随着我国经济体系的深入改革和社会主义市场经济的蓬勃发展，现代物流已经成为我国经济发展的重要支柱和新的经济增长点。现代物流以现代管理理论和方法为指导，运用现代信息科技，借助现代化的物流设施和设备，为用户提供多功能、一体化的服务。物流设施和设备在现代物流体系中扮演着至关重要的角色，先进的物流设备是确保物流全程高效、优质、低成本的基石。
近年来，以物流中心、配送中心、第三方物流等全新业态为代表的现代物流业在我国正如火如荼地兴起，与此物流设施和设备也得到了相应的提升，其现代化水平不断提高，日益趋向自动化、集成化和智能化。这些物流设施和设备贯穿整个物流体系的全过程，深入到每个环节，是实现各项物流功能的基础要素。合理的设备布局和选择，直接影响着物流功能的实现和体系的效益。
物流配送中心作为全新的流通方式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过科学合理的管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心能够充分发挥其基础功能，从而确保相关企业和用户的整体效益的实现。物流配送中心的构建离不开三大基本条件：高水平的设施装备、高素质的人员队伍、以及高水平的物流管理。
现代化的物流配送中心面临着无数的供应商和顾客，以及瞬息万变的竞争激烈的市场，因此必须配备现代化的物流设施。这包括电脑网络系统、自动分拣运输系统、自动化仓库、自动旋转货架、自动装卸系统、自动导向系统、自动起重机、产品条码分类系统、运输机等高效现代化、自动化的物流配送机械化体系。缺乏这些高水平的物流设施，构建现代化的物流配送中心就失去了最基本的条件。
数量合理、质量较高、具有物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员也是确保物流作业活动高效进行的重要因素。没有一支高素质的物流人才队伍，建立新型的物流配送中心就不可能完成。
作为一种全新的物流运作方式，物流配送中心的管理水平必须达到科学化和现代化。通过科学合理的物流管理，确保新型物流配送中心的功能和效果的发挥，从而推动流转工业的有序发展，为相关企业和用户带来整体效益的提升。关于配送中心的深度探讨
随着词汇不断丰富，"配送中心"这一概念逐渐在各个领域中广泛使用。尽管一些国家已经为"配送中心"给出了明确的定义，尝试进行标准化，但在实际应用中，很多人对"配送中心"的理解仍然存在差异。这种差异在学术交流和实践操作中引发了许多困扰。为此，我们需要深入理解配送中心的含义，并对其进行准确的界定。
国内外关于配送中心的描述众多，例如：
在《物流用语国家标准》征求意见稿中，"配送中心"被描述为"承受并处理结尾用户的订购信息，对上游运来的多种类货品进行分拣，依据用户订购要求进行拣选、加工、储藏等作业，并进行送货的设备和安排"。又如，《现代物流学》中称其为"从事货品装备和安排对用户的送货的现代流转设备"。这些描述均体现了配送中心在物流领域的重要性。
配送中心并非仅用于储存的静态设施。相反，它是一个动态的、多功能的物流节点。除了基本的储存功能外，配送中心还涵盖了集货、加工、分货、拣选、配货等一系列活动。它接收来自各方的货物，进行处理、分类、保管和加工，然后根据各方的需求进行配送。可以说，配送中心是一个集多种功能于一体的物流设施。
追溯历史，许多学者都认为配送中心是在库房基础上发展起来的。传统的库房功能已经不能满足现代物流配送的需求。库房的静态存储功能已经不能适应当今社会的高效率、快节奏的物流需求。配送中心应运而生，它不仅继承了库房的基本功能，还增加了许多新的功能，如信息处理和流通加工等。配送中心通过与先进的管理技术、技能和现代化信息沟通网络相结合，使整个物流过程更加高效、有序。
为了更全面地了解配送中心，我们需要跳出传统的理解框架。配送中心不仅仅是一个物流节点，它更是现代物流业的重要组成部分。它是连接生产与消费之间的桥梁，是结尾物流的基地。对于配送中心的全面理解和准确界定对于标准业态、辅导展开都具有重要的意义。
随着时代的进步与经济的发展，物资的存储与流转形式也在不断演变。在我国，从古老的运河运输时期开始，库房的功能已经逐渐从单纯的存储向转运转变。传统的物资管理词典中的库房描述，虽然涵盖了其作为存储建筑物的定义，但并未完全揭示其在配送方面的实际作用。将配送中心仅仅解读为库房是不够准确的。
