从前的中国物流行业经历了长时间的封闭与分割状态，其背后反映了我国经济的商品性缺失与技术落后问题。但随着改革开放的步伐，物流行业开始融入现代技术，并展现出蓬勃生机。物流系统的低组织化状态仍然是一个显著的问题。物流行业的跨地区运输存在大量不合理现象，如车辆空驶、对流运输和重复运输等，这些都与物流公司的组织化程度不高密切相关。为了解决这个问题，我们需要借鉴网络经济的规模效应，通过扩大物流系统的覆盖范围，提高物流公司的组织化程度，从而降低物流成本。
物流公司的特色在于其生产空间跨度大、连续性强。在政企分开后，其组织结构应进行相应的改革。我们需要建立跨地域的物流组织体系，形成全国性的运输公司集团，并大力发展综合性物流公司。这样的改革将有助于我们更好地开展符合中国国情的综合物流代理。
按照物流公司的业务范围和功能，我们可以将其分为综合性物流公司和功能性物流公司。而在实际运作中，许多物流公司选择物流代理的方式，根据自身的实力和业务范围，选择自理或代理的方式进行操作。在发达国家，第三方物流业务正在不断扩大，许多公司为了提升服务质量，都在拓宽业务范围，提供配套服务。
我国的物流产业应当积极采取第三方物流模式，采用代理形式的客户定制物流服务。目前我国物流公司在数量上供大于求，但在质量上还存在一定欠缺。作为物流公司，我们可以采用委托代理的形式，运用成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。主要思路是低成本经营和外包原则，注重建立销售队伍和管理网络，实行特许代理制。
为了提升物流服务的质量，我们还需要加强物流基础设施建设和硬件配置。在基础设施方面，我们需要加大投入，改善运输网络、仓储条件和信息传递基础设施。在硬件配置上，我们需要选用先进的运载工具和应用现代运输方式，加速仓储设施的改造。这些措施将使我们能够以更便捷、更高效的方式满足第三方物流的需求。塑造与强化核心竞争力：第三方物流公司的战略转型
现代物流服务的核心理念在于以最低的综合成本满足客户的多样化需求。在这种背景下，第三方物流公司不再单纯依赖于设施和装备的数量，而是更加注重策划、组织和管理的能力。实质上，这更像多式联运经营人的角色，需要一批擅长生产公司管理，特别是物流管理方面的专家来引领。针对客户的现有物流管理状况，提出具有针对性的解决方案，并争取全面或部分地接管物流管理工作。
为了在激烈的市场竞争中脱颖而出，第三方物流公司必须拥有独特的核心能力。这包括在物流服务中的可得性、可操作性、可靠性和操作上的合理性。其中，最有力度的竞争武器就是较竞争对手更具优势的那部分物流能力。这就要求公司对内外资源进行深度整合与合理配置，快速形成并强化公司的核心能力。在此基础上，公司可以进行战略定位和规划，实现整体资源的有效配置和合理投放。将有限的物流能力集中在满足关键和重点客户的需求上，已成为现代物流公司发展的核心策略。
对于第三方物流公司而言，并不需要也无可能占有全部的可涉及的物流资源。更重要的是，公司应尽可能地合理开发与利用其所面对的可控制及可利用资源。这种合理性体现在对自身物流能力的客观评估与定位、对外部环境和市场需求的深刻理解与预期、对公司发展方向与时机准确把控等方面。通过有机融合这两种资源，并在市场运作中采取有效方法与措施，保持资源的动态平衡，从而推动公司达成其总体发展战略目标。
电子商务技术的运用对于提升第三方物流的技术水平具有关键作用。回顾配送制的发展历程，我们可以看到它已经经历了三次革命。随着电子商务的兴起和物流配送信息化及网络技术的广泛应用，物流配送效率得到了极大提升。网络化的虚拟仓库、网络对物流配送实施的实时监控与控制、配送过程的简化以及信息的高效传播，都对传统物流配送产生了深刻影响。第三方物流公司应积极采用电子商务技术，推行信息化配送制，发展现代化新型物流配送业，以提升其整体竞争力与服务水平。
通过深度整合内外部资源、构建核心能力和合理运用电子商务技术，第三方物流公司可以实现战略转型，提升自身在市场竞争中的地位与影响力。