随着快递行业竞争的加剧和派费的不断下降，快递员的收入状况日益严峻。在这样的背景下，快递企业开始探索共配体系，以打破“以价换量”的困境。共配体系的实质在于整合上下游资源，让原本互为竞争对手的快递企业展开联合联投，实现高效的协作。通过共配，快递企业在仓储、快递、配送等方面可以达到协同作业，促进资源集约化开展，提高供应链协同效率。这种新型的配送形式有助于形成服务会集化、运作区域化、信息标准化的模式，降低末端成本。
一、共配的实质
过去，快递网点各自为战，末端成本问题一直突出。共配体系的接入，让所有的运力资源和人力资源得到整合，疏通了整个物流产业链条，形成了多途径、立体化的末端配送网络体系。共配的实质是几家快递企业之间达成横向协作，共同构建配送体系。这样一来，各家快递不再仅限于自家的转运和派送模式，一家快递品牌下的快递员可以共同派送多家快递，有效降低运输成本，推动末端快递物流规模化发展。
二、共配形式得到广泛运用
越来越多的地域物流分拨中心开始尝试采用共配形式来完成统一派件和管理。使用共配体系后，各快递公司的快递员无需全面跑动，分拨中心派遣人员负责特定区域的统一派送作业即可，这极大程度地节省了配送时间和人力成本。
以从业两年的小陈为例，自从公司接入共配体系后，他的派送区域面积虽然变小，但包裹数量却明显增加。现在，他可以一次派送三家快递的包裹，日派件量从250件上升至450件，收入翻了一番。
之前该区域的快递由不同快递员在不同时间段派送，效率相对较低。而现在，通过针对性派件和智能化分拣，末端效率显著提高。小陈所在的快递公司在使用共配设备和体系后，与其他参与共配项目的快递企业共享场所和人力。整个系统的操作时效和人工效率提高了约20%-30%。
更令人意想不到的是，共配整合了仓储、车辆和人力等资源后，整体的寄件数量也有了显著提升。末端效率的提升降低了流转成本，提高了电商从业者的发货积极性。相比过去两年，小陈的个人揽件业务量有了显著增长。通过直接对接快递驿站，他的个人收益稳步上升，赢得了不少朋友的羡慕。
快递共配是快递行业发展的必然趋势。通过集中仓储、统一分拣、整合末端资源，可以最大程度地降低成本、提高效率，推动电商的进一步发展。各个快递企业需要根据自身实际情况，合理运用新方式，探索出最适合自己的末端服务模式。这样，快递行业才能持续、健康地发展。