在社会不断发展的过程中，经济的繁荣和产量的增长促使库房功能不断进化。在我国，早在著名的中华大运河的粮食运输时期，就已经出现了以转运为主的库房设施。到了明代，库房的功能开始从传统以存储为主转变为以转运为主，并出现了专门用于转运的“转搬仓”。新中国成立后，为了适应计划经济下的分配体系，我国出现了许多以中转为主的“中转库房”。这些中转库房随着其功能的增强和规模的扩大，逐渐演变为规模适中、数量合理的“储运库房”。
与此在外国，库房的专业分工更加明显，形成了两大类型：以长期存储为主的“保管库房”和以货物流转为主的“流转库房”。流转库房的特点在于其保管期短、货物出入库频繁，这与我国的中转库房有异曲同工之处。随着流转库房的进一步发展，其与联合库房的流转路径形成了一个整体，对整个物流系统起到了关键的调节作用。为了更好地理解其重要性，人们开始称之为物流中心或流转中心。
在现代社会中，工业的复杂性、需求的多样性和经济总量的空前巨大决定了物流流转的复杂性和多样性。这种环境造就了各式各样的物流设施名词，如集运中心、配送中心、物流基地等。特别是在七十年代的石油危机之后，物流流程开始细分，为了发掘其中的经济潜力并适应普遍的买方市场环境，企业采取了“营销重心下移”、“靠近顾客”的策略。在这种背景下，配送中心作为物流系统创新的设备应运而生。为了更好地理解配送中心的定位和作用，我们需要将其与物流系统中的其他相关设施进行区分。从纵向看，我们需要明确物流结点、物流中心与配送中心的层次关系；从横向看，我们需要区分配送中心、集配中心、流转库房等不同功能的物流设施。在物流网络中，线路和结点是相互交织的。传统的物流学将物流过程分为线上的运动和结点上的运动两种方式。其中物流结点包括运送线上的结点、运送线结尾与转移线联接的结点以及转移线上的结点即库房等类型。库房作为以库存方式进行储藏的物流设备在现代配送体系中扮演着重要角色。轿车中转站便是配送中心在未独立发展前的一个重要节点。随着现代物流业的发展，转运站逐渐向不同运输工具及不同规模运输的联接方向进化。在国外，为了组织和联接体系物流的联运方式，开始出现了将各种运输方式集为一体的大型复合转运站，这种归纳转运站已成为现代运输的重要设施。通过对这些概念的深入理解与区分，我们能更好地把握配送中心在物流系统中的重要地位和作用。随着全球经济的飞速发展，仓库的功能在各国都经历了重大转变。大量库房从以单纯存储为主，转变为更为活跃、功能丰富的流转库房，甚至是进一步演化为流转中心。不论库房如何演变，其在确保国民经济正常运行、企业日常运营及商场运营中的储存功能仍是不可或缺的。特别是在我国，仍有许多仓库以存储为主要功能。
物流网络中还有一种特殊的节点——物流中心，这是与现代经济相适应的一种物流设施。随着物流结点的集约化程度越来越高，原本单一的仓库、车站、货运站等物流设施都在突破原有设备的局限，呈现出功能扩展和延伸的趋势。例如，许多大城市之间因货运量的急剧增长，出现了城市间的货运直达列车，如集装箱直达班车。随着技术和管理的不断进步，过去的货站和仓库有可能进行集约化整合。这些新型的物流节点很难再用过去的车站或仓库等名称来定义，在物流科学中统称为物流中心。
这些物流中心因为集约程度和功能的差异较大，所以在概念上并没有得到广泛认同。很多人将其与配送中心混淆，不做明确区分。实际上，物流中心是一个涵盖广泛的概念，是许多具有物流功能的物流节点的总称。我们所研究的配送中心，就是其中的一种。
为了对配送中心这种经济形态有更清晰的界定，无论从现代物流学科建设方面还是经济发展的要求方面，都对其进行了深入研究。从层次定位来看，配送中心在物流体系中是商流、物流、信息流、资金流的综合聚集地，具有十分完善的功用。从横向定位来看，配送中心与其他如库房、货栈、货运站等设备都处在物流的末端，负责资源的最终配置。但从纵向定位来看，配送中心不仅直接服务于用户，还根据用户的要求，对整个物流过程起到指导和辅助的作用。
在整个物流体系中，配送中心的地位至关重要，它提高了整个体系的运作效率。特别是在现代物流中，通过集装方式实现了“门到门”的物流，大大提高了整个物流体系的效率。对于多批量、多种类、小批量、多批次的货物，配送中心在提升物流效率方面起到了决定性的作用。
配送中心是一种末端物流的节点设施，通过有效的配货和送货，使资源的最终配置得以完成。对配送中心的了解不能过于宽泛或过于狭隘。随着其在我国的大量兴建，对其进行明确的界定和规范显得尤为重要。