在美国，传统将“仓储、运送、配送”简化为“物流”的观念已经过时。现代第三方物流公司的客户已经开始从供应链管理的全局角度以及为企业创造附加值的角度来评估物流效果。为了降低产品库存成本和处理成本，提高运营效率和全球竞争力，他们认识到需要将非核心业务外包给第三方物流公司，以使企业运作更加灵活，同时集中更多资源于核心业务，满足不断增长的市场需求。
尽管客户对第三方物流的评价不尽相同，但为物流问题而焦虑的客户几乎为零。这说明，尽管还存在一些问题，第三方物流的发展已经步入成熟阶段。实践中，客户最关心的问题是：我所支付的物流费用是否物有所值？
针对这一问题，美国田纳西州大学物流研究中心对美国几家知名物流公司和其客户进行了调查，结果显示几乎所有客户都认为选用第三方物流达到了预期目标，只是过程中存在不同程度的服务质量问题。
客户理想的第三方物流服务并非想象中的那样——通过创新服务，使客户的电子商务只需在电脑上“点击”一下，货物就会被运走或运到。他们希望进一步降低物流成本，提高物流处理的灵活性，扩展物流服务覆盖面，从本土到全球。例如，现在美国第三方物流公司开始倾向于内包物流事务，但客户对此并不感兴趣。对他们来说，无论是内包还是外包，只要物流服务质量达标就是“好包”。绝大多数客户明确表示，物流供应链的全国甚至全球一体化应该是第三方物流的发展方向。
虽然客户普遍对第三方物流公司的服务表示满意，但也指出了存在的问题。比如物流服务承诺未完全兑现、操作过程不尽人意、信息预告技术不到位、操作过程耗费的时间和精力未见减少等。对此，第三方物流公司需要认真对待客户的反馈和建议，及时解决问题。
根据美国田纳西州大学物流研究中心的查询，真正能够认真对待客户反馈并及时解决问题的第三方物流公司只占到第三方的三分之一左右。虽然比例不高，但第三方物流的总体发展趋势仍然向好。在过去的两年里，第三方物流帮助客户降低了物流成本、减少了物流资产、缩短了订单处理时间并降低了存货总量。客户普遍反映现在比过去更容易了解第三方物流服务，并期望进一步提高服务范围和效率。
那些不愿使用第三方物流服务的公司和企业，担心失去对物流活动的控制。但物流专家表示，实际上他们的担忧是第三方物流会增加生产成本或认为自己公司的物流服务能力已经足够。据统计，大约三分之二的公司不打算使用第三方物流，而大约五分之一的客户正在考虑是否使用第三方物流的可能性。只有大约十分之一的工厂企业表示愿意在未来使用第三方物流。那些积极采用第三方物流的客户表示，这样做恰恰是因为它有助于他们更好地控制和管理物流活动。
据美国运输经济学家研究，第三方物流在美国拥有大约每年7000亿美元的潜在市场容量，而目前只占据了这一数字的百分之九点几。这表明第三方物流在美国的发展前景非常广阔。著名经济分析家James Winchester预测，五年内第三方物流公司将占据百分之十五的外包市场份额，十年后这一比例将至少达到百分之二十以上。他预计在未来五年内，第三方物流在美国的年增长率将达到百分之十六点五左右成为交通运输业中增长最快的领域之一这将推动第三方物流在美国市场的占有率接近或达到欧洲地区的水平。在客户和市场竞争的双重压力下为了生存和发展第三方物流公司不断在信息技术方面进行投资和发展由于处理广泛的物流流程需要依赖互联网技术这个关键工具供应链过程中的各个环节和商业伙伴使用互联网技术实现彼此之间的信息交流从而提高各自客户服务的及时性准确性和透明度大多数第三方物流公司积极与物流软件公司合作开发和保护公司的物流技术而不是仅仅依靠自己内部的力量进行创新和改进。在物流行业中，英运物流公司利用Syntegra公司和G-Log公司提供的微软技术，使其在技术层面有了坚实的支撑。与此丹莎物流公司与Descartes公司的紧密合作，也在物流技术领域取得了显著的进展。而马士基物流公司则采用了EXE技能公司的先进技术，这些技术的运用展示了公司在物流领域的雄厚实力。这种强大的技术资本投入，让大中型第三方物流运营公司在服务的覆盖面积、服务深度以及运营效率等方面远超规模较小的竞争对手。它们在物流领域的深耕和不断创新，不仅提升了自身的竞争力，也为整个行业的发展带来了源源不断的动力。