随着电子商务的繁荣，第三方物流在中国物流行业和理论界引起了广泛的关注。一个完善的第三方物流公司能够全面覆盖货主的物流需求，从仓库存货代理到运输代理，再到通关代理等，无一不包。这一领域不仅提升了公司的劳动生产率，降低了成本，更增加了业务的灵活性，因而被誉为公司发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”。明显的趋势是，企业越来越频繁地使用第三方物流服务商，且应用范围日益扩大。
一、 第三方物流概述
（一） 第三方物流的内涵
第三方物流（简称3PL或TPL）是生产经营公司为了提高自身运营效率，将自身的物流活动通过合同方式委托给专业的物流服务公司的管理模式。通过与物流公司的信息系统保持密切联系，公司可以达到对物流全程的管理和控制。第三方物流又被称作合同制物流。
（二）第三方物流的作用
1、成本降低：第三方物流公司使公司无需投入大量的资金在物流设施上，降低了运营物流成本；同时减少了直接从事物流的人员，降低了工资支出；通过第三方物流公司的配送渠道，大大提高了运输效率，减少了运输费用。
2、服务水平提升：第三方物流公司的络可以快速响应客户订单，加速订单处理，缩短交货时间，从而提升客户满意度。产品的售后服务如送货上门、退货处理、废品回收等也可以由第三方物流公司完成，确保公司提供稳定、可靠的高水平服务。
3、风险降低：使用第三方物流可以帮助公司规避投资风险，避免存货风险。第三方物流的专业配送加速了存货流动速度，减少了库存量，从而减少库存风险。
4、竞争力提升：第三方物流简化了公司的关系网，让公司能够更专注于自身的生产经营活动。
二、我国第三方物流面临的挑战
1、市场需求不足：调查显示，商业公司物流执行主体大部分由公司自己执行，第三方物流比例较低。生产公司在原材料和成品销售物流中，全部采用第三方物流的比例也较低。由于对现有物流状况的不满，许多生产公司和商业公司正在寻求新的物流代理商，这表明我国第三方物流市场仍有巨大的潜力。
2、物流公司规模小：我国物流公司规模普遍较小，大部分公司规模在500人以下，运输能力、仓储配送能力有限，服务范围相对较小，导致服务成本相对较高。
3、人才匮乏：虽然我国物流从业人员规模初具，但真正懂得物流科学的高层次管理人才十分匮乏。我国高等院校中开设物流专业和课程的仅占一小部分，职业教育也更为贫乏。人才的缺失导致公司在管理现代物流时缺乏创新能力和发展动力。
4、设备陈旧落后：我国第三方物流的基础设施大多简易、陈旧，机械化程度不高。智能化、自动化仓库较少，信息化建设滞后。这不仅影响了仓储运输系统的整合效能，也阻碍了信息的流通和对物流市场需求的全面掌握。这一瓶颈已经严重制约了我国第三方物流的发展。三、我国第三方物流的发展策略
随着全球物流市场的蓬勃发展，我国第三方物流也正处于蓬勃发展的初期阶段。为了促进其健康、持续的成长，我们必须采取一系列切实可行的措施。
（一）政策引导与宏观调控
我国第三方物流产业刚刚起步，急需部门的鼎力支持与推动，为其创造一个良好的宏观环境。应出台一系列扶持政策，从资金、税收、土地等方面给予支持，帮助物流企业解决发展难题。通过宣传和指导，引导物流公司转变观念，完善服务功能。还应引导工商企业认识到第三方物流的经济效益和规模化原则，支持、促进和监督专业化物流公司的成长。
（二）规模提升与资源整合
面对全球化的物流市场竞争，我国第三方物流必须走上规模化、科学化的道路。为此，我们可以通过制定现代物流行业规范和市场准入标准，限制小于规模经济的第三方物流公司的发展与注册。鼓励合资、合作、兼并、整合等措施，扩大现有第三方物流公司的规模，提升其竞争力。
（三)人才战略与教育培训
公司的竞争归根结底是人才的竞争。为解决专业物流人才短缺的问题，应加大在相关国民教育体系中的投入，积极开展职业资格认证制度建设和实施工作。第三方物流公司也应承担起对现有从业人员的培训任务，提升他们的现代物流业务知识和业务水平，以满足公司不断发展的需求。
（四）基础设施投入与政企共同努力
物流基础设施是第三方物流公司提供优质服务的基础。面对我国物流业发展初期的现状，我们需要和公司共同努力，加大在基础设施方面的投入。应负责交通系统、信息系统、信息交换标准等基础设施的开发和实施工作。而公司则应在促进规模经济和网络化经营的基础上，进行较大的投资，建设自己的物流作业所需基础设施。还应制定第三方物流服务行业准入标准，以规范其在基础设施投入方面的行为。
我国第三方物流虽刚刚起步，但发展前景广阔。我们应该大力宣传第三方物流的作用和功能，创造良好的外部环境，积极扶持和支持第三方物流公司发展。相信随着和公司的不断努力，我国第三方物流将会更加完善，并在全球经济中发挥越来越重要的作用。