从全方位视角探索物流成本控制之道
对于现代企业而言，控制物流本钱不再局限于企业内部的优化，而应放眼于整个供应链，从同宗同气全进程的视角出发。这样的视角转换，能更深入地理解物流成本的真正含义。
一方面，企业需从产品制成到最终用户手中的整个供应链过程中寻求物流成本的优化。例如，一些厂商原先的物流中心主要服务于批发商，进行大批量的产品运输。但随着零售业态的转变，如便民店、折扣店的兴起，原有的物流系统可能不再适用。这时，企业可能需要投资建立新的物流中心或引入自动化设备，以适应新的零售趋势。这些投资虽然会增加企业内部的物流成本，但从整个供应链的角度来看，却大大提高了物流效率。
另一方面，企业在控制物流本钱时，还需要考虑针对每个用户的成本削减幅度。在激烈的零售价格竞争中，零售业往往要求发货方降低产品价格。为此，发货方的厂商或批发商需要提高针对不同用户的物流活动效率，如调整配送频率，实现集约化的配送等。
实现供应链管理的功率化也不仅仅是企业物流或生产部门的事情。它涉及到企业与其他企业、顾客、运输业者的协同合作，确保整个供应链活动的效率化。为了提高客户服务水平，企业可能会提供一些超出必要的物流服务，但这并不意味着会带来物流成本的下降，反而可能阻碍物流效益的实现。在提升物流服务的企业需要避免过剩的物流服务。例如，在多频率、小量化经营的趋势下，如果企业不充分考虑用户的行业特性和产品特性，盲目地提高配送频率或实现发货的小型化，可能会大幅增加发货方的物流成本。
现代信息技术的运用也是降低物流成本的重要手段。通过构筑络平台，企业可以精确、迅速地进行各种物流作业或事务处理。这不仅可以树立起物流运营战略，还可以通过网络传输企业订购的意向、数量、价格等信息，使生产企业和整个供应链共享由此带来的利益。
配送的功率化也是降低物流成本的关键。企业需要根据用户的订购要求建立短期、正确的进货体系，同时寻求配送成本的最小化。这包括注重配车方案的管理、提高装载率以及优化车辆运行管理。通过建立有效的卡车追踪系统，如使用全球定位技术（GPS），企业可以实时监控货物在途情况，合理利用空车信息，实现合理的配车。
退货成本也是企业物流成本中的重要组成部分。为了控制这一成本，企业需要关注退货产生的各种物流费用、退货产品的损坏或滞销费用以及处理退货所需的人员费用等。通过优化退货处理流程、提高退货处理的效率，企业可以有效地降低退货成本。
从同宗同气全进程的视角出发，通过供应链管理的优化、提高客户服务水平、运用现代信息技术、实现配送的功率化以及控制退货成本等途径，企业可以有效地降低物流成本，提高企业的竞争力。（六）降低成本的策略：一贯制运送与物流外包
面对退货带来的复杂问题和成本挑战，企业需深入理解和应对。当谈及物流成本控制时，退货问题无疑是其中需要特别关注的一环。退货不仅涉及到产品本身的物理和经济损害，更涉及到一系列复杂的费用，如物流费用、处理费用以及机会成本等。当退货率上升时，这些费用也会相应增加，严重影响企业的经济效益。
为了从根本上解决这一问题，我们不能仅仅依赖现有的营业员绩效评价准则。现有的以出售额为基础的奖惩机制，往往忽视了退货带来的潜在成本。我们需要改变这一评价方式，以营业员年度月平均出售额作为新的激励标准，同时明确区分退货责任，确保每个环节的职责清晰明了。
在降低物流成本方面，我们可以采取一些有效的策略。通过实施一贯制运送，我们可以实现从制造商到最终顾客之间的无缝产品转移。这意味着利用各种运送工具的有机衔接，通过标准化和统一化的管理，减少产品周转和转载过程中的损失，并大大缩短产品在途时间。这是一种经过深思熟虑的策略，旨在从源头上减少退货的可能性。
物流的外包或第三方物流也是值得我们关注的行为。通过外包，企业可以将其物流管理工作或产品分销功能的部分或全部交给外部的物流服务商来执行。这种方式的规模可以是有限的简单购买，也可以是复杂的供应链管理合同。无论是哪种方式，外包都能帮助企业节省成本、提高效率，同时还能带来其他诸多改善，如增强战略一致性、提高客户响应能力、降低投资需求等。外包不仅能降低物流成本，还能在服务与效率上带来诸多积极的变化。
无论是通过一贯制运送还是物流外包，企业都有机会在降低成本的提高运营效率和服务质量。面对复杂的退货问题和物流成本挑战，我们需要深思熟虑、积极应对。