今日，物流这一巨大的赢利源如同新大陆般展现在世人眼前，引发了无数目光的聚焦。当它与互联网技能相融合，敏捷突起时，无疑被划归于新经济的领域。
物流的庞大潜力吸引了各行业的关注。在国家的“十五”规划中，物流业被确立为支柱性产业。各大企业纷纷投入巨资，构建物流体系。海尔的张瑞敏便是其中之一，不惜斥巨资建立了一流的国际物流中心。沿海地区的省市更是将现代物流作为新的经济增长点来发展。上海计划建设六大物流基地，广州规划四大物流中心，深圳的华南世界物流中心也即将开工，总投资近十亿元。连国外的知名物流公司也纷纷抢滩中国市场。
不久前，我有幸与招商迪辰的董事长范棣进行了深入的交流。招商迪辰是招商集团基于互联网的现代物流及供应链管理的综合服务平台。虽然物流是招商集团这一拥有近百年历史的企业的核心事务之一，范棣认为物流并非完全是一个“新”工业。物流的每一个环节都是历史积淀的结果，因此从这个意义上讲，不能单纯地将物流与新经济等同起来。人们之所以将物流与新经济联系在一起，是因为过去我们采用的是计划经济时代落后的以生产为中心的管理方式，同时缺乏有效的技术手段和管理工具。而物流行业本身是一个操作性和服务性极强的行业。
近年来，随着先进信息技术的出现，物流行业正在经历巨大的变革。范棣担心的是人们会用传统的观念去理解信息时代的物流。他对于许多城市大规模建设物流中心的做法持保留意见。他强调，物流从来不是一个单独的点，而是一个网络。在互联网时代，现代物流才有了新经济的成分。我们应该关注的是提高物流节点的效率，加强系统的管理效率。现在各地过于注重物流中心的建设，很容易造成资源的浪费。
范棣还提到，“互联网及技能的应用正在走向通用化”。互联网将分散的市场连接成一个整体，而不是制造新的分裂。如果有人使用新的信息技术来强化自己的“独立性”，而不是消除行业分割和地区分割，最终只会将企业孤立起来。他建议正在向物流服务转型的运输企业要重视系统的通用性、开放性和伸缩性。并且要通过咨询专家了解技能发展的趋势和前景，避免盲目投资。
范棣认为目前对物流的炒作较多，但物流不是泡沫。他预测，物流未来的市场前景将是“爆炸性”的。在市场规模达到一定程度之前，企业应该专注于提供优质服务，把盈利放在次要的位置。招商迪辰在互联网物流平台的构建上投入巨大，建立了集地理信息、卫星定位、无线通信和互联网技术于一体的庞大系统。但他们更关注的是在物流行业中创造与服务对象共赢的模式。他反复强调这一点。