随着全球经济的飞速发展，我国物流业在近年的发展中取得了显著的成绩。从简单的货品配送到全面的物流运作，它涵盖了从原材料收购到产品制作进程的运送、保管和信息等各个方面。我国物流业在近几年内得到了蓬勃的发展，其势头之猛，令人瞩目。
在2004年，全国社会物流总额达到了惊人的38.4万亿元，同比增加了近30%，显示出物流业的强劲增长态势。与此我国物流业的经济地位也日益显现，对社会经济发展的支撑和促进效果愈加明显。从全国范围看，物流企业在不断重组整合，国有、民营和外资企业的竞争格局愈发激烈。物流基础设施投入加大，物流技能装备水平提高，物流能力显著增强。
尽管发展迅猛，我国物流业仍面临诸多挑战。对物流业的投入仍然不足，特别是在与国民经济运转质量和国民经济要求相匹配方面。我们需要更精准地核算出资效益，并注重东西部和谐发展和现有设备的充分利用。
物流一体化程度不够，行政分割、行业垄断现象严重。物流业务被分割为内贸和外贸，运输行业归属多个部门管理，地方保护主义阻碍了物流的顺畅运行。这不仅导致了重复布点和重复投资的问题，还使得物流服务质量和效益受到限制。部分高度国有化的行业如外贸、民航、铁路等存在政企不分的现象，经济犯罪也大多发生在物流领域，进一步削弱了物流客户对服务提供者的信任。
不仅如此，许多决策者对物流概念的理解仍然淡漠，不了解现代物流的重要性。我们需要深化对物流的认识，加强物流管理技能的创新，提高物流服务质量。还需要的大力支持和引导，打破行业垄断和地方保护主义，促进物流行业的健康发展。只有这样，我们才能更好地应对全球物流市场的竞争和挑战，推动我国经济持续、健康、快速地发展。当前，现代物流的理念在学术界得到了广泛的探讨，但在实际应用中，其推广仍然面临诸多挑战。“第三方物流”仅由少数企业驱动，整个供应链管理的实施显得步履维艰。许多决策者对于物流的认识，仍主要停留在增加基础设施投资上，导致了物流领域的重复投资，为物流的进一步发展带来了更多困扰。
物流服务及其相关领域的进步相对滞后。金融、结算、保险、通信、信息技术等行业仍处在高度垄断、低效的发展阶段，这极大地阻碍了物流领域中电子商务的推行。这种滞后不仅增加了我国生产行业的成本，同时也给物流业自身带来了更大的负担。我国物流业企业内部的专业服务虽然多样，但其专业化程度相对较低，导致物流服务的整体效益不高。总体来看，我国在物流现代化方面的投入不足，信息化水平有待提升。
以2003年的数据为例，我国500强商业企业的流动资金年均周转速度仅为2.4次，远低于发达国家的水平。物流成本占GDP的比重高达20%，而发达国家通常只有10%。随着入世过渡期的结束，我国分销市场的开放将进一步扩大，国外大型商业资本将进入我国市场，这必将改变国内物流行业的格局，引发更为激烈的市场竞争。
为了应对这些挑战，推动现代物流的发展，我们需要采取以下措施：
加强连锁企业内部物流配送中心的建设和管理。根据企业的实际情况和市场需求，合理规划配送中心的规模和水准，实现库房立体化、装卸机械化、配货电子化等，为连锁企业提供高效、安全的配送服务。
整合物流资源，发展专业化和社会化的物流企业。通过资产联合重组和专业化改造，充分利用和整合现有物流资源，打破行业界限和区域封闭，完善和发展社会化的物流企业，为中小企业提供高效快捷的配送服务。
第三，鼓励生产资料分销企业完善服务功能。为生产企业提供原材料及零部件的配送服务，建立专业化的加工配送中心，不断扩大配送品种规模，提供大规模、多样化、高效率的物流配送服务。
第四，鼓励有条件的大型制造企业投资发展专业物流公司，或与第三方物流企业合作开展物流业务。大型制造企业可以在为其产品营销提供物流服务的基础上，拓展功能，发展专业化物流，并在达到一定规模后向社会化物流发展。
推动国内物流与国外物流领域的广泛合作，吸引外资投资我国物流业，参与我国传统物流企业的重组和改造，提高我国物流现代化水平。
通过这些措施的实施，我们有望克服当前物流行业面临的困难，推动物流行业的现代化进程，提高我国物流行业的竞争力。