面对我国物流行业的低安排化状况，随着改革开放的深入，产品经济概念逐渐受到重视。在长时间的地方经济封闭和技术落后背景下，物流体系的发展受到了严重制约，尤其是条块分割的问题加剧了物流体系的碎片化。在变革开放的过程中，部分地区在现代化技术和设备方面的投入先行，但由于不同技术水平的物流系统之间的衔接困难，导致了物流体系运转的相对封闭，形成了跨地区物流的低安排化状况。我国跨省市运输中存在的不合理现象，如车辆空驶、对流运输、重复运输等，都与物流企业的低安排化息息相关。
值得一提的是，以网络体系供应服务的工业具有显著的经济效应。随着参与者的增多，用户的便利性呈几何级数增长，这种规划经济效应被称为“网络经济效益”，是物流业的重要特征。为了应对物流企业出产空间跨度大、连续性强的特点，在政企分开后，物流企业的组织结构应进行相应的调整。这包括改变旧的区域式企业布局，建立跨地域的物流组织体系，形成全国性的运输企业集团，并发展综合性的物流企业，形成网络体系为核心的物流组织。
关于归纳物流代理的实施，根据我国国情，我们需要发展适合的归纳物流代理模式。根据物流企业完成的事务大小和承担的功能，可以将其分为综合性物流企业和功能性物流企业。综合性物流企业能够完成和承担多项甚至所有的物流功能，一般规模较大、资金雄厚、服务信誉良好。另一方面，根据物流企业是自行完成还是委托他人操作物流事务，还可以将其分为物流自理企业和物流代理企业。
在发达国家的第三方物流实践中，一些成功的经验值得我们借鉴。随着竞争的加剧，商业机构和大型公司越来越依赖专业的物流企业来处理运输、仓储等事务，以追求节省和高效。物流企业通过拓展服务范围，提供配套服务来提高服务质量。许多成功的物流企业灵活运用自理和代理两种模式，为客户提供定制的物流服务。
在我国物流产业中，应积极采用代理制的第三方物流方式。针对我国现有物流企业在数量上供大于求、质量上供不应求的状况以及丰富的物流网络资源但运用和管理水平较低的问题，作为物流企业可以通过委托代理的方式运用自身成熟的物流管理经验和技术来为客户提供高质量的服务。主要思路包括低成本的运营和外包原则、重视销售和管理的网络建设、特许代理制以及创新和灵活的业务流程和组织机制等。
加强物流基础设施建设和硬件配备也是关键。在物流基础设施建设方面，需要加大投入、优化运输结构和道路、提高仓储条件、加强物流信息传递基础设施建设等。在硬件配备上，应运用先进的运载工具、运输方式和现代仓储技能来提高效率、满足第三方物流的需求。通过这些措施的实施，我国物流业有望实现更高水平的发展。打造卓越中心竞争力，强化第三方物流的核心优势
现代物流理论的核心观念是以最低的综合成本满足客户需求。在这一理念下，第三方物流服务提供商的角色已经转变为策划者、组织者和管理者，而不必拥有大量的设备和装备。就如同多式联运运营人一样，关键在于拥有一批擅长企业管理和物流管理的专家。这些专家需要挑选具有一定规模的生产或加工企业作为客户，针对其现有的物流管理体系提出创新方案，并说服客户让第三方物流企业来全权负责或部分参与其物流管理工作。
为了在市场竞争中立于不败之地，第三方物流企业必须具备可用性、可操作性、可靠性和合理的操作性能。而其最强大的竞争武器就是那些超越竞争对手的核心能力，我们称之为企业的中心竞争力。这就要求企业对自身所掌控的可操控资源和可运用资源进行合理化分配和组合，以充分发挥其效能，迅速构建企业的核心竞争力，并在此基础上制定企业战略定位和发展规划。有限的物流资源需要在有限的时间和空间中集中投向满足关键和重点客户的需求，这是当今物流企业发展的必然趋势。盲目扩大客户规模或一次性投入无目的的方案，只会影响企业核心竞争力的形成和发展，破坏整体资源的合理配置和有效利用。这不仅会使可控资源无法得到充分利用，还会因物流服务的持续性和可靠性的降低而丧失对可利用资源的影响力，这种损失的修复成本可能非常高昂。
第三方物流企业不必也不可能拥有所有可接触的物流资源。他们所追求的最高境界应该是对可控资源和可用资源进行最大程度上的合理开发和使用，而不是最大程度上开发和利用。这种合理性表现为对自我物流能力的客观评估和定位，对外部环境和市场需求的深入了解和合理预测，对企业自身发展方向和发展机遇的精准把握。使物流企业能够将可控资源和可用资源进行有机融合，并通过市场运作中的各种有效方法和手段，使这两种资源始终处于相互协调、相互支持的动态平衡状态，成为推动和促进物流企业实现其整体发展战略目标的重要动力。
应用电子商务技术提升第三方物流的技术水平
回顾配送制度的发展历程，可以说经历了三次革命。最初的阶段是送货上门，第二次物流革命伴随着电子商务的出现而发生，第三次物流革命则是物流配送的信息化和网络技术的广泛应用，使物流配送更加高效。
物流配送观念的革新是网络虚拟企业通过网络系统连接起散置在各地的、分属不同所有者的仓库，形成“虚拟仓库”，进行统一管理和分配使用，扩大了服务半径和货物集散空间。网络对物流配送的实施控制取代了传统的物流配送管理流程。先进系统的应用给企业带来了全新的管理方法。传统的物流配送流程是由多个业务流程组成的，受到人为因素和时间的很大影响。网络的运用可以完成整个过程的实时监督和决策。新型的物流配送业务流程都由网络系统连接。当系统收到任何需求信息时，都能在极短的时间内做出反应，并制定出具体的配送计划，通知各环节开始工作。
网络环境的介入大大提高了物流配送的持续性，对配送速度提出了更高的要求。在传统的物流配送管理中，由于信息沟通的限制，完成一个配送过程的时间较长，但这个时间随着网络系统的介入而大大缩短，任何与配送有关的信息和资源都会通过网络管理在几秒钟内传达到相关部门。网络体系的介入也简化了物流配送流程。传统的物流配送整个过程非常繁琐，但在网络化的新型物流配送中心里可以大大缩短这一流程。计算机体系管理可以使整个物流配送管理流程变得简单易懂；网络上的商业推广可以使用户使用户购物和交易过程更加高效、成本更低；可以提高物流配送企业的竞争力。随着物流配送行业的普及和发展，行业竞争的规模和严峻性大大增加。信息的掌握、信息的有效传递和其易得性使传统的获取超额利润的时间和数量越来越少。第三方物流企业应充分利用电子商务技术，推广信息化配送制度，发展信息化、自动化、现代化的新型物流配送业，提高物流与配送的水平。