随着快递行业的竞争日益激烈，“四通一达”的围攻之下，顺丰面临的挑战愈发严峻。5月24日，韵达旗下的福杉本钱入股德邦物流，标志着阿里系快递的进一步扩张。
在快递行业的版图中，顺丰的市场份额逐渐被蚕食，而“四通一达”则在阿里的助力下市场份额持续扩大。尽管顺丰在快递业务上仍具有航空运输布局和用户信任度的优势，但在疫情期间翻盘成功后，其能否持续保持优势尚不得而知。与此顺丰在电商、新零售等领域的尝试并不顺利，使其陷入困境。
韵达的崛起和阿里系物流的扩张使得局势更加复杂。韵达的高速增长引起了阿里的关注，双方的合作日益紧密。德邦物流与韵达的结盟意味着其将走向一条全新的运营道路，开放合作而非孤军奋战。阿里巴巴的入股为韵达带来了更多的可能性。
在快递行业中，阿里系快递正通过一系列的投资和合作行动展现出强大的影响力。“四通一达”的市场占有率已达72%，并且其事务量仍在迅猛增长。菜鸟驿站的遍地开花与“四通一达”深度绑定，显示出阿里在物流领域的雄心壮志。
与此京东作为电商巨头也在推动物流行业的发展。在这种背景下，快递行业的竞争态势愈发明显，形成了阿里系、顺丰和京东的“鼎足之势”。
快递行业的竞争已经进入白热化阶段，“四通一达”与顺丰的围歼与反围歼战愈演愈烈。而韵达的崛起、阿里的投资以及京东的追赶，都使得这一竞争更加复杂和激烈。未来的快递行业将如何发展，顺丰能否保持优势，阿里系物流又将如何布局，一切尚待观察。京东通过自主建设物流体系，开创了一条全新的电商物流路径。虽然当时的决策带有一定的被动性，但如今看来，京东电商的核心竞争力已逐渐转向物流。刘强东曾预测，阿里巴巴未来也会效仿京东。
阿里巴巴，依靠淘宝电商起家，深知电商与物流之间的紧密关系。为了强化自身电商和零售业务，阿里通过菜鸟网络建立了大数据平台，并整合了“四通一达”等物流公司。令人困惑的是，为何阿里要与顺丰携手，却唯独缺少了顺丰的合作伙伴——申通快递？
事实上，阿里也曾试图与顺丰合作，实现民营快递业的一统江湖。丰巢快递柜的收费问题成为两家合作的绊脚石。丰巢诞生于2015年，由顺丰联合申通、中通、韵达等公司共同投资建立。但随着京东与阿里在物流领域的竞争加剧，丰巢的融资过程中遭遇了一系列波折。
这一切对于顺丰来说无疑是一种挑战。在电商领域，没有永久的敌人与朋友，只有利益之争。当双方利益发生冲突时，曾经的合作伙伴也可能变成敌人。顺丰作为曾经的行业老大，凭借其海陆空多线布局以及高端用户定位，一度甩开了其他快递公司。但随着电商在物流领域的布局深入，顺丰面临着巨大的压力。顺丰的市值从2017年的3000亿降至现在的2000亿，本季度净利润同比下降近30%。
顺丰开始寻求新的出路，但情急之下的一些决策却适得其反。顺丰在新业务上的创新屡战屡败。从顺丰优选、嘿店到后来的丰趣海淘等，虽然投入了大量现金，换了多位CEO，但始终未能找到一条通往上游的明确道路。
物流公司的野心绝不止于快递。顺丰旗下的丰巢快递柜曾因收费问题引发全民讨论，现在又宣布即将上线外卖小程序“丰食”。在美团和饿了么的夹击下，顺丰显然感受到了压力，最终选择发布公告称仅为内部试运营。
幸好，顺丰在快递业务上的实力依然强大。在今年1月，受疫情影响，整个快递行业普遍下滑，但顺丰却实现了单月业务量的同比增长。其供应链业务更是实现了爆发式增长。
顺丰的高端、高效业务同样伴随着高成本。虽然顺丰的航空运输布局早已完成，拥有飞机、机长团队甚至专用机场，但在高成本的压力下，其净利率在快递公司中倒数。
从曾经的单打独斗到现在的围歼战，顺丰能否再次保持领先地位？这是一个值得深思的问题。