战略层次的规划是企业发展的宏观控制工具，专注于影响企业长远发展的战略决策。在物流体系中，战略层次的规划是最高层级的规划，具有最长的规划周期。这一层次的战略规划内容旨在提供战略引导，包括企业的目标、整体服务需求以及管理者为实现这些目标所采取的方法。
战略规划是一个相对宏观的框架，而战略层次的规划则更为详尽，作为中期计划，它在内容上更为具体。这可能涵盖了配送战略规划、供应战略规划、全球物流战略、缩短物流时间战略以及提高成本生产率的物流战略规划等各个方面。
在操作层次上，运作层次的规划是企业物流规划与规划的最后一道工序。具体的操作计划用于指导每一时刻的物流活动，内容繁杂，涉及的领域极为广泛。这包括建立合理的流程计划、车辆调度计划的确认、简化环节和合理的资源整合，以及IT体系的构建等。
物流体系形成了一个完整的层次次序，从国家一级物流体系到省市一级物流体系，最终到企业物流体系。在进行物流规划时，应体现出这种层次性。具体来说：
第一，国家级物流规划应侧重于物流基础设施和物流基础网络的规划，与国家基础设施建设的国策相符合。这一规划应从现代物流的综合视角进行全面规划，形成一个综合网络，包括不同运输方式的合理布局和能使网络发挥更大效能的综合物流节点——物流基地，以及相应的综合络。
第二，省、市一级的物流规划应侧重于区域物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流节点的规划和综合物流园区的规划布局。这三个层次的物流节点是省、市物流运转的重要基础。
第三，城市的物流发展规划需要对物流中心、物流基地和物流园区进行战略规划，充分考虑区域经济的辐射范围和能力。主张以商场辐射区域或经济地理区域为基础进行物流结点的规划。
第四，企业的物流规划离不开供应链这个大环境。物流就像是供应链体内的大动脉，研究物流体系规划还需要研究供应链，分析物流与供应链的联系与差异，然后规划一个有效、整合的物流体系。
值得注意的是，现今的物流体系规划一般由专业的物流咨询公司来完成。这些咨询公司如埃森哲以及国内的亿博物流咨询等，都具备深厚的专业知识和实践经验，为企业的物流发展提供有力的支持。国家一级的物流规划，应聚焦于物流基础设施和物流基础网络的构建。规划内容应涵盖全面的物流基础渠道，包括布局合理的运输线路以及物流基地等归纳物流结点。这些规划应与国家基础设施建设的国策紧密相连，确保整个物流体系的高效运作。
省、市一级的物流规划则应以区域物流为核心，重视物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点的规划。这些物流基地、中心及配送点，作为内外连接的枢纽，是省、市物流运转的关键环节。它们不仅承载着物流设备的重要功能，而且是较大规模的投资项目。随着这些物流结点的功能不断完善，它们在物流网络结构中的辐射范围也在不断扩大，为物流体系的合理化运行提供重要支撑。
物流体系的网络由两个基本元素构成：点和线。点在物流网络中扮演着重要角色，包括单一功用点、复合功用点和纽带点。这三类点在物流网络中的功能和辐射范围不断提升，但也增加了规划和管理的难度。而线则是连接这些物流结点的道路，包括铁路、公路、水路和航空等。
许多城市已经制定了物流发展规划，并对自身的物流中心、物流基地和物流园区进行了详细规划。从物流运作的全局和跨区域性来看，以城市行政区划为基础的物流结点规划存在局限性。亿博物流咨询指出，这种规划可能导致物流结点分布过密或者作用有限，从而影响整体物流效果。建议以商场辐射区域或经济地理区域为基础，对物流结点进行战略规划，充分考虑区域经济的辐射范围和实力。例如，珠江三角洲、长江三角洲、东北以及西南等区域的商场。
企业的物流规划也是现代物流体系发展的重要组成部分。物流犹如供应链体内的大动脉，研究物流体系规划还需要深入研究供应链，分析物流与供应链之间的关系，特别是它们之间的差异。为了构建一个有效、整合的物流体系，一般需由专业的物流咨询公司进行操作。这些咨询公司如国外的埃森哲以及国内的亿博物流咨询等，都拥有丰富的经验和专业知识，为企业的物流规划提供有力支持。
无论是国家一级的宏观规划，还是省、市以及企业的微观规划，都应注重与实际情况相结合，确保物流体系的持续发展，为社会的经济运行提供强有力的支撑。