一、物流系统的基本概念
物流系统，是在一定的时间和空间内，由物流所需的机械、设备、工具、节点和线路等要素构成的相互关联、相互制约的有机整体。它是一个复杂的系统，包含了运输、仓储、装卸、包装、配送和信息等多个功能子系统。
二、物流系统的核心特点与分类
物流系统是一个人机结合、大跨度、可分、动态和多目标函数的复杂系统。按照物流功能，可分为运输、仓储、装卸搬运、包装加工、配送和信息等子系统；按业务性质，则包括生产、供应、销售、回收和废弃物流系统。
三、物流系统规划设计的目标与原则
物流系统规划的主要目的在于提供最大服务、实现最大利润、创造最大竞争优势，同时最小化资源配置。在规划设计时，我们应遵循系统性、可行性、经济性和社会效益原则，确保物流系统的连续性、柔滑性和协同性，实现资源的高效利用。
四、影响物流系统规划设计的因素
物流服务要求、行业竞争力、地区市场差异、物流技术发展、流通渠道结构以及经济发展等都是影响物流系统规划设计的重要因素。
五、战略规划层次与框架
物流系统规划包括公司物流系统战略规划、物流经营战略规划、物流职能支持战略规划以及物流运营战略规划。其框架可分为五个重要层次：战略层、经营层、结构层、职能层和执行层。其中，战略层主要建设基础结点平台和信息平台，经营层则通过客户服务建立战略方向。
六、物流管理战略的目标与主要规划领域
物流管理战略的目标包括降低成本、减少资本和改进服务。物流规划的主要领域包括物流决策三角形，涵盖客户、库存和选址等方面的决策。理解产品流动网络、信息流动网络和资金流动网络是物流规划的关键。现行报价包括运输成本等各项费用也是规划的重要部分。
七、客户服务的重要性与构成因素
客户服务是履行客户订单的整个过程，包括接受订单至交付使用等各个环节。其构成因素包括交易前因素（如公司关于客户服务的书面陈述等）、交易中因素（如响应订单变更的能力等）和交易后因素（如产品安装等）。客户服务的质量直接影响公司的信誉和客户关系管理。
八、物流系统网络规划设计的内涵与重要性
六、构建物流网络的核心要素
物流网络，宛如血脉，由六大要素构成：厂商、客户、物流节点、运输线路、信息系统以及物流网络组织。这些要素相互交织，共同构成了物流系统的骨架。
七、解读物流系统网络的结构
物流系统网络的结构犹如城市的交通地图，有着多种不同的布局。单核心节点结构，如同城市的中心交通枢纽，统领全局。双核心节点结构则犹如双龙戏珠，物流中心和配送中心相互呼应。当物流和信息流在双向交互中相互融合，便形成了双核心节点交互式结构。而在一些大型物流网络中，则可能存在着多个核心节点，共同维持整个网络的运行。
五、物流系统网络的组织设计深探
仓储成本是物流网络组织设计中的关键因素。成本构成主要包括搬运成本、固定成本以及库存持有成本。随着仓库数量的增加，运输时间减少，服务水平得到提升。但安全库存的增加也会带来库存成本的上升，管理费用和准备成本也会相应增加。在选址过程中，潜在的仓库位置需要考虑地理、基础设施、自然资源、劳动力可得性、本地行业和税收制度以及公共利益等多方面因素。
六、物流系统节点规划的关键
物流节点作为物流网络的重要组成部分，其类型多样，包括转运型、储存型、集散型、配送型和综合性节点。这些节点在物流系统中发挥着衔接、信息和管理的功能。在节点规划中，多设施选址是一个重要问题，基于聚类的方法是一种有效的解决方案。除此之外，中心枢纽问题、航空公司、小包裹运送服务商等也都需要考虑。
七、库存控制的奥秘
库存是物流系统中的重要环节，分为生产库存和流通库存。库存出现在仓库、堆场、商店库房、运输设备乃至商店的货架上。保有库存既可以改善客户服务，降低成本，也可能掩盖管理问题。库存持有成本包括空间成本、资金成本、库存服务成本和库存风险成本。缺货成本也是不可忽视的，如失销成本和保留订单成本。
八. 物流运输系统的规划与布局策略
物流运输系统承载着产品和货物的转移功能。它旨在以最低的时间、财力和环境成本将产品从原产地转移到指定地点。在这个过程中，运输车辆有时会作为临时储存节点发挥作用。运输与络并行，实现物流系统的无缝衔接，其中实物衔接和信息衔接相辅相成，共同支撑着物流系统的顺畅运行。物流系统及其运作方式的深度解析
一、物流系统的运输方式及其特点
1. 铁路运输：
优点：具有强大的运输能力，成本低，速度快，且安全可靠。其运行受气候和自然条件的影响较小，保证了货物运输的连续性和准确性。
缺点：线路和设站固定，若需转运，不仅增加费用和时间，还可能增加损耗。如蒙牛等大型企业的货物运输多依赖此方式。
2. 公路运输：
优点：公路纵横交错，汽车能四通八达，机动灵活，简捷方便。
缺点：载量较小，运输费用相对较高，易出现货损、货差事故。多用于便利店的配送。
3. 水路运输：
优点：运量大，运费低，耗能少。
缺点：受水域、港口、船期的限制，且受季节、气候等自然条件的制约。
4. 航空运输：
优点：速度快，安全性高。
缺点：费用高昂。适用于体积小、价值高的贵重物品和新活商品。
5. 管道运输：
优点：快速安全，成本低，管理简单，不受气候影响。
缺点：固定投资大，机动灵活性差。如中哈管道运输便是典型的应用。
二、多式联运的组合方法
1. 驮背运输：铁路和卡车相结合，实现高效联运。
2. 鱼背运输：卡车运输与水上运输相结合，形成地面与水上联运模式。
3. 集装箱运输：标准化、模块化的运输方式，提高联运效率。
三、物流系统分析与优化整合
1. 物流系统分析的概念：针对物流网络规划和设计进行调查、分析、研究的过程，为决策者提供决策信息。
物流网络现存问题：外包车辆服务满意度低，区域划分合理性待评估，仓库间调货困扰等。
2. 物流系统分析的原则：整体效益、总成本观、避免次优化、长远与短期利益结合、内部与外部因素结合等原则。
3. 物流系统整合的实质：包括物流网络、物流过程、物流技术和物流信息的合理化与现代化。
四、订单处理和信息系统
1. 订单履行顺序：遵循优先权法则，如先收到先处理、处理时间短、预定顺序等。
2. 确定原则的标准：公平对待顾客、订单的重要性、处理速度等。
五、物流系统方案的实施和控制
1. 物流系统的管理层次：包括决策和高级管理层、职能管理层、物流执行管理层和物流作业管理层。
2. 物流系统管理设计的要求：以客户需求为导向，以现代信息和技术为支持，细分物流功能，模块化、标准化为基础。
3. 物流信息管理系统的特点：人机结合，主要用于解决结构化问题，处理例行的信息处理业务，完成高速数据处理，创造稳定协调的工作环境等。
4. 物流信息管理系统包括：仓储、运输、配送、报关报检、货代、结算、客户管理等多个子系统。