伏海波：电动三轮车使用 引导规范是上策

电动车本身是市场和老百姓需求的产物。事实上，目前市场保有的2亿多辆正在路上行驶的电动车便是明证，它也是适应了低碳环保交通的发展趋势。

目前，电动车已经被物流尤其是快递公司广泛使用。无论四通一达，还是顺丰、宅急送等快递企业之所以选用电动车递送快件，也是市场选择的结果——电动车价格实惠，使用成本低，路况选择面大，工作便利快捷等。

随着网上购物的蓬勃发展，物流快递的工作量更是巨大，如何低碳安全快捷地送达给顾客，成为消费者最关心的问题。使用电动三轮车，其一，对城市交通发展来说，电动车送快递没有污染，零排放，没有噪音，而且不影响其他交通工具的行驶，不会造成拥堵；其二，对消费者来说，享受到快捷如期送达的货物；其三，对物流企业来说，成本低，效益好。这应该是三赢的利好。

面对诸多利好，一些地方选择限制政策，确有可以理解的原因因为个别的交通事故，因为便于交通管理。但只有靠堵才能解决上述问题吗？或许对电动车市场进行科学引导和规范发展，才是政府部门需考虑的，也是符合社会民生诉求的。禁令总是很容易，毕竟这是最行之有效的且见效最快的办法。但从实际影响面看，百姓似乎并没有为此欢呼，相关物流企业也措手不及。

李克强总理在今年全国“两会”期间指出，让市场“法无禁止即可为”。很多地方政府开始开具权力负面清单，以求给市场营造良好政策环境。相信在身为直辖市的天津，不应出现以权代法的现象。更何况目前以天津为代表的一级城市，PM2.5的治理已经刻不容缓，在这样的背景下，零排放低噪音的电动物流车，何尝不是为治霾做贡献呢？，电动物流车不仅不应该禁止，还要鼓励和规范引导，在政策允许的范围内予以支持，方为上策！

（作者系立马电动车营销中心常务副总经理）