中国电子商务物流的透视与展望
随着电子商务的繁荣，物流作为其核心支撑要素，正逐渐崭露头角。欧美经济强国历经数十年的物流发展，为我们提供了宝贵的经验。美国物流的历程可以追溯到近百年前，而现如今，电子商务物流已在全球范围内蓬勃发展。在中国，尽管物流起步较晚，但其在电子商务领域的重要性日益凸显。面对电子商务的飞速发展，我国现代物流仍然面临诸多挑战。对电子商务物流的现状和存在的问题进行深入剖析，寻求解决方案显得尤为重要。
中国电子商务物流企业的现状解读
我国物流企业，基于其所有制性质及运营方式的不同，可被划分为两大阵营：受控型与非受控型物流企业。前者主要由中央或地方控制的国有或集体企业构成，具有鲜明的职业性、地域性和传统性特点。例如粮油仓储企业、物资储运公司及外运公司等，它们主要提供传统的货物运输服务。但随着电子商务物流的兴起，这类传统企业的局限性逐渐显现。许多企业已开始股份制改造或重组，以适应市场经济的变革。
后者则是市场培育出的新型物流企业，它们按照市场规律运作，包括各类私营、合资、外资企业以及股份制公司。这些企业以其高度的专业性、自动化和信息化、灵活的服务形式，为电子商务提供全方位的物流服务。它们不仅负责货物运输，更涉足物流策划、配送中心规划、仓储管理、信息沟通等增值服务领域。通过公路、铁路、海运、空运及互联网等多元化方式，将产品和服务送达全球各地。
目前，我国电子商务物流企业在数量上已颇具规模。全国数百家连锁企业中，一些大型公司已建立了自己的配送中心。数十家上市公司也已涉足物流业。与此随着入世后我国物流市场的开放，众多国际物流巨头也纷纷抢滩中国市场。外资物流企业在我国建立了数千家配送中心，与国内物流企业共同竞争。
我国物流基础设施的发展现状概览
我国物流基础设施包括公路、铁路、港口、机场及网络通讯等。至2002年底，我国公路里程已达百万公里级别，高速公路里程居世界第二位。“五纵七横”国道主干线的建设进展迅速。铁路营业里程居世界第三位，复线和电气化里程也有显著增长。全国民用机场数量增多，航空货物周转量及运输量逐年上升。我国海港和内河码头泊位数量增加，深水泊位和集装箱吞吐能力大幅提升。网络通讯设备方面，我国互联网用户数量激增，网络基础设施不断完善，世界出口带宽总量持续增长，光缆线路总长度也大幅增加。这些都为我国电子商务物流的发展奠定了坚实的基础。
我国物流企业管理和服务水平的现状剖析
尽管我国物流企业数量众多，但能适应现代电子商务需求的物流企业仍较少。大多数企业服务意识和质量有待提高，技术装备和管理手段相对落后。除少数企业外，多数物流企业缺乏健全的服务网络和信息系统，影响了服务的准确性和及时性。许多企业仍停留在提供单一功能的运输、仓储和配送服务上，缺乏提供物流策划、供应链全程管理的能力。人才短缺是制约物流企业服务水平提高的关键因素。尤其是缺乏既懂现代物流运作又懂物流管理的复合型人才。目前，国内的高端物流人才主要来源于海外留学归国人员，而人才培养体系的不成熟和不健全进一步加剧了人才短缺的问题。我国物流企业亟需加强人才培养和引进，以提升服务质量和竞争力。随着时代的进步，我国物流业在近年来取得了显著的发展。在物流行业的兴起之初，高等院校的物流专业设立尚在起步阶段。据教育部的统计，2002年，我国仅有9所高校设立了物流管理专业，而正在筹备该专业的院校也仅有20多所。这一数据揭示了一个崭新的行业领域正待人才的培养与发展。
接下来让我们了解一下当前的法规环境。为了促进物流行业的健康发展，我国陆续出台了众多法律法规。如《关于加速我国现代物流开展的若干意见》、《关于促进运送企业开展归纳物流的若干意见》等。还有针对外商投资的物流法规，如《外商出资道路运送业办理法令》、《外商出资世界货品运送署理企业办理办法》等。近几年，我国还发布了涉及海运、铁路货运、国内水陆货运等方面的详细法规。这些法规与标准共同构成了我国物流行业的法律框架，为电子商务物流行业的健康发展提供了坚实的支撑。
