在第三方物流行业中，构建一个切实可行的物流运营方案和战略是展开物流服务事务、提升中心竞赛力的关键所在。若从企业战略的角度剖析第三方物流，我们可以从企业的资产专用性和机能整合能力这两个方面入手，将第三方物流企业划分为系统性、归纳性、柔软性及集成性四种类型。
资产专用性，即第三方物流企业在长期运营中所形成的特有、耐久性且专门性的投资。这涵盖了物流人力资本专用性、信息技能专用性、网络专用性，以及物质资产和专项资产专用性。资产专用性越高，退出成本也就越高，意味着其他物流企业进入同一运营领域的壁垒越高。
机能整合性则主要关注第三方物流企业的管理技能能力，即当企业不具备资产或资产不足时，如何凭借高效的管理能力，以低成本整合社会资源。
对于归纳型物流战略的前驱型TPL来说，它们不仅拥有大量的专用性资产和高度的资产专用性，还具备强大的资产机能整合能力。这样的企业通常具有独特的品牌优势、庞大的规模、先进的仓储运输设备以及遍布全国甚至全球的庞大网络体系。它们能够为主业企业提供全球化的运营支持，实现一站式物流服务。随着主业企业活动的不断扩大，其发货和收货的覆盖范围也逐渐延伸到全国乃至海外市场。通过整合社会资源，运用多种运输工具的多式联运方式完成全程运输，凭借自身的强大的管理整合能力实现社会资源的共享和闲置资源的有效利用，提升效益。这些企业通过引进和学习国外先进的的管理方法和技能来巩固其资产专用性，提高社会资源整合能力，并重视规模优势以建立行业领导地位。
另一类系统化物流企业战略下的机能整合型TPL则资产专用性较低而机能整合度较高。这类企业通常不拥有或只拥有少量的物质资产或专用性资产，但它们擅长整合社会资源以获取低成本竞争优势。这类企业通常是由咨询管理类或货代类企业通过业务拓展转型而来。它们拥有广泛的客户基础和较低层次的服务层次，但却拥有强大的管理和整合社会公共资源的能力。它们能够充分利用闲置资源，通过系统化提升机能整合度来发挥竞争优势。这类企业以其业务灵活、服务范围广和服务种类多等优势使得其他企业难以与之竞争。它们应不断提升信息处理能力和资源整合能力，与工商业企业建立紧密联盟关系，增加专用性资产向规模化、深层次的综合性第三方物流方向发展。
在这两种类型的第三方物流企业中，无论是依靠高资产专用性还是强机能整合能力，都在不断寻求创新和发展以实现物流服务的卓越和高效。