随着全球化和信息技术的不断发展，世界物流业已经成为全球商业贸易的一种重要完成方式和必要手段。中国作为世界进出口贸易大国，针对世界物流的相关研究显得尤为重要。本文将探讨世界物流的基本概念、中国世界物流的现状以及未来发展趋势。
世界物流，作为国内物流的延伸和拓宽，是跨越国界的“物的流通”。它涉及货物在两个或两个以上国家（或地区）之间的物理性移动，是世界贸易活动的重要组成部分。世界物流遵循全球分工协作的原则，依据国际规则，运用国际化的物流网络、设备和技能，完成货物在全球范围内的流动和交流，以促进区域经济的繁荣和全球资源的优化配置。
随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代世界物流作为先进的世界间贸易完成的组织形式和理念，被广泛应用于降低物耗、提高劳动生产率以外的第三方盈利源泉的实现方式。特别是在中国加入WTO之后，如何在充分利用现有资源的基础上，确定世界物流的发展战略和方向，对中国世界物流的质量、效益、安全性和经济性提出了更高的要求。
一、中国世界物流的现状
1. 环境改善：中国世界物流业的发展环境正在不断改善。各级部门从多个角度重视我国物流工业的展开，活跃研究拟定有关政策，对其进行统筹规划。全国物流技能规范委员会和全国物流信息规范委员会的设立，以及全国一致的物流规范的推进，是我国物流规范化进程中的重大突破，有利于与世界先进水平的接轨。
2. 需求迅速增长：国内外经验表明，物流的展开水平与一个国家的经济总量和经济展开水平密切相关。自20世纪90年代以来，中国经济持续快速展开，与此物流也处于快速添加期。社会物流总值与物流添加值的增加形成了强大的物流需求市场。
3. 基础设施初步具备规模：改革开放以来，国家对物流基础设施投入了大量资金，使其得到了很大的发展并初具规模。铁路运营里程、公路里程、内河航道、民用航空线等都有了飞速的展开和进步。我国强大的物流运载能力成为国内外运的主力，并为第三国展开货运运营。估计到2010年，我国港口集装箱年吞吐量将大幅度增加。
中国世界物流展开存在的问题也不容忽视：
1. 物流基础设施水平有待提高：尽管我国的物流基础设施和配备条件有了较大的改善，但与发达国家相比仍有较大差距。交通运送业的展开缓慢成为物流业展开的瓶颈。仓储设备落后以及物流基础设施的布局不合理等问题也严重影响着我国物流业的快速健康展开。
2. 信息化程度偏低：信息技能在物流领域运用的最重要标志是开发规划的、运用很多信息技能支持的物流供应链办理软件。目前，我国物流业在信息化方面仍有待提高。
在当今全球化的商业环境中，物流供应链管理的应用广泛且至关重要。对于许多企业来说，物流的重要性不仅在于仓储和运输，更在于整体供应链的优化和管理。我们看到了一个趋势，那就是许多企业开始采用更为全面和复杂的物流管理模式，如供应链办理（SCM）。对于部分企业来说，由于他们对物流的需求较为有限，会选择更为简单的物流管理模式，如库存办理跋涉（VMI）和企业资源计划办理（ERP）中的物流办理部分。尽管这些模式在全球范围内应用广泛，但其在世界物流企业的实施仍然不足十分之一。其中，制造企业的应用情况相对较好，但总体比例仍然较低。
与此世界物流领域正面临一个严峻的问题：专业人才的匮乏。随着信息技术的应用和管理水平的提升，现代物流业已经由价格竞争转向了对高端物流和信息流的竞争。市场对具有现代物流知识和技能的人才的需求日益迫切。这些人才主要集中在企业规划、咨询、科研和教育等领域。从层次上看，主要包括物流操作人员、物流实践管理人员和高级物流管理人员。当前世界物流教育的发展严重滞后于物流业的扩张，导致高级物流管理人员的严重短缺。这些人才不仅需要具备全面的物流操作和管理知识，还需要能够应对多变的市场环境，并随着企业的发展而快速成长。
世界物流运作的法规体系尚不完善。在我国，由于物流起步晚，缺乏专门的物流法律法规来规范和促进其发展。现有的法律法规多为部门性、区域性规章，往往带有区域或部门保护色彩。物流市场的进入与退出、竞争规则等基本上没有统一的法律法规可循。这种法规的不完善，制约了我国物流国际化的步伐。
展望未来，我国的世界物流发展呈现以下趋势：
1. 物流企业向集约化与协同化发展：随着物流市场的全面启动，物流服务产品的规范化、标准化和市场化将推动参差不齐的物流企业进行筛选。物流行业服务标准的形成和市场竞争格局的逐步树立，将促使物流企业向集约化与协同化方向发展。这主要体现在物流企业的兼并与合作。进入21世纪，全球范围内各行业的企业联合与并购将持续推进物流业向全球化发展。为了提供更完善的服务和应对市场波动，物流企业正在形成战略联盟。
2. 物流服务的优质化与全球化：面对日益激烈的市场竞争和不断变化的客户需求，为客户提供日益完善的增值服务已成为现代物流企业生存和发展的关键。物流企业将不再局限于提供一系列的外协物流功能，而是更加注重客户物流旅程的整体运作效率和效益。随着合同导向的个性化服务理念的树立，物流市场的服务标准将逐步趋于规范化。物流服务全球化是另一个重要趋势。许多大型制造商正在朝着“扩展企业”的方向发展，这需要物流服务提供商提供全球一体化的服务。
3. 客户物流增值服务日益重要：现代物流服务已超越了传统意义上的货物传输、仓储或存储。实际上，从客户接收订单开始，物流公司就参与到产品的全过程。无论是海运、空运还是陆运，与物流运输业相关的公司都在努力提供增值服务。全球性的运输公司和快递公司为客户提供一站式服务，涵盖产品从采购到生产、入库、外包装、配送、发送和回收、维修以及再循环的全过程。传统的船运公司正在经历一场深刻的转型。它们不再仅仅是简单地负责货物运输，更在此基础上担当了多重角色，包括商业发票的制作、货物的保险服务以及全程追踪管理。实质上，它们正努力为客户提供一站式的供应链解决方案。这使得客户能够实时追踪货物的位置、进程以及具体费用，这无疑大大提升了物流服务的便利性和透明度。
在全球化的背景下，第四方物流（4PL）的兴起和发展呈现出越来越明显的趋势。随着服务范围的扩大和客户需求的多样化，物流运送链的概念已经发生了翻天覆地的变化，流程变得越来越复杂，客户的要求也越来越严苛。在这种新形势下，一个外部的物流整合者或者综合务组织，就像一道高效的服务膜，存在于客户和传统的物流企业之间。
理论上来说，第四方物流提供者应该是完全中立的。作为长期战略咨询的服务公司，它的核心使命是提供数据交流的一生信息、筛选合作伙伴、为客户构建更透明的流程、降低成本，以及提供全面的管理服务。如今，大多数第四方物流企业都是由第三方物流服务公司、信息技术供应商和咨询公司等演变而来。还有一些是通过不同种类公司的“合体”形成，比如同一供应链上的操作公司和信息技术参与者在特定项目上的联合管理。
物流领域涵盖了从咨询到技术、操作处理等多个复杂要素。如何将这些增值服务链中的问题和挑战降至最低，已经成为物流行业的一大难题。一家公司很难独立完成所有实践操作。第四方物流公司和物流专家们面临的挑战是如何调和那些原本为不同行业和商家服务的公司的利益。无论如何，第四方物流的目标都是超越仅仅提供一个在线平台的效果，实现真正的全方位、一体化的物流服务。