一、我国现代物流信息化存在的问题
（一）信息化需求层次不高
我国物流行业的信息化需求可划分为三个层次：基础信息化、流程优化信息化以及供应链管理。目前，我国大部分企业仍停留在基础信息化的需求层次，全面实现信息化的企业仅占少数。这主要是由于我国中小物流企业的比例较高，其信息化程度相对较低。仅有部分领先的企业，如中外运、中远集团等，已经步入信息化建设的较高阶段。还有大量的中小物流企业尚未完成信息化。
（二）物流中小企业多且发展不确定性
预计未来几年，我国中小型物流企业的数量将以惊人的速度增长。目前完成信息化的中小企业比例极低。这些企业起点低、实力弱、技术有限，面临环境、发展和需求的不确定性，使得信息化难以推动。
（三）公共物流信息平台建设滞后，信息资源整合不足
公共物流信息平台是向各类用户提供信息沟通与共享服务的开放网络体系，对推动物流信息化、提高物流信息化水平具有重要意义。由于我国物流业涉及众多行业，如海关、民航、铁道等，公共物流信息平台建设的滞后导致物流信息分散、条块分割，信息无法共享，进而使得信息资源无法有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。
（四）信息技术应用和物流设备落后
在我国物流企业中，信息技术的应用水平相对落后。不仅应用较少，而且应用层次较低，主要局限于办公自动化和日常事务处理。一些在国外物流企业中得到广泛应用的技术，如RFID等，在我国的应用较少，部分技术应用效果不理想。
（五）缺乏高素质的物流信息管理人才
我国物流业起步晚，物流信息化水平处于初级阶段。在物流信息化建设中，绝大多数物流企业缺乏既了解物流管理业务，又懂得计算机、网络及通讯技术，且熟悉现代物流信息化运作的高层次复合型专业物流信息管理人才。
（六）物流信息化供应商商业模式不成熟
随着我国物流信息化的发展，物流市场上出现了许多大大小小的物流信息化供应商，但许多物流信息化供应商的运营成绩并不理想。与发达国家的SAP、IBM、EXE等企业相比，我国在技术和经验上仍有较大差距。
（七）服务标准化和规范化不一致，市场分割严重
随着全球经济一体化进程的加快，物流规范化作业涉及的领域也越来越广。我国目前国家物流规范化体系建设尚不完善，物流部门条块分割现象严重，导致物流环节如运输工具、承载设备等规范标准不一致，最终造成物流无效环节增加、物流速度降低、物流成本上升。
二、我国现代物流信息化发展对策分析
针对以上问题，为了推动我围现代物流信息化的健康发展，笔者提出以下七点建议：
（一）以需求为导向，持续提升现代物流信息化水平
如前述，我国物流行业对信息化的需求分为三个层次。在推进信息化的过程中，企业应结合自身实际需求，循序渐进，逐步深入。首先完成基础信息化，然后逐步向流程优化信息化和供应链管理过渡。当前，我国物流信息化需求呈现出多元化的现状，大部分企业仍处在基础信息化阶段，而部分先进企业已开始迈向第二、第三层次的信息化发展。各企业应结合自身的发展实际，紧紧围绕自身需求，不断探索适合自己的信息化发展路径，及时、高效地完成信息化转型升级。
对于中小型物流企业而言，由于发展不确定性较大，信息化进程往往难以推进。针对这种情况，国家相关部门可借助力量，研发适合中小企业的低成本甚至免费的信息体系，为中小企业提供信息化服务。这样不仅可以推动中小型物流企业的信息化进程，还能统一电子单证规范，促进工业标准化，加速我国物流集约化的发展。
物流公共信息平台的构建也是信息化发展的关键。通过整合行业资源，实现资源交互和共享，可以全面提升物流行业的整体优势和服务水平。在技能或规范的选用上，物流信息途径建造需要解决不同体系数据信息的沟通与整合问题。而扩展符号语言（XML）为电子数据交换（EDI）在互联网上的实现提供了可行的解决方案，它能完全适应企业信息化的需求。
物流公共信息平台的建立可以从两种方式进行：一是主导，跨行业、多元化服务的物流信息途径具有很强的社会性、综合性和公益性；二是企业主导，主要在某一行业供应链中的物流信息途径建设上。平台需要提供四类信息：物流基础设施资源、物流市场需求、物流业务运作资源以及其他物流咨询服务信息。
例如，交通部的三大途径建设——联网收费、安全监控和公共信息服务都取得了新的进展。企业需要根据自身需求，选择合适的信息技能和物流设备。只有当信息技能和物流设备满足企业需求时，才能推动工业发展。物流企业应合理利用EDI、GPS/GIS、RFID、EOS和条码等信息技能以及先进的物流设备，提高管理效率，降低运营成本，更好地实现货物动态跟踪和信息自动处理功能。
（六）构建自主知识产权的主流信息体系，积极探寻商业模式创新
面对当前我国物流信息化领域缺乏全面成功的技能与商业形式结合的供货商现状，主要原因在于两个方面。我们缺乏自主知识产权的主流物流信息体系，目前仍处在模仿和学习的阶段。物流信息体系的规范纷繁复杂，缺乏系统性，难以实现信息的互联互通与共享。我们需要借鉴国外先进的技能与经验，提升我国研发能力，逐步统一物流信息体系标准，打造拥有自主知识产权的主流信息体系。积极探索并创新商业模式，适应国内巨大市场需求。国内外知名物流体系供货商已开始关注我国的中低端市场，传统信息体系供货商的角色也将从产品制造商转变为服务商，帮助客户通过信息技术获取效益。而基础的、共务将在市场竞争中逐步整合，趋向规范化、规模化。中小信息体系供货商将在市场细分和专业领域寻求发展机会。
（七）全面提升我国物流标准化体系建设，稳步提高物流信息化水平
为了确保我国现代物流信息化的顺利进行，国家应针对当前国情制定和完善物流信息化的政策和标准。这样有助于确保各行业管理部门之间、部门与企业之间、企业与企业之间进行各类数据信息的沟通流程的规范化转化，更好地支持不同系统之间的互联以及不同行业和不同格式数据之间的交流与共享。从而打破“条块分割”现象，真正实现物流信息无障碍的共享与传输。这样的改革将有助于推动整个物流行业的信息化水平迈向新的高度。
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