现代物流业，从原材料到产品终点，涵盖运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等多个方面，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合务。这是一种新型的跨行业、跨领域、渗透性强的复合型产业，涉及国民经济多个领域，包括铁路、公路、水路运输、装卸搬运、仓储、批发零售等。
（一）加速发展现代物流业的重要性
随着市场经济的发展，物流业已从过去的末端行业转变为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集成化、信息化、仓储现代化为一体。它的发展对优化产业结构、增强企业潜力、提高经济运行质量有着巨大的推动作用。
加速发展现代物流业是优化区域产业结构、振兴第三产业的必然选择。随着工业结构演进的规律，产业结构的发展方向是由第一产业向第二、第三产业演进升级。现代物流业的本质是第三产业，属于技术密集型和高附加值的高科技产业，具有资产结构高度化、技术结构高度化、劳动力高度化的特征，能促进传统运输、仓储企业的转型和整合。
加速发展现代物流业是企业降低成本、提高经济运行质量和效益的有效途径。物流是一场革命性的变革，能降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。在计划经济时代，生产企业和物流企业库存大、资金占用多，设备利用率低，导致资金周转不灵活，经济运行质量不高。在市场经济条件下，生产要素和资金的流动以获取利润为前提条件。通过运用现代物流业，可以提高工作效率、降低生产成本，从而增加企业利润。
加速发展现代物流业是提供就业机会、缓解就业压力的重要手段。作为新兴产业，现代物流业在促进国民经济产业结构调整的也带动了劳动力就业的增长。第三产业属于劳动密集型产业，相同的投入能创造比第二产业更多的就业机会。
加速发展现代物流业是改善投资环境、扩大对外开放的迫切需要。物流产业作为服务性产业，对交通、通信等基础设施条件要求较高，是一个地区重要的投资环境，关系到地区的对外开放水平和形象。
（二）发达国家现代物流业发展形式
1. 美国：一体化的物流管理发展
美国是世界上最早发展物流业的国家之一，也是物流业发展较为成熟的国家。美国的物流形式强调“一体化的物流管理”，是一种突破部门分割的局限，从全局进行统一规划管理的模式。美国的物流产业规模庞大，第三方物流的市场份额不断增加。美国的第三方物流企业不仅承担仓储或运输的单项业务，而且负责配货、送货、库存管理、收货验货以及调货分装等综合性客户物流业务。
2. 日本：主导的物流发展
在物流产业的发展过程中，日本发挥了较强的导向作用。主要通过规划优先、加大投入、出台政策三大手段加强对物流产业的引导。首先是规划优先，根据国土狭小、国内外市场有限的情况，制定“全国物流据点集中化”战略，在大中城市的郊区、港口、主要公路枢纽等区域建立物流基地。其次是加大物流基础设施的资金投入和建设。制定《综合物流施策纲要》，对主要的物流基础设施提供强大的资金支持。日本还出台相关政策，鼓励现代物流产业发展。
在这样的背景下，现代物流业的发展不仅关乎经济效率的提升，更关乎国家竞争力的增强和国际形象的塑造。对于任何一个追求持续发展的国家和地区来说，加快现代物流业的步伐都是刻不容缓的任务。日本的物流产业激励策略及其迅速发展的原因
在优化交通设施、改善城市河道运输条件、缓解交通拥堵以及推动联合货物运输等方面，日本展现出了积极的姿态。他们采取了一系列鼓舞人心的策略，如放宽控制、成立协调促进组织以及提供支持等。这些措施为日本物流业的迅速腾飞提供了强大的推动力。日本物流业的飞速发展与其对物流产业的宏观指导策略有着密切的联系。
我国现代物流业的发展态势
相较于日本，我国的物流业起步稍晚。进入21世纪后，现代物流业得到了前所未有的重视，国内物流热潮持续升温，发展势头迅猛。一些领先的省市如广东、江苏、天津、上海和浙江等，在物流领域展现出极高的创造力。
这些地区积极规划本区域的物流业发展，制定标准，拟定政策，扶持重点项目，加大投入力度。特别是在物流园区建设方面，动作频频。以天津为例，作为北方第一大港口城市，其物流业增加值在GDP中占比显著，已有众多企业拓展全国乃至全球业务，展现出北方物流“盟主”的态势。
同样，上海作为长江沿岸的龙头，其物流业产量以年均22%的增幅迅猛增长，目标是成为全球物流的中心纽带。在广州，其作为珠江三角洲的重要组成部分，也宣称要成为亚太区域最大的物流中心。东北地区也不甘落后，如哈尔滨物流中心已开工建设。
根据我国物流与采购联合会的统计数据显示，2005年全国社会物流总额达到了惊人的48.1万亿元，同比增长25.2%。物流业完成的增加值也呈现显著增长，全国在工商管理部门注册的物流企业数量已达到惊人的73万家。这一切表明，我国物流业正处于蓬勃发展的黄金时期。
在这片热土上，各大城市都在为实现物流业的宏伟目标而努力拼搏，而这一切都离不开的大力支持与企业自身的不断创新。