当回顾2009年我国物流业的发展时，可以看到一系列新的特色和趋势。
国务院发布了《物流业调整和振兴规划》，将物流业的推动上升为国家战略，与各区域、各部门的共同努力相结合。这一行动极大地提振了物流行业的信心，提高了物流业在国民经济中的地位。国家发改委为支持物流业，设立了专项资金，对列入《规划》的“九大工程”给予贴息贷款支持。商务部、财政部、科技部、工业和信息化部等各部门，都在结合各自职能，制定并执行支持物流业发展的政策措施。
物流市场总体上呈现企稳回暖的趋势，结构性变化显著。2009年，我国物流业应对危机走向复苏，物流格局加速调整，呈现出明显的季节性和结构性变化。社会物流总额增速由降转升，一季度下降，上半年略降，三季度转为正增长，四季度增长达15%。在国家扩大内需政策的推动下，物流需求在多个领域实现大幅增长，如汽车、家电、电子产品物流，基础设施建设和灾后重建物流，农产品、食品和日用消费品物流等。
第三，物流企业正在向规模化运营和专业化服务扩展。企业间的兼并重组步伐加快，中小型物流企业正在探索新型联盟模式，实施组合式营销。一些物流企业与客户结成战略联盟，提供一体化物流服务。物流企业的集中度不断提高，专业化服务趋势明显。许多物流企业提供的创新型业务和增值服务，如供应商管理库存、供应链金融、保税物流等，显示出较强的抗风险能力。
第四，工业物流与各类业态加速融合互动。随着内需的扩大，社会消费品零售总额和生产资料销售总额实现快速增长，带动了物流业量的迅速增加。传统的批发商场正在提升物流功能，连锁零售企业重构物流系统。新型电子商务、网上购物、期货交割等业态越来越依赖于第三方物流企业。农业物流也受到高度重视，相关部门联合下发文件推动农村邮政物流的发展。
第五，物流基础设施建设日新月异。2009年是物流基础设施建设发展最快的一年，铁路、公路、水路、民航等交通固定投资完成额创下新高。在执行《物流业调整和振兴规划》的背景下，物流园区获得新的发展机遇。
物流行业基础工作扎实推进。国家标准化委员会会同相关部门编制的物流规范专项规划基本定稿，一批新的行业标准正在制定。物流企业的评级和信誉评价工作也在推进，社会物流统计标准定期发布，受到广泛关注。物流教育和科研也取得显著进展，开设物流专业的院校数量和物流师资格培训人数都创下新高。这些努力为我国物流业的持续健康发展奠定了坚实的基础。我国物流业发展洞察
随着全球经济的缓慢复苏，我国物流行业正面临一系列重要的发展问题。针对这些问题，我们需要有清晰的认识和深入的理解。
物流需求持续旺盛，结构调整步伐加快。我国经济保持稳定增长，预计2010年物流业增幅将高于去年。社会物流总额预计会有15%左右的增长，物流业增加值增长可达10%上下。物流业的区域结构、职业结构等都在加速调整，对服务质量的要求也在不断提高。
物流服务越来越需要专业化和精细化。随着经济发展和结构调整，物流市场的专业细分化速度加快，物流服务需求呈现多样化和个性化趋势。传统的运输和仓储服务已难以满足这种需求，而专业化、定制化、一体化的服务则有着巨大的发展空间。物流与商流、信息流、资金流的结合越来越紧密，供应链一体化服务需求迅速增长。
物流企业面临着成本上升的压力。油价、人力成本、土地资源成本都在持续上涨，而市场竞争激烈，服务价格难以相应提高。这导致物流企业的利润空间受到挤压。私募基金和各类产业基金正在积极向物流企业注资，推动物流企业的结构调整和兼并重组。
区域经济一体化和城镇化进程对物流业产生深远影响。国务院出台的一系列推进区域经济发展的规划和政策，加速了区域经济一体化的步伐。大量人口从农村进入城市，对物流服务提出了新的要求。我们需要关注区域物流一体化和城镇化发展，调整物流服务布局，特别是在中西部区域、东北老工业基地以及城乡一体化区域。
物流基础设施建设的新模式也给物流业带来了新的机遇和挑战。国家加大基础设施投资力度，促进了综合运输体系加速形成。铁路、公路、水运等多种运输方式的联运、转运纽带面临重新布局。如何按照《物流业调整和复兴规划》的要求，建立现代物流服务系统，防止重复建设，成为新的课题。
“低碳经济”已成为物流业不可忽视的影响因素。全球都在为遏制气候变暖努力，我国对减排作出庄严承诺。“低碳经济”的要求已经对“绿色物流”产生了倒逼机制，物流运作方式必须做出重大改变。
我国物流业正面临前所未有的发展机遇和挑战，需要我们深入洞察、积极应对。