一、美国的物流中心化与日本的高效配送中心
美国的物流方式着重“全体化的物流办理体系”，这是一种以全体利益为重，突破按部分分担的体系，从全局角度进行统一规划办理的物流方法。在商场营销方面，美国的物流办理包括分配方案、运送、仓储、商场研讨、为用户服务五个环节。在流转和服务方面，美国的物流办理还涵盖需求预测、订购进程、原材料购买、加工进程，即从原材料购买直至送达顾客的全程物资流转进程。
相较之下，日本的物流流程更偏向于出产–流转–消费–复原（废物的再使用及出产材料的补足和再出产）。物流在日本并非独立范畴，而是受多种要素限制。物流与出售之间存在某种程度的敌对关系，因此必须使用统筹方法来取得最低的全体成本。物流的条件是企业的出售方针、商业办理、买卖条件。在出售订购时，交货条件、订购条件、库存量条件对物流的成果产生巨大影响。随着物流行业的发展，流转中的物流问题已逐渐转向研究供给、出产、出售中的物流问题。
二、习惯电子商务的全新物流方式——物流署理
物流署理（ThirdPartyLogistics，缩写为TPL，即第三方供给物流服务）是一种物流途径中的专业化物流中间人。他们以签订合同的方式，在必定时刻内，为其他公司提供全部或某些方面的物流事务服务。从广义的角度来看，物流署理包含全部物流活动以及发货人能够从专业物流署理商处获得的其他一些价值增值服务。而狭义的物流署理则是指自身没有固定资产，但仍承受物流事务，凭借外界力气，负责替代发货人完成整个物流进程的一种物流办理方法。
为了削减费用开销，同时使生产企业获利，物流署理公司必须全盘统筹规划，使物流合理化。他们承受了仓储、运送署理的任务后，必须在全体上尽可能地加以统筹规划，以确保物流的顺畅和效率。
三、国外先进的电子商务物流方式事例
美国福来明公司的食物配送中心是一个典型的仓储式配送中心，其首要任务是为美国独立杂货商联盟在该区域的350家加盟店配送产品。该配送中心建筑面积达到7万平方米，包括冷库、冷藏库和杂货库。运营的产品种类丰富，数量庞大。其中，有1200个种类是由美国独立杂货商联盟开发的，必须实行集中配送。在服务目标店运营的产品中，大约有70%的产品由该中心集中配送。对于一般鲜活产品和易碎产品，如牛奶、面包、炸土豆片、瓶装饮料和啤酒等，直接从当地厂家进货到店。蔬菜等产品则直接从当地的批发商场进货。
美国配送中心的运作流程井然有序，库内布局和经营管理都非常有条理。其主要的运作经验包括：库内货架间设有多条通道和多个进货口；以托盘为主，合理组织货架；产品的存放分为库存产品和配送产品，遵循先进先出的原则；根据产品的特点，使用叉车和传送带进行配货；对于特殊产品，如高价值的药品、滋补品等，设有特别寄存区，加强安全管理。
再来看我国物流业的现状，现有的物流企业大致可以分为几大类：中心直属的专业性物流企业、当地专业性物流企业和兼营性物流企业。长期以来，受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体系紊乱，组织多元化。这种分散的多元化物流模式，导致社会化大生产、专业化流通的集约化运营优势难以发挥，规模化运营和效益难以实现。设备利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
针对我国经济发展和物流业变革现状，学习发达国家的经验和路径，我国从1992年开始进行物流配送中心的试点工作。相关部门提出了大中型储运企业向社会化的现代物流中心转型的建议，小型储运企业和有一定储运设备规模的批发企业则向配送中心转变。近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到了重视。大型连锁公司都在建设自己的配送中心，以期实现100%的产品由自己的配送中心配送。而一个功能完善的社会化的配送中心，更是现代物流发展的必然趋势和选择。
这样的配送中心不仅能提高物流效率，降低成本，还能更好地满足消费者的需求。其丰富的产品种类、高效的配送系统、先进的管理经验，都使其在现代物流领域中占据重要地位。对于我国来说，学习和借鉴美国的经验，结合自身的实际情况，发展适合自己的物流配送模式，是提升物流业水平的关键。