白光利：简单低效 “禁电”折射懒政思想

根据天津市人民政府办公厅印发的《关于开展机动三轮车综合治理工作的实施方案》（津政办发 〔2013〕 114号），从今年5月1日起，在全市范围内对非法运营、非法上路、非法占路（以下简称“三非”）的机动三轮车进行综合治理。

其实不仅仅是在天津，诸如深圳、福建等地对于电动车都有过并且甚至还正在延续如此管理方案。如果往大了说，全国各地对于货运车辆不许进城的命令、各地对于货运三超（超高、超宽、超载）的禁令也都从属于一个性质。

在物流行业的此类禁令不胜枚举，扩展至全国各个行业、领域，都是一个性质。

笔者个人认为，这些禁令体现了政府管理部门、行业管理部门的一种懒政思想。一禁了之，完全不顾忌行业实际的需求和现状。

以电动三轮车为例，要分析为什么会有电动三轮车。最好的配送工具是金杯车辆，或者是再小一点的微型面包车，装得多、安全，各地规定，客车载货是违法行为，一经发现，将给予严惩，一年罚款几万元、十几万元的情况比比皆是，退而求；接下来是应用摩托车，还没有用两天，全国各地限摩、禁摩，最终摩托车除了在个别地方还有出现，基本上国内的主要城市内都不再让摩托车出现；没办法，只能用电动车，电动车载体小、装货少、不安全，怎么办？通过改装电动车升级为电动三轮车，后面加装个箱体，再喷上美观的LOGO，应用起来非常实用，装货多了、安全性提高了，并且还环保，是一件非常有益于行业发展的配载工具。

但，现在却不让用了。广大快递企业如何再高效地做好末端配送？

行业未来的发展需要真正了解行业的人来制定政策，我们也非常了解行业政策的制定是多个部门来共同制定出来的，但作为行业主管单位一定要本着为行业发展的态度去不断地积极协调各项政策的可行性，否则最终一定是打击行业发展的势头和积极性。

我们经常说，制定教育政策的人不用考虑自家孩子的教育问题，制定医疗政策的人不用考虑他母亲生病的问题，住在中南海的所有生活、工作问题都不用考虑，这是一句玩笑吗？不是，这充分证明了，我们的管理单位、管理人员完全不是以为行业服务的态度去进行管理，一禁了之，何其简单！

希望作出决策的单位能真正深入到一线来，这样才能真正知道我们的行业发展到底需要什么样的政策！（作者为买卖宝高级副总裁）