UPS是一家全球速递巨头，以其包裹投递服务和专业的运送、物流服务闻名于世。每日，该公司负责向全球超过百万的客户传递邮件包裹，收件人数目高达惊人的六百万。其主要业务遍布全球多个国家和地区，特别是在美国国内的业务尤为突出。UPS以其稳健可靠的专业技能，构建了一个规模庞大、信誉卓著的全球运输基础设施。该公司致力于为客户提供全面、有竞争力的服务组合，并不断运用先进技术支撑这些服务。UPS还涉足物流服务领域，为客户提供一体化的供应链管理解决方案。
从区域角度来看，UPS的业务收入以美国国内为主，占据总收入的89%，而欧洲和亚洲的业务占比较小但也具有重要地位。在运输方式上，UPS以陆上运输为主，空运和延迟运输也占据一定比例。值得一提的是，UPS近年来不断通过收购扩大其物流业务规模，如成功收购了加利福尼亚物流公司并计划将其纳入不断扩展的物流业务中。UPS还通过增加每周的国际航班次数来应对日益增长的跨国运输需求。
FedEX是一家全球性的运输、物流和电子商务公司，为客户提供一体化解决方案。其子公司包括FedEx Express（专注于速递服务）、FedEx Ground（提供包装和地面送货服务）、FedEx Custom Critical（专注于高速运送投递服务）等。FedEX的业务遍布全球，但主要以美国为主，国际业务也占据一定比例。在运输方式上，FedEX以空运为主，公路运输也占据一定份额。
近期，FedEX与美国邮政达成了一项价值63亿美元的合约，将在各机场间为其特急件和快递函件提供服务。FedEX还计划收购American Freightways公司的大部分股权，以扩大其物流业务规模。这些行动将为公司带来数亿美元的新增收入。
德国邮政国际网（DPWN）是德国的国家邮政局，也是欧洲领先的物流公司之一。其业务分为邮政、物流、速递和金融服务四大板块。邮政业务以其高水平的作业网络和重视高增长的商场直销业务而著称；速递业务则覆盖欧洲并延伸至全球；物流业务提供一站式服务和整个物流链各环节的服务；金融服务则通过Postbank向私人和商业客户提供多渠道银行服务。
从净收入来看，邮政、快递、物流和金融四大业务的贡献度分别为49%、21%、18%和12%。在地域分布上，德国邮政国际网在德国、法国等欧洲国家的业务占比较大，同时在斯堪的纳维亚、美洲和远东澳洲等地也有广泛布局。最近德国计划出售其在德国邮政持有的大部分股权为邮政部分拟定新的立法也引起了行业的关注。此次立法变动将为德国邮政国际网未来的发展带来新机遇和挑战。在2000年11月，德国经济部长宣布决定改变原有计划，不再寻求在2002年底前完全独占Deutsche Post。德国邮政似乎有意将其在DHL International的持股比例从50%提升至75%，展现出一种既坚定又积极的姿态。
另一方面，Maersk/A.P. Moeller马士基物流，以其Maersk Sealand航运公司傲视全球的航运实力，掌控着超过250艘各类船只，包括集装箱船、散货船、特种船只和油轮等。该集团还掌握着众多的装卸码头，为全球提供卓越的物流服务。Moeller的附属公司在全球范围内开展石油和天然气的钻探作业，足迹遍布挪威、委内瑞拉等多个国家。不仅如此，该集团还涉足船舶和联运集装箱制造、药品生产，运营国内航空公司Maersk Air，并涉足信息服务领域。值得一提的是，该公司还拥有丹麦第二大连锁超市，业务多元化令人瞩目。
至于Nippon Express（日通），这家日本通运公司的主营业务以汽车运输、空运、仓储及其他为主，分别占其业务总量的44%、16%、5%及25%。从地域分布来看，其营业收入的93%来自于日本本土。其客户主要集中在电子、化学、汽车、零售和科技等行业，充分展示了其在特定领域的专业性和市场影响力。