化的整体发展。据我国物流与采购联合会副会长戴定一所述，这些制约因素包括基础信息缺失、数据收集困难、标准不统一、信息与业务管理脱节等。全面的物流信息交流与共享机制尚未形成，物流监管信息化水平亟待提升，物流信息服务业的法规、规范、标准等也相对滞后。
针对上述问题，专家们建议加快物流信息化专项规划和基础建设的步伐，减少重复建设，扩大信息共享范围，推动信息标准化进程。要重点加强若干基础公共信息设施的建设，如建立或完善电子口岸、大交通监管等特殊产品物流的监管体系。
我国物流与采购联合会会长陆江强调，要推进国家现代物流产业政策的实施，必须从解决物流业发展的关键问题入手。这包括税收、交通、土地、融资等物流企业反映强烈的实际问题。应选择条件相对成熟的区域和城市进行物流配套政策综合改革试点，为我国的物流产业发展奠定坚实的基础。在这个过程中，既要借鉴国际先进经验，又要结合我国实际情况进行创新，以推动我国物流产业的持续健康发展。