随着供应链技能的不断发展与完善，现代物流越来越和谐，并倡导以商场需求为起点的物流办理来系统地思考问题。在当前环境下，众多上市公司和外国企业纷纷进入我国物流市场，既促进了我国物流业的进步，也给其良性成长带来了一定的冲击。毫无疑问，对于现代物流业务而言，商场的定位问题必须被置于首要位置进行把握。
遗憾的是，我国至今尚未形成一套完整、统一、开放的商场经济系统。在这种大环境下，第三方物流企业必须客观冷静地分析我国物流市场的机遇及挑战，并进行合理的市场定位。
1、物流市场需求呈现滞后，需求结构变化多样
运营产品的多样化意味着企业需要投入较高的存置成本，并对多种类型的货物进行差异化存储。物流目标的复杂化给物流运营带来了更大的挑战。许多工商企业选择自办物流，其目的并非强化整个供应链对市场的响应能力，而是坚持传统的推式物流工作方式。事实上，只有买方和卖方的互动才能形成真正意义上的市场，单纯依赖一方的信息，市场信息必然会出现扭曲，从而导致企业运营基于错误的市场信息而滞后。
当前经济趋势是，商品的生产和销售不再围绕生产者进行，而是围绕消费者展开。生产者和流通者需要围绕顾客需求的市场信息来组织经营活动。在我国，物流活动已经从被动载体转变为自动载体，需要根据市场信息合理组织库存和资源配置，为消费者提供高效服务。但遗憾的是，我国生产者和流通者的观念仍然以“理性人”为焦点，未能真正围绕顾客需求组织生产和运营。随着科技的飞速发展和社会的不断进步，产品丰富性增强、更新速度加快、市场竞争日益激烈；消费者需求更加复杂和个性化。
根据全国仓储协会的调查数据，我国物流市场的第三方参与程度正在逐步提高。商业企业的物流社会化程度仍然不高。工业和商业企业的物流外包主要集中在传统项目上。物流系统的规划和高增值、综合务尚未普及。
物流企业的服务差异性很大，不同性质的企业对物流服务的要求也千差万别。需求结构的转变预示着本世纪的竞争不再是单纯的企业间竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。
2、理论上的系统规划与实际操作的差异
理论上构建物流系统不仅要考虑哪些因素可以完成预定功能或目标，还要考虑如何组合这些因素以有效地完成物流系统的功能或目标——以最小的成本实现特定的物流服务功能或目标。实际操作中的系统规划可以更好地为第三方物流企业提供相对准确的判断和决策。现代物流要求在统筹分销商、顾客、供应商多重复杂关系的基础上，通过整合从供应商到顾客的整个供应链运作，实现在实时需求信息的指导下，以最快的速度在全球范围内响应市场需求。第三方物流企业应将规划的重点放在有效地利用外部物流资源、改造自身物流流程以及现有资源的改造和利用上。
在激烈的市场竞争中，某些核心业务流程不会轻易被其他企业介入，而这些核心业务流程恰恰是第三方物流企业实现快速响应的基础。因此需要在明确市场需求的基础上制定合理的物流战略规划来适应市场需求的变化和提升市场竞争力。
3. 物流市场法律法规和标准化建设不完善
现代物流是以信息技术的应用为代表的新兴产业。缺乏标准化将导致无法形成面向全国乃至全球的的大物流网络体系；而完善的法律法规体系是确保物流健康发展的重要保障。因此标准化建设和法律法规的完善对于促进物流行业的长远发展至关重要。在充斥着不对称信息的商业世界中，物流作为新兴职业，无疑受到了巨大的冲击。当第三方物流企业的业主对物流服务的评价低于潜在服务需求者的评价时，双方才能构建出稳健的供应链合作关系，共同在商海中激流中前行并双双受益。实际上，柠檬问题和逆筛选问题在我国的影响远超理论预估。
我国现代物流业尚未拥有完整的工业政策和规划，现有的物流法律法规零散且带有明显的区域性特征，往往带有局部或区域性的保护色彩。物流行业的竞争规则尚未统一，社会性物流服务缺乏有效的外部监管，导致不正当竞争难以避免。物流行业的术语、计量标准、技能规范等基础性规范已经跟不上经济发展和科技进步的步伐，与国际同行业接轨的协同和组织工作难以实施。唯有先将这些基础性工作规范化、标准化，才能建立起信誉和规范化体系，然后通过市场传递产品或服务质量的信息。
在界定第三方物流企业的市场规模时，需要充分考虑市场经济的本质——以市场需求为导向。随着社会化分工的不断发展，越来越多的要素被纳入物流系统，这一过程中，第三方物流企业可能会忽视产品或服务的外部性以及公共品的影响，从而导致发展的盲目性。界定物流市场需要明确市场的买者和卖者，需要从地理和产品两个维度进行考虑。
从地理角度看，物流服务通常是全国性的，理论上要求物流企业具备覆盖全国的网络系统。但在实践中，大多数第三方物流企业在系统、资金、技能、设备上都很有限，因此需要根据地域特点进行运营。每家物流企业都有其独特的运营特点，针对的服务市场都是其他企业的“真空”地带。在我国发展第三方物流时，必须重视地域限制，这是物流企业生存的基础，也是其做强做大的先决条件。
从产品服务角度看，经济全球化要求产品和服务的全球流动，对物流服务的时效性和准确性提出了更高要求。加入WTO后，国外物流业大规模进入我国已是大势所趋。他们有资金、技能、管理和运营经验的明显优势。我们必须正视现实，找到自己的支撑点，合理利用时间和精确性规范，将物流的各项子服务做好、做精，实现行业标准化。这一切都是基于地域优势的基础上，通过供应链的团体合作来实现。每个企业都要追求最短路径、最短时间、最优质的服务，这需要供应链中的各类企业共同遵循互利共赢的规范来实现有序的市场界定。