从供应链的角度来看，仓储是现代物流体系中一个至关重要的环节。它像一座桥梁，巧妙地将供给与需求衔接起来。当生产和消费的节奏出现不一致时，仓储充当了关键的缓冲角色，将产品暂时存储，以备不时之需。供给与需求间不仅有实物的流动，还有静止的存储过程，这种静止状态是为了更好地协调动态的生产与消费环节。
仓储不仅保证了产品质量的可靠性，更是对即将进入下一个环节的产品质量提供了保证。在货物入库时，严格的质检措施确保了不合格产品无法混入仓库；在存储期间，通过有效的管理手段，尽量减少产品的物理和化学变化，降低库存损失。这不仅保护了消费者的权益，也维护了生产厂家的信誉。
仓储还是社会再生产过程顺利进行的必要条件。它不仅确保了商品流通的顺畅，更是社会生产得以持续进行的保障。虽然从表面上看，货物在仓库中的静止存储会带来一定的成本增加，但从整体上看，仓储能够加速商品流通，节约运营成本。通过有效的仓储管理，可以降低运输和生产成本，从而实现总成本的降低。
更重要的是，仓储为货物进入市场做好了充分准备。通过整理、包装、质检、分拣等程序，仓储能够缩短后续环节的工作时间，加速货物的流通速度。仓储物流业并非如一些人所说，是计划经济的产物，已经“过时”。实际上，随着商品经济社会化大生产的发展，仓储物流业的功能愈发凸显，其规模不断扩大，现代化程度也越来越高。
从理论和客观事实来看，仓储物流业的存在和发展是商品经济社会化大生产的必然结果。在我国，虽然仓储物流业伴随计划经济逐步确立和完善，但在市场经济条件下，其地位和作用依然不可替代。仓储物流业有利于社会节约，有利于生产和流通，是达成经济增长方式集约化经营的关键。
我们应该重视仓储物流业的改革和发展，充分发挥其长处。我们可以利用现有的库房设备开展加工包装、物资配送等业务，逐步拓展第三方物流工作。与社会上功能性物流公司密切合作，开展综合物流代理，逐步形成有规模、有实力、有信誉的物流公司。只有这样，我们才能跟上时代的步伐，满足日益增长的物流需求，推动仓储物流业的持续健康发展。结论：在仓储物流领域，许多公司正在逐步走出传统模式，寻求向第三方物流转型，并探索适应本土环境的综合物流代理模式。这一转变不仅依赖于丰富的库场设施和管理经验，更需要管理上的创新。创新的道路并非一帆风顺，诸多制约因素需一一面对和解决。
资金是制约创新的关键因素之一。为了引进新的软硬件设施，公司需要投入大量资金。公司必须具备足够的实力和决心，勇于大胆尝试，这是走向成功的必要条件。
体制更新的挑战也不容忽视。新管理思想，如MRP－II和ERP的引入，必然会对原有管理框架产生冲击。这种冲击可能导致机构设置、人员配置、业务流程等方面的根本性变革。由于原有体制运行已久并已形成固定模式，调整过程中涉及的交接、流程控制和人员协调等问题将变得复杂且难以解决。
知识结构的制约也不容小觑。随着新观念和新知识的引入，一些年龄偏大、知识老化的员工可能会感到不适应，从而产生消极抵触情绪。人员优化和管理制度的透明化也可能使一些人失去原有地位，触及既得利益，从而引发各种阻力。
尽管面临诸多困难和阻力，但只要公司领导层下定决心，全心全意依靠员工，形成公司上下齐心协力的局面，坚定不移地推进创新工作，就有可能克服一切挑战，达到预期的效果。在这一进程中，公司的丰富库场设施和管理经验将为其打下坚实的基础，助其走出误区，迎来更为广阔的发展前景。