第三方物流企业的发展战略

迄今为止，在国内的物流领域里，真正成功的第三方物流企业数量寥寥，大多数企业仍处在起步阶段。随着我国加入WTO承诺的逐步兑现，物流业面临着全面开放的宏观环境。在这样的大背景下，国内第三方物流企业如何迎接国际市场的激烈竞争，已经成为一个迫在眉睫的问题。在这里，我想通过SWOT分析来解读我国第三方物流企业的内在优势、劣势、机会和威胁，以帮助企业明确自身的定位和发展方向。

让我们先来谈谈这些企业的优势。近几年，我国第三方物流市场上涌现出了一批既有规模又有实力的企业集团，如中远集团、中外运集团、中海物流等。它们熟知国内市场特点，拥有遍布全国的网络体系，运营成本较低，并且与及相关企业保持着良好的关系，这些都是国外企业无法比拟的优势。目前，我国的第三方物流企业主要有以下几种类型，它们各自具有不同的优势：

第一种是由国有大中型企业转型而来的物流企业，如中海物流公司等。它们的优势在于拥有大量的物流基础设施和专用设备，库区园地广阔，管理机制完善，对本土市场更加了解，因此发展迅速。

第二种是由传统仓储、运输企业改造转型而来，如中国对外贸易运输（集团）总公司、中远国际货运公司等。它们具有全国性的网络、运输和仓储资产，凭借原有的物流业务基础、市场和运营网络、设备和企业规模等优势，具有较强的核心竞争力。

第三种是过去由国家直接管理的垄断性集团公司，如中铁物流、中国邮政等。它们的优势在于运输、仓储网络规模大、网点多，经过多年的运营，拥有深厚的客户基础。

第四种是民营物流企业，如宝供、大通国际等。它们的机制灵活、管理成本低，能为特定行业提供可行的物流解决方案，因此发展迅速，是我国物流行业中最具活力的第三方物流企业。这些优势并不是永恒的。要想在国际物流市场中占得一席之地，我国的第三方物流企业还需要不断提高管理、服务和信息化水平，大力培养专业人才。

任何事物都有其两面性，我国的第三方物流企业在享受这些优势的也面临着一些劣势和挑战。首先是服务项目单一的问题。目前大多数第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务，物流服务功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工和配货等增值服务不多，无法形成完整的物流供应链。其次则是信息技术水平的落后。许多企业缺乏现代化的物流设备和设施，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换等现代科技手段没有得到充分利用。这不仅导致服务及时性、准确性、可靠性等方面难以满足客户需要，而且使得企业和客户无法充分共享信息资源，无法形成紧密的伙伴关系。人才短缺也是一个不容忽视的问题。虽然一些专家已经开始研究第三方物流，一些大学也开设了相关课程，但许多人仍然缺乏对现代物流知识和专业物流管理人才的理解。一些企业缺乏对人才的重视和专业培训也使得企业在管理方面难以得到有效的提升。

但与此同时我国的第三方物流企业也面临着许多机遇与巨大的潜在市场需求。我国是全球最富有经济活力的国家之一同时也是全球最大的消费市场之一。许多跨国企业正在将更多的业务转向我国并通过外包物流来降低供应链成本在我国许多中心城市如北京上海广州深圳等跨国企业已经大量进入我国第三方物流服务市场。此外由于即将到来的奥运会我国对于物流行业的重视以及入世后的机遇都为我国第三方物流企业的发展创造了良好的外部环境。然而他们同时也面临着国外物流企业的挑战这是一个无法避免的事实。国外的物流企业拥有先进的运营理念和技术这对于国内企业来说是一种压力同时也是一种学习和进步的动力。

总的来说我国的第三方物流企业正面临着巨大的挑战和机遇要想在国际物流市场中占得一席之地不仅需要提高自身的服务水平和信息化水平还需要大力培养专业人才同时也要充分利用好给予的利好政策和庞大的市场需求。随着全球经济一体化的深入，我国物流市场备受关注。国外知名第三方物流企业纷纷进军我国，对我国物流企业带来了不小的挑战。在这样的背景下，我国物流企业必须不断提高自身实力，以应对激烈的市场竞争。

第四方物流的崛起也让物流行业迎来了新的发展机遇。相较于第三方物流，第四方物流在运营理念上更具前瞻性和创新性。对于我国第三方物流企业来说，第四方物流的出现无疑会带来一定的冲击。企业需要在坚持现有管理模式的基础上，积极探索新的体系创新，寻求协调发展。

针对我国第三方物流企业的发展战略，经过SWOT分析，企业应从成本掌控、业务拓展、理性竞争等方面进行战略选择和调整。成本领先战略是关键。当企业和竞争对手提供相同的产品和服务时，只有通过降低产品和服务成本，才能在市场竞争中占据优势。为此，第三方物流企业需要建立一个高效的物流操作平台，通过平台分摊管理和信息体系成本。在这个平台上，增加一个相同需求的客户时，其对固定成本的影响几乎可以忽略不计，从而具有成本竞争优势。

除此之外，集中化战略也是重要的选择。企业应根据自身的优势和外部环境，确定一两个重点领域，集中资源，打开业务突破口。这不仅指企业业务拓展方向的集中，更要求在人力资源招募和训练、组织架构建立、相关运作成本获取等方面都要集中。

企业联盟战略也是不可忽视的。一方面，我国第三方物流企业间可以建立联盟；另一方面，物流企业与货主企业间可以建立战略伙伴关系。我国大多数传统物流企业存在“小”、“少”、“弱”、“散”的问题，通过建立物流联盟、共享信息渠道、整合各企业的核心能力、取长补短、优势互补，是我国第三方物流企业实现多赢的理想之路。

在未来的发展中，我国物流企业需要不断提高自身实力，积极应对国外物流企业的挑战，同时抓住第四方物流的发展机遇，创新业务模式，寻求更好的发展机遇。