尽管法规众多，我国物流业的发展仍存在一些问题。物流企业普遍存在“小、少、弱、散”的现象。尽管经历了二十多年的改革开放，许多传统运输企业开始转型为物流企业，但大多数仍受传统经营观念和管理体制的影响，难以发挥集约化运营优势。与此新兴的物流企业规模较小，资金短缺，经验和人才都相对匮乏。
物流管理体制和机制也存在障碍。物流业的涵盖范围极广，涉及到基础设施建设、物流技术设备、产业政策、投融资、税收与运输标准等各方面，目前仍实行多头管理体制。地方保护主义也较为严重，一些地方在交通、税收等方面设置障碍，限制了非本地物流企业的经营活动。
物流法律法规环境不健全也是一个突出问题。现有的法律法规多是部门性、区域性的，缺乏全国性的专门法律文件。这导致全国性的物流企业在法律标准上缺乏依据。我国电子商务物流至今没有一个完整的技术标准，无法满足电子商务物流发展的需求。
物流人才短缺已成为行业的共识。在上海等地，物流企业甚至以高薪招聘高级物流人才。预计到2010年，大专以上物流人才需求将达到30-40万人。当前最紧缺的物流人才主要包括宏观管理人才、企业物流管理人才以及物流企业操作人才。
我国物流业在快速发展中面临着一些问题，如企业规模小、资金短缺、管理体制障碍、法律法规不健全以及人才短缺等。随着对物流行业的重视和法规的完善，以及人才的培养和发展，我国物流业必将迎来更加繁荣的发展时期。物流发展的策略与方向
策略一：完善法规，开放物流市场。针对物流行业的法律法规进行修订和完善，以消除区域性和局部性的法规差异。我们计划制定一部全国性的物流法，由国务院商务部负责实施，并与交通、通信、海关等相关部门建立协同机制。这样，全国的物流市场将得到统一规范，物流企业在法律环境下能够公平竞争、有序运营、规范管理。我们还将开放物流市场，引进外资物流企业的资金、技术和管理经验，加速与国际物流市场的接轨。
策略二：重视人才培养，构建物流人才高地。我国物流行业的发展，人才是关键。要培养物流人才，需要、院校、企业三方共同努力。可以制定相关政策，鼓励、支持大专院校、科研机构开展物流师资培训，并聘请国内外专家授课或组织实地考察；大专院校可以根据自身实际情况开设物流专业，培养大专、本科乃至研究生等不同层次的人才，以满足我国中长期对物流人才的需求。我们还将加强物流人才的短期培训，通过国家劳动、人事部门组织对具有相关专业知识的人员进行短期培训，以满足我国近期对物流人才的需求。
策略三：加强基础设施建设与合理布局。除了国家加快对公路、铁路、港口、机场等基础设施的建设外，各物流企业还需加强物流中心的建设和科学布局。地方应统筹规划，正确引导物流企业的布局和物流中心的建设，包括物流仓库、配送中心、通信网络基础等。例如，我国大型物流企业——中储物流，已在交通中心和经济发达地区建立了多家大型仓库和物流配送中心，这是我国物流企业合理布局的典型之一。只有科学合理地布局物流中心，才能提高物流速度和效率。
策略四：提升科学的物流管理水平。一是国家相关部门需加快制定物流行业标准。这些标准将有利于全国物流企业的科学管理、快速配送、内外协作联运以及商务活动如结算、查询、监测等进行。二是提高物流企业的管理水平。物流企业需要引进高层次物流管理人员来提升管理水平。企业应定期培训管理人员，使他们掌握最新的管理理论和方法，为企业创造更大的效益。物流企业也可以与国外具有先进物流管理经验的企业加强合作和交流，以提高自身的物流管理水平。
在电子商务迅猛发展的背景下，高效的现代物流是必不可少的支撑。我国的物流业在自我认知、查找差距、持续学习、不断完善的过程中不断发展壮大，这对我国的电子商务发展产生了积极影响，并将推动我国经济发展迈入新的时代。