根据国家邮政局中国快递大数据平台实时监测数据显示，截至7月4日，2021年全国快递业务量突破500亿件，接近2018年全年水平。其中，发往农村地区的业务量增长迅速，占了三成。
快递业务量的高速增长得益于中国经济的持续向好，得益于消费促销活动不断升级，也得益于“快递进村”的加速推进。今年以来，年货节、双品购物节、618电商大促等活动不断刷新记录，拉动了快递业务量的持续上涨。在国家邮政局的推动下，寄递企业因地制宜地通过邮快、交快、快快合作等模式加速推进快递进村，尤其 “邮快合作”（即快递企业与邮政企业合作）模式备受推崇。
“邮快合作”为什么备受青睐？
另一方面，双方也可以在人员投入、车辆投入、网点建设等方面，共享行业资源，从而达到互利共赢，也彰显了邮政快递作为“国家队”的责任与担当，该模式也迅速在全国遍地开花。
根据国家邮政局官网显示，从2020年1月至今，全国已经有近30个省（区）或者市级的邮政管理局就“邮快合作”相关事宜做出具体的部署和安排。这些“部署和安排”包括建立专办机构、召开专题座谈以及组织当地邮政公司与快递企业签订相关合作协议等诸多实质性动作。
图片来源:国家邮政局（驿站整理）
以河南省为例，截止今年6月底，河南省17个地市已全部签订邮快合作协议，共有83个县、506个乡镇、5879个建制村开启邮快合作业务，参与合作的有顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世、京东、苏宁、等18家快递品牌，邮快合作覆盖率由2020年底的5.8%上升至13%。
“打铁还需自身硬”
邮政快递在“快递进村”中首当其冲，想要再现快递行业“存在感”，重塑品牌公众影响力，还急需弥补自身短板。在5月份召开的2021年全国邮政寄递业务工作会议上，中国邮政董事长刘爱力明确提出寄递业务亟须在时限提升等重点工作上实现突破。
6月28日，中国邮政正式启动全面提速，主要内容涵盖了寄递全面提速、全网邮路优化、航空高铁运力支撑和自有干线车辆的规模不断扩大。此次大提速共覆盖全国1000多个城市，将在全国多省市地区将实现运邮次日达。
在运力保障方面，中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架，以南京为中心轮辐式集散，可直达北京、上海、南京、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市，还辐射台北、韩国首尔、日本大阪等地，形成连接海内外的空运网络。，中国邮政已开通运行省际高铁运邮邮路近90条，覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。，中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模，更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆，较2019年增加2069辆。
中国邮政此次寄递全面提速，全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验，6成以上特快专递实现次晨达；中国邮政已优化现有邮路400余条，增加300余条下行邮路，覆盖了2000余县域，实现1000+城市间寄递提速。
邮政快递提速增效、“进村出海”，蓄势待发，是否可以弯道超车，重树“国家队”的地位，让我们拭目以待。