在全球交易日益繁荣的时代背景下，国际货物贸易不断壮大，新技术革命引领全球工业整合趋势，这一切都促进了全球服务交易的显著增长。现如今，服务交易已占全球交易总额的20%，展现出巨大的潜力与活力。
随着物流行业的竞争日益激烈，各国物流业逐渐朝着全球化、网络化、信息化方向发展。现代物流服务已成为企业获取竞争优势的关键所在，降低企业成本的同时成为企业盈利的新增长点。信息流与互联网技术的成熟使物流服务迈上新的台阶，进入信息物流的时代。
在这个时代里，一个高效的物流体系依赖于一个优秀的信息系统。通过客户反馈体系和准时制生产体系，大型物流公司能够精准地满足客户需求，实现内部络化，提高服务水平并降低成本。网络技术也在逐步改造企业的运营模式和商业模式，优化物流流程，整合物流资源，提高物流效率，使物流成为新的经济增长点。
供应链的精细化管理使物流服务趋向集成化、高端化。基于电子信息技术的物流业务集成和工业结构升级是物流行业最新的发展趋势。这种新型的物流体系能够灵活、科学地满足客户需求。例如，第三方物流支持客户的供应链管理，将供应商、制造商、仓库和零售店有效地结合起来，提供增值服务，使物流达到最优化。第四方物流的概念也应运而生，为供应链提供全面的解决方案。
跨国公司的崛起推动了物流服务的国际化进程。随着全球服务交易的快速发展，越来越多的跨国公司将业务重心从货物交易转向服务交易，成为国际物流需求的主要来源。大型物流公司通过全球性的服务定位和覆盖全球的配送网络，不仅扩大了生产和运营规模，还使物流服务在全球范围内展开，提高了全球资源配置效率。
我国物流业面临着巨大的挑战和机遇。随着加入世贸组织和对分销服务市场开放的承诺，我国物流业将面对国际物流巨头的竞争。为了应对这种竞争，我们需要更新运营观念，从传统的物流服务向现代物流转变，提供全面的供应链解决方案。我们需要打破条块分割的物流体系，提高物流业整体发展水平。
全球服务交易的开展、新技术革命的推进以及全球工业整合的趋势，都为物流业带来了巨大的发展机遇。只有抓住机遇，迎接挑战，我国物流业才能迈向新的发展阶段。在物流领域，各个板块如铁道、交通、民航、内贸等分别由不同部门管理，形成了一个自上而下的纵向体系，这无疑对经济合理的物流统筹规划和电子商务的推进形成了严峻制约。这种体制限制了物流的社会化进程，对物流的流畅运行构成了阻碍。
络技术在物流承载上的能力相对较弱。尽管我国信息技术的应用水平在不断提高，国家电信主干网络覆盖面广泛，与国际主要国家的络相连接，使得企业资源计划（EPR）、电子数据交换（EDI）、全球定位体系（GPS）等物流信息流程、管理和控制工具逐渐得以应用，但在满足单个物流企业的具体需求方面仍显不足。部分企业缺乏公共物流信息交流平台，现有信息系统功能单一、科技含量较低，难以实现网络环境下的资源共享、信息互通。无法对物流各环节进行实时跟踪和有效监控。
物流发展的潜力发挥受到了资源整合效率低的限制。物流涉及信息、运输、存货、仓储、物料转移和包装等多项服务的集成。物流企业需要进行物流策划、咨询和规划，对现有资源进行重新组合。当前，我国物流业面临资源短缺且分布不均的问题。由于缺乏大型物流企业对全国性的信息流、商流与资金流进行有效支撑，物流业在一段时间内将不可避免地出现资源竞争。我国物流教育相对滞后，造成了物流人才资源的匮乏；由于缺乏有效的从业认证标准，物流从业人员的素质也无法得到普遍提升。
上述问题共同制约了我国物流业的发展。为了推动物流行业的进步，需要加强信息化建设，提高络技术在物流领域的应用水平，加强物流人才培养和从业认证标准的制定，以促进物流行业的持续健康发展。