为了优化公司车辆管理，明确操作规范，降低成本开支，并保障安全行车，结合公司实际业务需求，特制定以下车辆管理规则。
一、车辆购置与处理
1. 车辆购置与更新应根据公司实际情况，遵循适用、经济、配套的准则来选择车种与车型。
2. 车辆购置需按照公司固定资产处理方法的固定资产购置程序以及公司收购、分包商鉴定领导小组作业程序的相关法规进行处理。
3. 对于新购置的车辆，需要按照合同条款和相关文件，如车辆清单或装箱单以及原厂说明书进行严格检验，确保附件和随车物品完整无缺。如有不符，应拒绝接受。
4. 验收车辆时，需由固定资产负责人、采购员、使用部门负责人及司机共同进行，并学习使用注意事项和各种调整数据。
5. 新车购进后需及时登记，建立档案卡，详细记录车辆类型、商标、车况等信息，并根据使用用途和技术性能进行配置。
6. 旧车的购置需经上级主管部门批准，按照上述购车程序处理。
7. 车辆内部调配需经公司主管业务副总同意，并填写车辆调配清单，由双方负责人签字后，连同车辆登记本及相应的随车技术档案一起调配。
二、车辆的使用与管理
1. 新车在磨合期内应减轻负载并限速行驶。
2. 司机负责其驾驶的车辆管理。未经公司主管业务副总批准，不得擅自交换车辆使用。
3. 严禁司机将车辆交给无证人员驾驶或练习驾驶技术，同时禁止公车私用。
4. 在外停放的车辆应采取必要的安全措施。晚间作业用车需在19:30前报备车辆处理（调度）员。特殊情况需同时报备车辆处理（调度）员及主管业务副总批准。
5. 分公司各营业部因业务用车离开特区时，需提前向分公司事务部报告并保持与车辆处理（调度）员的联系。车辆在外发生交通事故或其他情况应及时报告车辆处理（调度）员并妥善处理。
6. 公司员工因私需要使用卡车时，需报主管业务副总批准后，由车辆管理（调度）员安排车辆和司机。
7. 严禁将公司车辆交由外单位人员驾驶，特殊情况需经公司主管业务副总书面批准。
8. 分公司应根据所辖车辆的数量和业务情况合理调度车辆，车辆的日常调度由分公司总经理或指定的车辆处理（调度）员负责。
三、车辆技术档案的管理
1. 为了掌握车辆的性能及改装、改型和技术变动后的性能情况，为车辆的保养、维修和技术鉴定提供依据，必须建立车辆技术档案。
2. 车辆技术档案主要记录车辆的来源、投产日期、原值、基本配置、性能、年行驶里程、维修次数和里程、车辆调配、改装、停驶、复驶、封存、事故、燃料、轮胎、季度生产任务完成情况、年度利润完成情况等。
3. 技术档案资料的登记方法：凡车辆调配、车牌变更、停驶、封存、改装等事项，必须在三日内由车辆处理（调度）员负责登记。
4. 车损事故处理完毕后，必须填写维修情况和处理结果存档。
5. 车辆运行情况记录由车辆处理（调度）员在季度首月3内登记并交分公司综合部部长审核后公布，并由分公司综合部保存。
6. 维修情况记录由车辆处理（调度）员负责填写在维修技术卡片上，重点记录保养类别、日期等详细信息。
四、车辆的保养与维护
为确保车辆在恶劣条件下的可靠性和稳定性，减少燃料和零部件的消耗并延长大修间隔里程，必须进行及时的维护和保养。车辆的保养分为一级保养、二级保养和三级保养。一级保养主要检查螺栓和螺母等紧固件以及润滑油的状态；二级保养除了执行一级保养的作业项目外还要清洗空气滤清器并进行发动机等重要部件的检查和调整；三级保养以总成解体清洗检查调整为主消除潜在故障隐患改善技术状况可与季度审核同时进行。此外每年5月和11月还要进行换季保养特别关注蓄电池和冷却系统的变化以适应不同的季节环境需求做好日常维护和保养工作确保车辆在最佳状态下运行降低故障率延长使用寿命。五、车辆的维修管理为了节省原材料降低维修成本应对磨损变形或损坏而不能继续使用的零件进行维修或更换以确保车辆的正常运行和安全行驶。为了保障维修工作的有序进行和维修质量维修过程应遵循相关的维修规范和流程进行确保使用正确的维修方法和配件以降低维修成本和提高效率同时保障车辆的安全性和稳定性为公司业务的顺利开展提供有力支持。轿车维护与修理：
对于轿车的小修，主要目标是解决车辆在运转中出现的临时故障和局部损害。针对那些因自然磨损或总成外部征象而需预先评估的小修项目，我们应计划性地安排维修作业，并结合一、二、三级保养来进行。
至于总成大修，当总成经过一定的使用里程后，其基础件和主要零件出现断裂、磨损、变形等情况，需要进行全面维修以恢复其技术性能。而轿车大修则是在车辆行驶一定里程后，由于机件严重磨损、技术性能下降，并经过技术鉴定后，对各总成进行恢复性的修补。这种大修必须严格按照计划进行，并得到总经理的批准后才能实施。
关于车辆维修，正班司机需要明确维修项目，并按照公司的汽车维修申报流程进行报批，然后在定点厂进行维修。司机在维修期间应监督按报修项目进行维修，如果发现报修项目与实际维修项目不符，额外产生的费用由报修人承担。未经允许，不得擅自将车辆送厂维修。
关于车辆用油处理，公司对于广州、深圳区域的车辆采用一车一卡的加油卡处理方式。对于广梅汕分公司、珠海分公司、怀化分公司的车辆则根据实际用油进行报销。司机不得携带其他容器进行加油。
公司还确定了各类车辆的百公里定额用油目标，按月对每辆车的行车公里和汽油消耗情况进行核算。对于在定额之内的节省部分，将提取10%作为司机的节省奖金，以激励司机节油降耗。公司的车辆管理员作为车辆用油的责任人，需要随时掌握每辆车的耗油标准，实行节省有奖、超量受罚的制度，以调动驾驶员节油降耗的积极性。这样的管理制度将有助于确保车辆的高效运行，并降低运营成本。