随着对外贸易的日益频繁，港口运输得到了飞速发展，催生了港口物流业的崛起。“港口物流”是近年来学术探讨和各类媒体上的新名词。港口与物流的相互依存关系日益紧密，两者相得益彰，互相促进。物流涵盖综合运输，而港口作为外贸货物的最佳交汇点，在物流链上扮演着至关重要的角色。许多沿海港口以及大型内河港口都是集公路、铁路和水路联运的货运中心，成为交通运输的枢纽。无疑，港口是物流不可或缺的一环，而物流的崛起也为港口的进一步发展创造了新的机遇。
港口作为全球综合运输网络的节点，其功能不断扩展，在现代物流中发挥着越来越重要的作用。港口不仅以复合优势实现现代物流中心的职能，还凭借多重身份在世界物流中具有战略地位。为适应经济全球化的需求，现代港口不断完善其物流功能，研究现代港口物流功能完善的战略显得尤为重要。
从整体来看，应该建立港口物流中心，从健全港口现代物流模式入手，完善其各项功能。加速物流信息化进程，强化港口物流的服务理念，发展港口的第三方物流优势。除此之外，还需要促进协调发展，完善管理体系，加强政策引导等。
运输是物流的主要载体。随着世界经济一体化的推进，物流的内涵正在逐步扩展。港口作为综合运输网络的节点，其功能也在不断拓展。现代化港口不仅是货物海陆联运的枢纽，更是全球产品贮存、集散的分拨中心。新时期下的港口物流展现出一些新的特点：大物流、一体化、虚拟链等。这些新特点对传统的港口物流工作模式提出了更高的要求。
具体来说，研究发展港口物流业的战略意义在于：提高港口的世界竞争力，推动集装箱干线枢纽港的建造和展开，加强港口与内地的联系，为世界物流经营者的投资创造良好条件，完善港口及港口城市的信息服务功能。我国港口如果能成为世界网络化物流运送中的一个节点，将极大地提高其世界竞争力。集装箱干线枢纽港是现代世界物流的中心环节，其建造不仅能利用现有的集装箱吞吐量和航线航班优势，还能吸引更多的集装箱货源和航线航班。
港口作为世界物流与国内物流的交汇点，其扩展与内地联系的规模，提高了为产品提供增值服务的水平。加强港口与内地的联系能推动综合运输的发展，加强现代物流网络化场站的建设，为西部大开发提供有力保障。世界物流企业的进入能带来先进的物流运营理念和经验，促进国内物流相关行业的展开，并为航运公司带来稳定的货源。建立物流中心有利于推进以港口为中心的信息沟通从分散状态转变为集中、增值的过程。现代化的信息服务体系是港口现代化发展的重要组成部分，能否提供实时追踪查询的电子信息渠道，完成信息的“桌到桌”交流，将成为未来港口的竞争焦点。随着全球化、网络化和信息化浪潮的推进，物流中心的建设和发展迎来了前所未有的机遇。特别是在港口及港口城市，信息化的提升显得尤为重要，这关乎着港口在未来竞争中的位置。我国近年来在物流领域的理论研究取得了显著成效，但在特定港口物流发展模式的探讨上，仍有许多待挖掘之处。在借鉴前人研究成果的港口企业需结合自身的实际情况，避免盲目模仿，而应积极寻找适合自己的发展路径。
在我国众多沿海港口中，盐田港的物流模式研究具有典型的代表意义。特别是在深圳港，其致力于打造华南地区集装箱枢纽港和滨海主要枢纽港的战略实施，具有深远的现实意义。这一探索不仅关乎深圳港自身的未来发展，也为我国其他港口提供了宝贵的经验和借鉴。
盐田港作为一个典型的港口代表，其在物流领域的发展模式和成功经验，对其他港口而言具有很高的参考价值。深圳港通过不断创新和积极实践，逐步形成了一套适合自己的物流体系，这对于我国其他港口来说，具有重要的启示作用。未来，随着全球物流市场的不断变化和竞争态势的加剧，盐田港以及我国其他港口还需继续深化研究，不断完善和优化物流模式，以适应新的市场需求和挑战。