国内第四方物流的现状分析
当前，国内尚未出现真正意义上的第四方物流公司。多数所谓的第四方物流实际上更多地停留在商业炒作的层面，缺乏对第四方物流的真正理解和深度认识。
市场需求不足是一个显著的问题。在全球范围内，第四方物流的兴起主要围绕大型跨国企业的全球供应链需求展开。然而在国内，由于许多企业仍秉持“大而全，小而全”的经营模式，对物流效率的重要性认识不足，导致物流需求主要由企业内部完成。尽管第三方物流正在逐渐发展，但其服务范围仍主要集中在基础的仓储和运输服务上。
第三方物流的不成熟也制约了第四方物流的发展。由于第四方物流的开展很大程度上依赖于第三方物流的成熟度和专业性，而我国第三方物流尚处于起步阶段，与国际先进水平相比存在较大差距。这迫切需要加强对第三方物流的发展，为第四方物流的崛起奠定坚实的基础。
第四方物流还面临着客户认可度和信任度的问题。由于缺乏客户对新型概念的明确认识和了解，很多企业对第四方物流持怀疑态度。与第三方物流的关系处理也成为一大难题。许多第三方物流担心第四方物流会利用自身优势抢夺。如何赢得客户的信任，以及如何与第三方物流建立良好的合作关系成为第四方物流面临的一大挑战。
物流信息的全程管理也是一个重要条件。由于我国物流信息管理水平和技术水平的限制，全球定位系统（GPS）在物流跟踪定位方面的应用仍存在难题。GPS的数据传输和终端管理等问题仍是技术难题和资金挑战。许多企业反映物流信息投资费用过高、技能及配套设备不完善以及售后服务缺乏等问题也限制了第四方物流的发展。
高素质的专业人才也是第四方物流企业不可或缺的资源。尽管我国已有一些获得国际权威认证的物流专业人才，但总体上仍面临人才短缺的问题。需要的是具备全方位知识和经验的复合型人才，包括物流基础、实战经验、信息技术等。综合来看，我国在推动第四方物流的发展方面还需面对诸多挑战和困难。但随着物流行业的发展和企业需求的不断变化升级，我们有理由相信未来的国内市场将迎来第四方物流的蓬勃发展。在世界商铺的物流大潮中，真实的4PL商场展现了一个跨国供应链的新机遇。由于出产商、零售商乃至运送商无法完全掌控全球供应链的所有要素，第四方物流应运而生，其主要服务目标聚焦于跨国商铺。
在我国尚不成熟的物流工业环境下，许多企业仍采用大而全、小而全的运营模式，对物流效率缺乏足够的重视。大部分物流需求仍由企业自主完成。尽管第三方物流在国内已有初步发展，但其市场份额相较于欧洲、美国的76%和日本的80%，仍处于起步阶段。
展开健全第三方物流企业的服务功能和地位是发展第四方物流的关键。第四方物流的崛起依赖于第三方物流的高度发达和企业供应链事务外包的普及。在我国，由于第三方物流仍处于初期阶段，因此迫切需要加快发展，为第四方物流的兴起奠定坚实基础。
第四方物流还面临客户认可和信赖的难题。一个欧洲著名物流公司的CEO曾坦言：“一个没有自己固定资产的4PL，让客户认可自己的才能是很困难的。”第四方物流公司不仅难以获得客户的信任，在处理与第三方物流的关系时也面临困境。在我国，许多企业可能还不清楚第四方物流的概念，更谈不上认可和信赖。
第四方物流的发展还面临着物流信息全程的背离问题。全面供应链及物流信息管理的全程是第四方物流发展的必要条件。基于GPS的物流跟踪定位技术在应用中仍存在技能难题。如何将收集到的定位数据传回到控制中心，再通过控制中心调度移动终端，以实现资源的合理利用，这不仅是一个技能难题，也是一个资金深渊。
除此之外，物流信息技能的不成熟、高昂的出资费用是第四方物流信息全程推广运用的最大障碍。相关专业人才的匮乏也是制约第四方物流发展的一个重要因素。第四方物流企业不仅需要整合整个供应链的能力，还要求有一批高素质的物流人才。这些人才不仅需要具备物流的基础知识，还要具备IT、人力资源、技术集成等全方位的知识和能力。
在我国，这样的物流人才奇缺。尽管一些物流专家从管理工程、交通运输、仓储、营销学等相关领域转型而来，但仍不能满足市场需求。据查询，深圳市物流企业中副总经理以上职位接受过物流专业训练的仅有0.5%。培养高素质的物流人才已成为当务之急。